2018年2月27日，順豐控股發布2017年業績快報，營業總收入710.94億元，同比增長23.68%；歸屬於上市公司股東的淨利潤47.71，同比增長14.14%。
2017年，公司實現營業利潤64.49億元，較上年同期增長74.63%，公司盈利能力持續加強。
據順豐公告稱，這主要受益於：報告期內公司傳統業務持續穩健增長、新興板塊健康迅速發展；科技投入帶來公司整體服務質量不斷提升、客戶粘度增強；技術創新帶來經營效率的進一步提高；轉讓參股公司深圳市豐巢科技有限公司部分股權帶來了一次性收益。
扣除非經常性損益後，歸屬於上市公司股東的淨利潤為37.03億元，較上年同期增長40.11%。
利潤同期增長超70%，作為快遞行業巨頭的順豐，近來動作頻頻。
2月23日，國務院、中央軍委正式發函，同意新建湖北鄂州民用機場。
該機場總投資372.6億元，其中：機場工程183.6億元，由湖北省、深圳順豐泰森控股（集團）有限公司等企業共同籌措解決，國家發展改革委、民航局對機場的客運支線功能安排中央預算內投資和民航發展基金予以支持；轉運中心工程135億元、順豐航空公司基地工程46.2億元，由深圳順豐泰森控股（集團）有限公司籌措解決。
據了解，該機場建成後，順豐將成為國內第一個也是唯一一個擁有自己機場的快遞公司。
關於順豐建機場的消息去年12月已經曝光，此前，順豐曾發公告稱，預計該機場建成後將成為亞太區第一、全球第四的專業貨運樞紐。
不僅有機場，在飛機數量方面順豐也有著一支強大的編隊，據了解，截至目前，順豐航空以B737、B757、B767組成的全貨機機隊規模增至42架。
順豐對飛機的鐘愛還可以繼續往前追溯，稍早一些的2017年11月21日，淘寶宣布了一個司法拍賣結果，三架波音 747 貨機中有兩架波音 747 被順豐公司拍走。
這是國內首次網上司法拍賣波音747，買家在淘寶拍賣平臺上競價激烈，在持續了 33 分鐘競價 53 輪之後，順豐豪擲3. 2 億收編兩架 747 貨機，編號分別為B-2422、B-2423。
事實上，早在2009年，順豐就已經有了自己的貨運航空公司，如今，買飛機，建機場，順豐在空運方面的投入在增加，運力也不斷增強，營收和利潤的不斷增加也是必然。
在快遞物流行業競爭激烈的今天，運力和時效性是快遞企業之間的重要競爭力，順豐能夠在多家快遞競爭之間脫穎而出並實現利潤增加70%的成績，也從另一個層面說明了順豐在獲取用戶，提升能力和用戶體驗方面的優勢。