2012年春天，我和東哥，朱帥一行三人，忠於踏上了嚮往已久的318川藏線，感覺像是出籠的鳥，展開翅膀飛吧，似乎一切束縛都沒有了，騎的感覺不是山地車，完全找到了千裡馬的感覺，一路狂蹬，從成都殺到到雅安，絲毫沒覺得累，也許是第一天的原因。
過了雅安就是川西高原了，接下來的幾天就沒那麼順暢了，隨著海拔的升高，體力也在下降，我們三個都出現了不同程度的高反，我是頭疼欲裂，想吐，東哥說，這得適應，第一次上高原，沒誰能躲得過去，過幾天就好了。
我們過雅安，穿過二郎山隧道，一路下行到瀘定，跨過大渡河，盤旋上行翻越折多山，螺旋下坡到達攝影天堂新都橋，新都橋美景多，一通拍攝真快活。前面就是高爾寺山，騎行上坡似登天，
埡口處喘口氣，前面一路下坡到雅江，別著急前行，休息一晚，天亮騎行剪子彎，剪子彎山高海拔，且行且休息，千萬別把自己累趴下，因為前面很多高山等你爬。卡子拉山下是世界高城理塘，一路向西，翻過海拔4685的海子山到巴塘，穿過著名的金沙江大橋，你就真正步入西藏地界，就是出川入藏，進入西藏立馬感覺到的一片蒼茫，也就到達了青藏高原東南邊陲，一覽眾山小的感覺。越騎越高，連續翻越宗巴拉山，拉烏山，橫跨瀾滄江，開始盤旋直上了，覺巴山後再上一層樓，到達今天的最高處海拔5008的東達山。
這裡有個小插曲，到達東達山埡口時，天降大雪，因為是4月份，雖然內地早已是春暖花開，但是這雪域高原上是有降雪發生。四月份並不是騎行的旺季，人不算多，埡口山風雪呼嘯，四周環顧，蒼茫一片全是紛飛的雪花，一會路面就被積雪覆蓋，這回可麻煩了，看不見路怎麼走啊，山路一邊靠山，一邊深溝懸崖，萬一有個閃失，小命就掛了。要是長時間困在這，那也是得凍死啊，我們第一次感覺到恐懼，從未有過的，人在大自然面前就是這樣渺小與無力。補給也快用完了，過了一會雪停了，但是我們依然無法出發，灰暗色的天空籠罩著這座聳入雲霄的雪山，束手無策，絕望之際，東哥興奮大喊，快看，遠處有燈光。我們三個像大海中抓住救命稻草一樣，狠狠盯著燈光，越來越近，啊…… ……是軍車！解放軍的車隊！運送物資的!!!喜極而泣，哭了，三個大小夥子激動的哭了。
幸虧遇到了解放軍車隊，我們算是撿回來條命。至今也忘不掉那個解放軍班長給的餅乾以及披在身上的軍大衣，那是最好吃的餅乾，最暖和的衣服。
向常年奔波在川藏線的解放軍官兵致敬！