紅土地站
28日，重慶軌道同時增加了兩位新成員，其中，軌道10號線紅土地站的開通打破原來軌道6號線紅土地站全國最深地鐵站的紀錄，縱深90餘米。
上遊新聞-慢新聞記者從紅旗河溝換乘6號線，紅旗河溝站的軌道交通線網圖還沒有更新。隨後，記者在紅土地站換乘10號線，這裡的標識清晰，空間明亮，從6號線換乘到10號線，走了三段樓梯才到10號線的出站大廳，再走一段才到軌道10號線紅土地站，步行共計約178步樓梯，步梯兩邊有上下扶梯。
記者看到，紅土地車站內的廁所已開放，以蹲位為主，無障礙衛生間寬敞明亮，設置的坐便，衛生條件良好。當天下午，軌道10號線紅土地站扶梯臨時出現故障，不過，維修人員很快趕來，不久後扶梯恢復正常。
開通首日 乘客主要有三類
特地從茶園趕來、今年72歲劉家玉一找到軌道10號線紅土地站就掏出手機對著線路圖一頓狂拍留作紀念，劉阿姨興致勃勃地說，大概一個星期前，就從報紙和電視上看到28號要開通新的軌道交通了，提前和朋友們約好來坐，第一站是中央公園。
她表示，之前去三亞玩，都是女兒開車送他們到機場T3航站樓，以後有了這條線，就不用麻煩女兒了，方便很多。
從南京來重慶的市民江先生說，他和女友在重慶玩了一周，印象最深的是山城夜景，28號他們要回去了，在高德地圖上搜線路，地圖指引他們來到這裡，聽說是開通首日，江先生覺得很幸運。
在新開通的軌道裡還有一類人特別明顯，那就是帶著小孩的家長。市民胡先生表示，家裡年輕人要上班，由他帶著兩個外孫來體驗，一路孩子們周邊的事物都很好奇，玩得不亦樂乎。
柱子一分為三 「搶柱子」情況有望緩解
在高峰期，有這樣一個現象：許多乘客一上車就直奔座位而去，如果沒座位了，退而求其次能靠上一根柱子也是好的，如果柱子也被佔完了，這時候只好選擇拉環了。
軌道10號線
三根柱子和弧形手環
上遊新聞-慢新聞記者登上了10號線的一班列車，發現這班車將柱子一分為三，這樣增加了柱子的使用率，座位上方的拉環則是弧形設計，拉開了坐著乘客與站著乘客間的距離。
龍頭寺公園站同層兩個站臺
記者到龍頭寺公園站下車後，發現對面沒有貼標識，站內工作人員介紹，對面是10號線的輔助線，該站的相反方向線路在另一個站臺。
龍頭寺公園站，對面是10號線尚未開通的輔助線，所以一側沒有標識
隨後，上遊新聞-慢新聞記者又來到三亞灣站，相反方向也是在兩個站臺，與龍頭寺公園站不一樣的地方是兩個站臺分別在樓下和樓上，樓下的是開往王家莊方向的，樓上的是開往鯉魚池、蘭花路方向的。不少乘客表示，走錯了路，有點麻煩。
10號線三亞灣站同時記者了解到，軌道6號線大龍山站的對面是5號線。
上遊新聞-慢新聞記者 楊華
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