作者｜周超臣
頭圖｜虎嗅
這可能是過去兩年來，大疆最值得推薦購買的一款無人機。
4月28日上午，大疆創新DJI（下稱「大疆」）時隔兩年推出了御 Mavic Air無人機的迭代產品Mavic Air 2，售價4999元，和第一代發布時的價格保持一致。結合這次性能的提升，這個價格可謂業界良心。
截圖：大疆官網
大疆前幾天組織了一場Mavic Air 2的小型分享會，我提前幾天拿到了這款產品，周末專門跑到六環外短暫飛了一下——平常基本也沒機會飛，因為北京六環內禁飛。
儘管是Mavic Air的迭代產品，但它的機身摒棄了第一代的流線型設計，而傳承了價格和定位更高一檔的Mavic 2的機身設計，這就讓它擁有更好的氣動性。
從左至右：Mavic Air，Mavic Air 2，Mavic 2專業版
儘管設計上師承Mavic 2（左），但Mavic Air 2更小更輕，也省去了一些傳感器
機臂上下摺疊的結構讓它擁有更長的臂展，動力系統的效率也大大提高，P檔速度提升至43km/h，運動模式下最大飛行速度為19m/s（68.4km/h）；續航更持久，長達34分鐘，是大疆史上續航最長的一款消費級航拍無人機。
我之前常用的無人機是Mavic Air，也是我在此之前最喜歡的一款無人機，因為性能夠用，方便攜帶，價格也合適。但這款2018年1月發布的無人機最大的bug就是續航太短（主要是因為機臂太短帶來的能耗提升），只有21分鐘，並且這是在理想狀態下測出的續航，基本上意味著在空中飛十幾分鐘就得更換電池。
有了這樣的對比，在飛Mavic Air 2的時候，其34分鐘的長續航就體現出來了。
Mavic Air 2的官方抗風能力依然是5級，機身重570g，相當於一瓶農夫山泉的重量，摺疊後的高度比iPhone 11稍微長一點，相當於一瓶330ml百歲山的高度（大疆似乎跟礦泉水瓶子槓上了）。最遠10公裡的圖傳距離也優於Mavic 2的8公裡。
Mavic Air 2在拍攝能力上比Mavic 2變焦版更強大，攝像頭搭載了一顆1/2英寸CMOS傳感器，可拍攝4800萬像素照片，能以120 Mbps碼流錄製4K/60fps視頻，支持H.265編碼格式，更節省存儲空間。
它還可拍攝8K移動延時視頻，這個功能是大疆其它無人機產品沒有的。它的產品經理說：「我們一直是有了新技術就用，不會藏私，不會說把最強大的功能只給最貴的產品用。」不過這個功能只有等產品正式發售後才會上線。
大疆還改變了Mavic Air 2的遙控器設計。原來手機需要卡在手柄下方，現在改成了上方，類似自拍杆的卡扣方式，這樣的話，手柄的握持感更好了，至少不用擔心單手拎著的時候手機意外掉下來。大疆稱，遙控器充滿一次電可以連續使用4個小時。
Mavic Air 2沒有用Mavic系列此前採用的DJI GO 4 App，而是跟Mavic Mini一樣，採用了DJI FLY App，也是第二款採用該App的產品。
所以這就很科幻了。Mavic Air一代用DJI GO 4，第二代改用DJI FLY，相當於兄弟倆，一個隨父姓，一個隨母姓。
「DJI GO 4太龐大了。相當於一個全新的模塊要加到原本就很大的一個App上。」對於為什麼讓Mavic Air 2改用DJI FLY App，大疆員工對虎嗅解釋道，「現在這個模塊的剪輯部分和MIMO是一樣的，效率更高，更符合現在網際網路視頻的習慣。如果放進GO裡面，等於GO裡要有兩套剪輯系統，這個太可怕了。」
我問大疆會不會把Mavic系列無人機都遷移到DJI FLY App上，對方回復稱，他們是這麼考慮的。
同時也因為我用的是測試版App，所以實際體驗的時候有很多小問題，這裡就不多說了。大疆表示，正式上線後的App是穩定的。
功能方面，也是基於此前的技術進行了升級，這次大疆特別自豪地重點介紹了APAS（高級輔助飛行系統）3.0，它在P檔模式會自動開啟，能自主判斷並根據障礙物規劃新路徑，可實現複雜場景下的靈活避障和智能跟隨，用戶只需要負責往前打杆。大疆稱其為「飛在空中的自動駕駛」。
用人話翻譯一下就是，有了APAS 3，你想炸機都更難了。
飛無人機有兩大風險，第一個是被警察抓，第二個是炸機。現在至少大疆降低了第二個風險，第一個什麼時候誰給解決一下？
儘管大疆很自信，但鑑於我飛的時候天色已晚，沒能測試它有沒有宣傳得那麼神乎其神。說到天色已晚，大疆這次拍照的一個亮點是會自動進入智能拍照模式，包括場景識別、純淨夜拍及HDR三種，但我沒有測試夜景拍攝。
Mavic Air 2的前後雙目避障傳感器
