卡達航空公司(以下簡稱「卡達航空」)宣布自2020年8月14日起恢復飛往葡萄牙首都裡斯本的航線，每周四班。該航班將由卡達航空機隊中先進高效的波音787夢想客機執飛，可提供22個商務艙和232個座位經濟艙座位。裡斯本航線的恢復將進一步加快卡達航空的歐洲網絡重建進度，中國乘客可通過多哈哈馬德國際機場，便捷中轉至包括裡斯本在內的33個歐洲目的地；自2020年8月15日至2020年10月15日，中國內地出發的乘客還可經香港國際機場轉機或過境，乘客可靈活地安排行程。
卡達航空集團執行長阿克巴爾·阿爾·貝克爾(AkbarAlBaker)先生表示：「我們很高興恢復飛往裡斯本的服務，進一步擴大我們的歐洲航線網絡。裡斯本以其悠久的歷史和文化而聞名，擁有豐富的藝術瑰寶和美食文化，我們期待並支持裡斯本旅遊業和貿易的復甦。來自葡萄牙的乘客還可以通過中東最佳機場——多哈哈馬德國際機場，便捷、安全地中轉至非洲、亞太、中東和南亞地區的30多個目的地。」
恢復裡斯本的航班後，卡達航空歐洲航線網絡將擴展至每周225個航班，飛往33個目的地的航班，運營安排如下：
·阿姆斯特丹(每日一班)
·安卡拉(每周三班)
·安塔利亞(每周兩班)
·雅典(每日一班)
·巴塞隆納(每周十班)
·貝爾格勒(每周四班)
·柏林(每周四班)
·博德魯姆(每周兩班)
·布魯塞爾(每周三班)
·布達佩斯(每周三班)
·哥本哈根(每周五班)
·都柏林(每周三班)
·愛丁堡(每周三班)
·法蘭克福(每日兩班)
·赫爾辛基(每周三班)
·伊斯坦堡(每日兩班)
·伊斯坦堡/薩比哈(每周十一班)
·拉納卡(每周兩班)
·裡斯本(每周四班，8月14日起)
·倫敦/希思羅(每日三班)
·倫敦/蓋特維克(每日一班，8月20日起)
·馬德裡(每日一班)
·曼徹斯特(每日兩班)
·米蘭(每周十班)
·慕尼黑(每日一班)
·奧斯陸(每日一班)
·巴黎(每日兩班)
·布拉格(每周三班)
·羅馬(每周九班)
·斯德哥爾摩(每日一班)
·維也納(每周五班)
·薩格勒布(每周三班)
·蘇黎世(每日一班)
卡達航空已於7月26日恢復每周一班的廣州客運航線，乘客現可通過卡達航空官方網站或授權代理商進行廣州—多哈航段的機票預訂。在每日一班的香港航線的基礎上，廣州航線的恢復將提升卡達航空在粵港澳大灣區的每周運力，為該區域的乘客提供更靈活的出行選擇。乘客可通過中東最佳機場——多哈哈馬德國際機場，便捷中轉至歐洲、中東、非洲和美洲地區的60多個目的地。
卡達航空的機隊中由先進高效的機型組成，這使得卡達航空的航線網絡在疫情期間的通航城市從未少於30個目的地，並能靈活調整計劃、迅速恢復航線，以重建全球航線網絡。通過優化機隊配置並停飛A380機型，卡達航空將確保在飛往歐洲的每條航線上部署最合適的機型運力，保障乘客安心出行的同時提供可靠的貨運能力以支持全球貿易、基本醫療和援助物資的運輸，降低對環境的影響。卡達航空機隊中共有49架A350系列飛機和30架波音787夢想客機，可為航空市場復甦後的歐洲、美洲、亞太地區航線提供了合適的運力支持。
卡達航空在內部進行了針對空客A380和A350機型的基準測試，在一些飛往歐洲的航線上A380的每小時碳排放量都比A350多80%，與A380相比，A350的每小時碳排放量至少少16噸。在客流需求恢復到適當水平前，卡達航空將繼續停飛其A380飛機，並繼續運營其他商業和環境效益更高的機型。
根據國際航空運輸協會(IATA)的數據，卡達航空在4月至6月的疫情高峰期間，通過履行保障旅客安全回家的承諾，成為了全球規模最大的國際航空公司。這使卡達航空積累了安全運輸旅客的豐富經驗，並在疫情後快速高效地逐步重建全球航線網絡。
卡達航空為乘客和客艙機組人員的採取了多種機上防控措施。客艙乘務員在機上工作期間須穿戴個人防護裝備，包括手套、口罩、防護眼鏡等，乘客則須佩戴口罩、防護面罩。
搭乘商務艙的乘客還可以享受Qsuite空中套房無以倫比的私密性，包括可調節的隱藏面板和可閉合的門，打造私人專屬空間。希望減少與乘務員之間互動的乘客，還可通過調節「免打擾」(DND)指示燈，享受更多空中私人時光。Qsuite目前在超過30條航線上配備，包括倫敦、雪梨、新加坡、達拉斯/沃斯堡等，卡達航空還計劃在夏季班表上增加更多帶Qsuite座椅的機型執飛的航班。
為了確保旅客可以安心地計劃旅行，卡達航空已擴展預訂政策，為旅客提供更多選擇。卡達航空將允許無限制的日期更改，並且如果距原始目的地5,000英裡以內，旅客可以根據需要多次更改目的地。對於2020年12月31日之前的旅程，卡達航空將不收取任何票價差額，之後將適用票價規則。從2020年12月31日起，所有預訂的機票有效期為自發行之日起兩年。
（文章來源：民航資源網）