廈漳合併！龍江繁榮

2020-11-08 鷺客社

鷺客社：守望共同的塵世故鄉

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到龍海南部採風，歸來時路過傳說中的「漳州港」，有了直切的感受：一是這裡已是有些規模的市區，現代摩登的高樓林立高聳儼如彼岸的廈門；二是此城徒有其表，生活在這裡的人極為稀少。

一切只因為廈漳之間，少了一條生命線般的海底隧道！

寂寞空城在，遙看彼岸燈！都是龍江地，何必分伯仲？

廈與漳同屬九龍江流域，在人文與地理上極為親緣，在經濟上也具有巨大的互補性，完全可以進行合併，打造一個強大的「新廈門」。—— 漳州本來就是從潮州與泉州（原郡治在福州）之間切割出來。

廈漳合併，雙方不再是競爭關係，廈門特區擴大至廈漳全境，廈漳之間建設密集的地鐵交通線。漳州的龍海市、漳浦縣、東山縣、雲霄縣、詔安縣等沿海縣（市）有望獲得快速發展；廈門也從此擁有了理想的縱深腹地。等等。

與其早晚要合併，晚合併不如早合併！

一家之言，有識者不妨留言指教！



















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    ­　　可走廈漳大橋，花費不少，一趟就25元。住在漳州港的居民一直盼望著盼望著，廈漳城際軌道R3線能早日開通。­　　可就在最近，一則消息讓大家覺得，廈漳城際軌道R3線是不是要涼了？­　　近日，廈門市交通運輸局回應網友關於R3線進展問題時表示：省有關部門經過審慎研究，提出了暫緩建設R3線的意見。
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    廈漳海底隧道，連接廈門本島南部和漳州招商局經濟技術開發區，對於廈門灣南北岸都是福音。它將採取哪種建設方式，是建地鐵還是公路，還是兩者相結合，或其他方式？一直備受市民關注。　　昨日，廈漳跨海大橋、廈漳海底隧道、廈漳軌道交通等項目協調會召開，省有關領導及廈門、漳州兩市有關領導參加會議。
  • 廈漳輪渡停航,漳州港公交全線停運!
    【廈漳水運航線】 廈門灣「海上巴士」 （漳州開發區--廈門旅遊客運碼頭） 廈漳車客渡船 （漳州開發區--廈門同益碼頭） 【城際巴士】 K1線（漳州開發區--海滄）
  • 廈漳車客渡航線收費下調 最新收費標準公布
    廈漳車客渡航線收費下調　　昨日，漳州海達航運有限公司發布消息，自10月1日起（實際執行時間從9月15日開始），下調大部分車輛運輸價格。　　新的廈漳車客渡航線（廈門東渡同益碼頭-漳州港客運站）收費標準如下:　　貨車方面，0.6噸以下（含0.6噸）小雙排座20元/輛，0.6噸至0.9噸客貨（含0.9噸）40元/輛，0.9噸至3噸（含3噸）和貨櫃拖頭60元/輛，3噸至10噸（含10噸）和20尺貨櫃120元/輛，10噸至15噸（含15噸）和40尺貨櫃150元/輛，15噸以上至總噸50噸以下180元/輛。
  • 廈漳海底隧道將開建 內建地鐵還是公路惹爭議
    幾天前，廈門和漳州籤訂新一輪山海合作協議，內容之一，便是推動建設廈漳海底隧道。　　廈漳海底隧道將是繼正在建設的廈漳大橋之後，廈門和漳州之間的第二條海上通道，已被列為福建省「十二五」規劃的重點項目。據了解，廈漳大橋將花費51億元，而廈漳海底隧道初步規劃亦需29億元，在同一個地方，為什麼要花這麼多錢建兩條通道？昨天，導報記者採訪了規劃、交警等部門的負責人和專家。
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