它身上的傳感器沒有Mavic 2那麼多，跟Mavic Air一樣，擁有前後下三維感知，左右上沒有傳感器，但大疆的工作人員告訴虎嗅：「Mavic Air 2飛過的地方，機器是能記錄周圍環境的。它類似於人，我們走過的地方大概知道附近有什麼障礙，能不能走得通。雖然機器沒有側向和上視，但是這樣的方式是能彌補的。當然，這也需要操作者本身的意識。」
一鍵短片（沖天，漸遠，環繞，螺旋，小行星，彗星等模式）是大疆無人機的標配，依然很酷。
一飛沖天模式
環繞飛行模式
但更吸引我的是Mavic Air 2的焦點跟隨功能。它包括聚焦 2.0、智能跟隨3.0和興趣點環繞 3.0：
1）智能跟隨3.0：在構建環境3D地圖時，規劃出當前條件下的最佳行進路徑。複雜場景下，也能順滑跟隨、靈活避障。同時被遮擋後重新識別目標的能力也得到提升，能夠更快速準確地預測目標位置，保持持續跟隨。
2）聚焦2.0：在飛行過程中，飛機的頭部及相機會始終對準目標，保持拍攝目標位於畫面中，用戶只管拍攝。
3）興趣點環繞3.0：無論動態還是靜態，用戶選定目標，Mavic Air 2就能自行規劃路線，以目標為中心環繞飛行，且相機始終朝向目標拍攝。相比於興趣點環繞2.0，新一代的興趣點環繞可識別移動主體，比如騎行中的人、行駛的汽車等。
大疆似乎對這幾項功能非常滿意，專門錄製了宣傳短片，但最讓我心動的是智能跟隨功能，我稱之為「遛狗模式」。在大疆拍攝的宣傳片中，當選定目標後，Mavic Air 2就會跟著人的軌跡自行調整路線，跟著人鑽小樹林，同時避開障礙物，所以這也是我的測試重點。
智能跟隨，鑽小樹林，2倍速處理
最後一個我個人比較喜歡的功能就是HDR三件套，包括HDR全景照片、HDR視頻、以及智能拍照模式下HDR照片。雖然在此前的無人機上也有，但這次拍攝效果的提升相當明顯。
尤其是拍全景的時候，我們用手機在光線較強的戶外拍攝全景照片時，強光的部分往往會過曝。但大疆Mavic Air在拍攝全景照片時，它對高光、陰影的過度非常自然，並且對細節的還原很好。
我用Mavic Air 2拍攝的一張全景，未經任何處理
拍攝球形全景的照片效果也提升非常明顯，由於無法生成視頻或GIF圖，下面的視頻是手機錄屏。
上面是手指滑動呈現的效果
以上基本就是這次短暫體驗後的一些觀感。
從上文可以看到，Mavic Air 2的很多性能和功能都是此前機型上已有的，給人的感覺是：大疆創新沒有創新了？但操作體驗的提升卻又非常顯著。一位了解大疆的朋友跟我說：「他們的工程師最牛逼的就是，用二三流的硬體，做一流的體驗。」
就在寫這篇文章的時候，發現大疆官網上Mavic 2專業版和變焦版都降價了，都降了接近900塊錢，前者降到了8999元，後者降到了6999元。而Mavic Air第一代和Mavic Pro鉑金版都顯示缺貨。這些操作顯然是為Mavic Air 2的上市鋪路，但現在舊型號降價豈不是會降低Mavic Air 2的價格優勢，導致新舊產品互相打架嗎？不知道大疆怎麼想的。
自從Mavic家族第一代產品Mavic Pro自2016年9月28日發布以來，歷經Mavic Air（2018年1月23日）、Mavic 2 專業版和變焦版（2018年8月24日）、Mavic Mini（2019年10月30日）和這次的Mavic Air 2，讓Mavic御系列成為大疆在全球消費級無人機市場攻城略地的主力軍，也成功讓此前的明星產品Phantom精靈系列「自然死亡」。自2016年11月16日發布了Phantom 4 Pro後，該系列三年多來再無新品發布。虎嗅就這個問題問大疆內部人士，對方在停頓了一會兒後回答道：「沒有聽到（停止研發Phantom新品）這方面的消息。」
上述人士告訴虎嗅，大疆Mavic系列現在的市場保有量大概有500多萬臺，但拒絕透露每個型號的銷量情況，也拒絕透露去年大疆的無人機銷量。不過據我的同事Odin在《降了價的大疆，依然沒有換來市場》一文中估計，2019年大疆在全球銷售的消費級無人機大概只有27萬臺。
Mavic Air 2的標準版套裝包含的東西
這個小背包可以裝下無人機+手柄+2塊電池+一些線材，非常實用，但需單獨購買
大疆想靠這樣一款雖然沒有全新的創新、但性能強大、價格中端的Mavic Air 2來吸引消費者，可能還存在一些現實問題。除了我此前經常說的，受全球各地的航拍無人機禁飛令限制導致一年飛不了幾次、這個小眾的市場已經趨於飽和外，這次又趕上了新冠肺炎大流行病在全球的爆發，出行都變得困難，何況是飛無人機。
這次上市的時間4月28日也讓人費解，因為即使用戶當天下單，拿到手的時候應該也趕不上五一小長假了。
選擇這時候發布，大疆給虎嗅的解釋是，雖然趕在了疫情期間，但大疆的工廠復工效果良好，產能沒受到影響，現在中國的疫情也基本可控了，所以就不想拖了。
這很大疆。