多彩貴州網·眾望新聞訊(記者 郭紅宇 通訊員 杜承燕 張雄)2019年12月16日，成貴高速鐵路宜賓至貴陽段正式運營，成貴高速鐵路全線通車。一年來，奮戰在這條新線的鐵路人經歷疫情防控、復工復產、客運增量等考驗，為畢節試驗區決勝脫貧、川黔融合發展貢獻了交通力量。
2019年11月，畢節站建設進入尾聲
2019年12月初，鐵路測試車「黃醫生」在畢節站測試
2019年12月16日，成貴高鐵全線開通，高鐵首次開進烏蒙山區
成貴高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》(2016年版)高速鐵路「八縱八橫」主通道中「蘭(西)廣通道」的重要組成部分，被譽為「世界第一條山區高速鐵路」「中國第一條旅遊高鐵」。
站臺上的鐵路人
高鐵站持續提升服務
從2008年12月29日開工到2019年12月16日全線建成通車，11年間，建設者戰勝兩千餘米的地形落差、53個大褶曲構造，穿越138千米氣田、煤系地層以及197千米喀斯特地貌，全線橋隧比達到81.5%。其中，玉京山隧道、鴨池河雙線特大橋、金沙江公鐵兩用特大橋等工程建設，創造了多個世界紀錄，驗證了中國高速鐵路技術的進步。
2020年3月，畢節站開出首趟復工專列
成貴高鐵全線通車，使畢節地區與成渝都市圈、長三角和大灣區實現無縫連接。截至今年12月16日，成貴高鐵貴州段（畢節、大方、黔西、清鎮西、白雲站）累計發送旅客373萬人，到達旅客312萬人。
抗凝保暢，我們在一線
作為四川省第一條南向快速客運鐵路通道，成貴高鐵實現了成都和貴陽兩大交通樞紐的互聯互通，完善了中國西部高速鐵路網結構，形成川渝黔地區通往珠三角、長三角等沿海發達地區的快速客運通道。其開通運營一年來，為烏蒙山區打開了對外交流的大門，在便利沿線群眾出行的同時，加快沿線旅遊和礦產資源開發及城市群的建設，對於鄉村振興和新一輪西部大開發戰略實施，具有重要意義。
一審：黃曉雲
二審：肖露 李柏杉
三審：王幸韜
【來源：多彩貴州網】
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