南都訊 記者盧凱陽 十三五期間，順德將迎來史上最密集的軌道交通路網。昨日，記者從區軌道辦了解到，目前順德已布局9個項目的軌道交通，加上四條城際軌道，未來五年，順德建成、在建和規劃的軌道交通將達到13條。據區軌道辦透露，順德主導的9條城市軌道，總長度將達到135 .3公裡，預計總投資達到700億元。
9項工程布局順德軌道網
途經順德的軌道交通分為兩大類，一類是城市軌道，共有9個，由順德主導建設；一類是城際軌道，屬於跨地市軌道，由上一級主導建設。
在順德主導的9個城市軌道中，其中有三個項目正在建設，包括一號線二期工程、二號線一期工程和廣州七號線西延段，三個項目總計全長25.9公裡，在順德境內布局13個站點。而從地圖上，三個在建項目都集中在順德北部片區。其中廣州七號線西延段無疑最受關注，貫通後將成為在建唯一一條跨市域軌道交通。
計劃動工的線路有佛山三號線，經過前期的線路調整後，該線路已從原來的超過70公裡縮短為66.5公裡，其中順德境內約35.5公裡。
而納入近期建設規劃的線路，共有5條。包括十一號線工程、九號線一期工程、十三號線一期工程、一號線三期工程和六號線一期工程。區軌道辦相關負責人介紹，這5項工程計劃將於十三五期間納入建設規劃。而目前正在全力推進十一號線工程，「這條線路將一直去到廣州芳村，並與廣州十一號線在鶴洞東站進行換乘」。
記者了解到，上述九項工程總投資將超過70 0億元，長度135.5公裡，共計將有80個站點。
廣佛環城際軌道明年底通車
被納入順德區軌道交通圖的另外4項軌道交通，全部是城際軌道。其中廣珠城際線已建成通車，而廣佛環城際線則是在建工程，另外兩個廣佛江珠城際線和肇順南城際軌道則還在規劃中。
正在建設的廣佛環城際線是2013年9月份動工，計劃於明年底就可通車。從線路走向來看，該軌道主要途經順德北部，全線將經過佛山西站、廣州北站、廣州白雲機場、廣州南站等重大樞紐站點，上述軌道辦負責人提到，這條線路將對佛山、廣州兩地市民的出行帶來極大影響，與環線進行接駁軌道線路將十分密集，順德北部也將受益於此。
規劃中的兩條城際軌道未來的戰略意義也不言而喻。從目前的走向來看，肇順南城際將沿著順德南部橫向鋪開，途經大良、容桂、杏壇、勒流和龍江五個鎮街。其中，在大良境內將與廣珠城際在順德學院站換乘。區軌道辦相關負責人介紹，該條線路將延伸到廣州南沙自貿區，有利於順德與自貿區的對接。
而從走向來看，廣佛江珠城際與廣珠城軌左右布局，未來將成為順德與珠西各個城市交流的兩條主要軌道路網。其中，廣佛珠江城際還將在龍江站與肇順南城際換乘。
上述負責人解釋，目前這納入規劃的所有線路都未有明確的建設時間，而在建設規划過程中，也都有可能因為實際情況對線路走向或者站點進行調整。
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可能途經順德的三種軌道交通
順德區軌道辦相關負責人介紹，軌道交通按長度可分為城際軌道、城市軌道和有軌電車。
城際軌道是跨市域甚至跨省域的軌道，其主導建設單位是國際鐵路總局，比如武廣高鐵、深汕高鐵等；城市軌道則一般認為是城市內部的軌道，又分為地鐵和輕軌。地鐵走地下，輕軌走高架。「絕對採取哪種制式取決於運載數量和成本等。」目前，順德納入規劃的多條軌道就尚未確定其制式，要根據現實需求來制定。
有軌電車則更加短途，是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛，「這種制式的軌道也很有可能在順德境內運用。」上述負責人介紹，在國內重慶就有比較成功的例子，「只要將噪音控制在60分貝，根本對周邊生活不會造成影響」。
在建及計劃動工
1、佛山地鐵1號線二期工程(魁奇路-新城東)
佛山地鐵1號線目前魁奇路———西朗段已建成並投入運營。二期工程起自魁奇路，止於新城東，線路長約6.7公裡，地下敷設，位於順德境內長度約5.3公裡，計劃於2016年底建成運營。
2、佛山地鐵2號線一期工程(廣州南站-南莊)
起點位於佛山市禪城區南莊，東西走向經過禪城區張槎、石灣，順德區陳村，南海區桂城三山，終點位於廣州南站，線路長度32.4公裡(順德境內約9.3公裡)，將與9條城市軌道、3條城際線和1條新交通系統換乘，預計2019年建成通車。
3、佛山地鐵3號線工程(佛科院-順德學院)
起自佛山科技學院，終點為順德學院站，線路全長約66.5公裡。順德段線路全長約35.5公裡，線路串聯佛山新城、北滘新城、大良老城和順德新城片區核心區域，計劃今年啟動首批站點開工。
4、廣州軌道交通7號線一期西延順德段(韋湧-美的大道)
全線採用地下敷設方式，總投資約90億元，已經於6月底動工。建成後將分別在北滘新城站、陳村站與佛山三號線、廣佛環線換乘。
納入近期建設規劃
1、佛山1號線三期工程(小布-樂從)
三期工程全部位於順德境內，起自小布站，經汾江路-樂從大道-新桂，止於北圍新區，線路長約7.2公裡，地下敷設。
2、佛山6號線一期工程(南村-小布/新城東-滘口)
線路南起樂從鎮南村東側家具城，北至廣州11號線石圍塘站，長約33.1公裡，其中順德段長約10.1公裡。
3、佛山9號線一期工程(馬崗-容桂城際站)
西起自馬崗站，東至容桂城際站，全長約12.3公裡。屬於順德區內部加密線，將可緩解容桂東西向交通壓力並帶動馬崗和容桂西部片區發展。
4、佛山11號線工程(廣州鶴洞東-容桂細滘)
線路將聯繫廣州芳村、三山新城、陳村、北滘、倫教、大良和容桂，北段銜接廣州，南段銜接中山，作為跨越和聯繫三市的軌道線路。線路長度約41公裡，其中順德境內約29.8公裡。
5、佛山13號線一期工程(倫教永豐-容桂城際站)
線路全長約14.5公裡，屬於順德區內部加密線，串聯大良東區、順峰山片區、大良新城區、容桂東部片區。
城際軌道(在建和規劃)
1、廣佛環線城際(佛山西-廣州南)
由廣州南站向西進入佛山境內。佛山西-廣州南段長約35.82公裡，順德境內約19.45公裡，設新城、北滘、陳村三站。項目於2013年9月正式動工，計劃於明年底通車。
2、廣佛江珠線(規劃)
本線位於廣州、佛山、江門和珠海四市。北起芳村綜合交通樞紐，南至珠海機場，線路全長156.3公裡，順德境內長約28公裡，在東平、樂從、龍江設站。
3、肇順南城際(規劃)
肇順南城際軌道經廣州南沙從東進入順德區五沙，順德境內長約42.2公裡，在大良、容桂、杏壇、勒流、龍江設站。