據報導，當地時間5月25日，德國政府和德國漢莎航空公司表示，雙方已達成一項90億歐元的財政救助協議。
根據救助方案，德國復興信貸銀行及相關私有銀行將向漢莎航空提供30億歐元的銀團貸款;德國政府將提供57億歐元的無投票權資金和3億歐元的股權增資。由此，德國政府將獲得漢莎航空至少20%的股權;若出現敵意收購，可能增持到25%加一股，形成具有否決權的關鍵少數持股。德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾表示，該協議將阻止外國投資者利用此次危機控制漢莎航空，並且有助於保住數千個工作崗位。
報導稱，這是自新冠肺炎疫情發生以來對德國企業規模最大的救助計劃。漢莎航空當天發表聲明說，該救助方案需得到集團董事會和監事會批准，此外還需得到歐盟委員會批准。
德國財政部表示，漢莎航空此前營運一直非常穩健，且具有豐厚的利潤，前景良好，而如今卻因為疫情陷入困境。
德國財政部長奧拉夫·朔爾茨表示，救助方案是「非常好的解決方案」，考慮了公司和納稅人的需求。朔爾茨說，這一救助措施是有期限的，德國政府將以每股2.56歐元的名義價格購買漢莎航空新股，總值約3億歐元。當漢莎航空恢復正常時，政府將出售其股份，並希望獲得微薄的利潤。
德國政府表示，計劃在2023年底前出售所持漢莎航空股份。
據報導，受疫情影響，漢莎航空約90%的客機已經停飛，平均每小時損失約100萬歐元。漢莎航空此前與德國政府就援助問題進行了數周談判，談判一度因持股等問題陷入僵局。
漢莎航空公布的初步統計數據顯示，今年一季度公司收入64億歐元，同比減少18%，經調整後的息稅前虧損為12億歐元。公司預計二季度虧損將更嚴重。
據報導，目前德國政府已設立1000億歐元基金，計劃以入股方式援助遭受疫情打擊的企業。
由於受到疫情嚴重衝擊，歐洲大部分航空公司都呼籲政府施以援手。法國政府預計將出資70億歐元幫助法國航空公司。業內人士普遍認為，對疫情的恐懼將在很長一段時間抑制航空出行需求，歐洲航空業恢復正常可能需要兩三年甚至更長時間。