低成本航空作為一種全新的商業模式，已為越來越多的旅客所青睞。想要享受低價出行的鄭州旅客，未來將會有更多選擇。
昨（27）日，海航集團旗下的低成本航空——西部航空以低成本模式正式入駐鄭州機場，開通鄭州—福州、鄭州—烏魯木齊等多條鄭州出港航線。
西部航空成為目前在鄭州機場運營的唯一一家低成本航空。
飛出西部 挺進中原
西部航空於2007年6月首航，目前已開通近30條航線，通航城市為28個，覆蓋近二十個省份。今年5月，西部航空宣布發展低成本模式，成為繼春秋航空之後，國內第二家低成本航空。
作為重慶的第二大基地航空，西部航空主要的航線網絡是重慶往返各省會、旅遊城市，以及二三線城市，通過近幾年的經營，可以說，西部航空在西南地區構建了相對完善的網絡布局。
西部航空相關人士表示，以低成本模式選擇入駐鄭州市場，原因在於鄭州作為中原咽喉要地，具備高鐵、高速交匯集中的地面運輸特點，同時佔據航線網絡擴展優勢，西部航空將以鄭州為原點，持續擴大低成本模式在華中、華北等地的影響，最終意將鄭州機場發展為中國新型低成本模式的航空樞紐。
西部航空將會同時在重慶和鄭州擴展運力，這樣的航線布局將呈現「渝豫」雙核聯動之勢。目前西部航空已開通鄭州—福州、鄭州—烏魯木齊等航線，可以說，西部航空的低成本戰略已成功邁出西部市場，跨入中原。
依託資源 不斷提升
筆者通過攜程網站機票查詢，10月29日，鄭州—福州的航班，西部航空經濟艙的票價為180元，相當於1.5折；鄭州—烏魯木齊的航班，西部航空經濟艙的票價為680元，相當於3.1折；鄭州—重慶的航班，西部航空經濟艙的票價為330元，相當於3.8折。可以看出，西部航空的整體票價對於旅客來說非常實惠。據悉，西部航空通過高效運營的方式，把相應的成本進行相應的降低，目前，西部航空的票價和市面上票價下降幅度為20%-30%。
不僅在票價方面，西部航空同時從自身的經驗和優勢出發，重點發展兩大特色業務：一是發展旅遊特色。西部航空將繼續擴大以航線優勢為基礎的行程自由搭配、座位自主選擇、餐食多樣預訂等個性化服務，並且持續推出各種產品的創新以及組合優化。二是發展二三線城市便捷商務定製特色。主要是根據旅客的出行特點和個性化需求，結合與旅客的無縫銜接，除了推出以中轉聯程、早晚班特殊定製、公商務航線個性定製、團隊定製為代表的功能性產品外，深挖服務需求，全面優化傳統機上和地面服務，突顯低成本航空的旅客選擇優勢，旅客可通過自助模式優享地面、空中等各個環節的差異化增值服務產品。
放眼歐洲低成本航空市場，「空鐵聯運」模式已經被廣泛接受。今年8月，國內第一家低成本航空——春秋航空也在上海推出了「空鐵聯運」產品。相關人員告訴我們，西部航空在這方面也早有準備，西部航空將會藉助中原地理位置的優勢，聯合鄭州機場推出推出空鐵、空路旅行產品，目前整個項目還處於規劃階段當中。
同時，據相關負責人介紹，目前西部航空從航線、飛機數量、航班架次等各方面都有自己的規劃，將會不斷提升自己的實力。
從飛機航線來說，目前西部航空已經開通了鄭州—福州、鄭州—烏魯木齊、鄭州—重慶等航線，未來計劃還會開通鄭州—三亞、鄭州—哈爾濱、鄭州—貴陽等航線。在國際航線方面，也將會開通東南亞航線，目前還在準備階段。
從飛機數量來說，西部航空目前機隊運力規模為11架空客全新客機，明年會陸續再增加5架。
在航班架次方面，西部航空目前在鄭州機場的航班架次是3班/天，預計年內達到10班/天。
西部航空相關人士表示，根據公司未來發展戰略及市場需求，西部航空也不排除會適時進入其他城市或地區的市場發展。
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