安徽這幾年鐵路建設就像一列高鐵風馳電掣，讓人目不暇接，以省會合肥為樞紐的米字形高鐵布局讓這個中部城市一躍成為全國重要的高鐵交通樞紐。安徽人未來出行坐高鐵就像坐地鐵一樣方便。
曾經的安徽，鐵路少得可憐。1978年，省會城市合肥只有淮南線一條鐵路線。1997年，合肥新客站通車運營，每天發送旅客不到一萬人。2006年中國鐵路第六次大提速，部分路段提速至200km/h，京滬鐵路安徽段宿州、蚌埠、滁州首次停靠動車組列車。2008年合寧鐵路竣工通車，安徽省會合肥去往南京、上海不用再繞道蚌埠。2011年京滬高鐵建成並通車，加快安徽崛起。今年4月10日，復興號在合肥南站始發，合肥到北京三個多小時。全國鐵路將於2019年1月5日零時起實施新列車運行圖，安徽更多鐵路線上將開行復興號。
目前，安徽開通了合肥至北京、上海、天津、重慶4個直轄市和南京、濟南、武漢、廣州、杭州、長沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安、昆明、貴陽、南寧14個省會城市的直達高鐵動車。年底即將開通的杭州到黃山北高鐵，正在穩步建設的商合杭和合安九高鐵讓安徽的高鐵網更加密集，合肥至宿遷至青島高鐵正在開展可行性研究，爭取年內完成可研報告評審；合肥至南京高鐵安徽段已開展規劃研究，爭取年內完成可研報告編制；池州至黃山高鐵較為明確，目前各項前期工作基本完成，計劃12月開工；南昌至景德鎮至黃山高鐵安徽段可研報告已批覆，計劃12月開工。六安至安慶至景德鎮鐵路安徽段年內開展規劃研究。滁寧城際鐵路滁州段已完成編制，計劃12月開工。巢湖至馬鞍山、阜陽至蒙城至淮北、淮北至宿州至蚌埠城際鐵路均已開展規劃。合肥至六安市域鐵路計劃在年底完成用地審批等工作。
據統計，截至2017年底，安徽全省在建鐵路項目13個、新線裡程1171公裡，其中高速鐵路1037公裡。全省鐵路運營裡程已達4223公裡，其中高速鐵路1403公裡，居全國第3位、中部第1位，以合肥為中心的快速鐵路網主骨架初步形成，安徽在全國鐵路網中的樞紐地位得到根本提升。