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就是喜歡三缸車、能不能買、三缸車真的不靠譜嗎?進來實話告訴你
說到發動機大多數都是什麼三缸四缸、自然吸氣、渦輪增壓等等發動機,當然土豪略過,上一期咱們講到自然吸氣和渦輪增壓發動機的優缺點,感興趣的朋友可以回過去打開看看,今天咱們說說三缸車到底能不能買,說一下它到底行不行,值不值得購買!
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車企「認輸」,那些購買三缸車型的車主後悔嗎?
關於三缸車型到底值不值得買這個問題應該在2020年有個大結局了,三缸車型從最開始的不受歡迎到車企的大力推崇再到現在的自打臉式的換回四缸或者增加四缸車型,這是一個多麼「嘲諷」的過程。其實針對三缸車型車賣場一直堅持的一個觀點就是不建議購買,除非是你對價格極具敏感,而三缸車型給出的價格也極具誘惑力,這個時候對三不三缸抖不抖動沒啥要求的話可以下手,否則一律建議繞行。
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三缸車越來越流行,三缸發動機靠不靠譜?到底敢不敢買?
而如今,又興起了三缸發動機,而且越來越流行,甚至還有一些新能源的車型,直接拋棄了發動機,使用電力進行驅動,那麼,為什麼會出現三缸車型出現?三缸的發動機靠不靠譜?這類的車型到底敢不敢買?下面從三個層面進行分析,首先對於三缸發動機的出現,它其實是一種趨勢,發動機從V10到V8,到V6,再到主流的四缸直列發動機的,進化歷程一直在演變,隨著節能減排的提倡,所以現在三缸機已經成為了一種趨勢,目前像寶馬、通用以及國內的吉利等眾多汽車大品牌,都已經開始推廣自家的三缸車型。
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為啥老司機都不建議大家買「德系車」?答案終於揭曉了!
為什麼老司機不喜歡買德國車?終於明白了。在瞬息萬變的汽車市場上,大家買車時的選擇越來越多了,中國的汽車市場也和以前一樣,幾乎分不開日裔車和德國車了,但是,也反映了越來越多的車主們,選擇多了以後,買車的時候更猶豫了,一般來說,日裔車和德國車仍然是我們的首選,德國BBA高級車也好,日系王牌卡羅拉和凱特等家用車也好,在保證汽車質量管理的同時,提供多種選擇,但是一說到買車,以前的司機就越來越不推薦買德國車了,為什麼?
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三缸車到底省不省油?你看我這價格是不是買虧了
關於三缸車三缸車其實不是這幾年才有的,30年前,黃面的一紅夏利都是三缸的。沒想到30年後的今天,不光幾萬的車用三缸,就連將近30萬的車也有三缸的了。20年前,汽車廠家為什麼會放棄三缸?動力太差了,你上個坡都得關空調,但現在呢,三缸機的動力完全不是問題了。
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在國外「三缸車」是如何生存下去的?
,今天我們說的是三缸汽車在國外能否被消費者接受呢?據調查,很多企業開始做起了三缸車,而福特這一家卻被消費者罵得最慘,比如說某某消費者在網上說XX品牌的三缸車子質量最差,這樣一來傳開後,大部分當前想買車子的人來說,對三缸車就只能望而卻步了,網上說的什麼怠速抖動嚴重,乘坐舒適性變差,確實就已經讓人打消這個買三缸車的念頭了,更何況三缸車的售價也沒有比4缸的車子便宜,有些還更貴。
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車叔講堂:為什麼三缸發動機總是爭議不斷?
每次說到三缸發動機,總能引起不少的爭議,有人表示三缸發動機就像拖拉機一樣抖,早上啟動車輛,全小區都知道你出門了,關鍵是三缸發動機還是四缸發動機的閹割產品,聽起來就很low。也有人表示,高端大氣的寶馬i8跑車都搭載了三缸發動機,這可不是一般的豪橫!
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老司機談車:我為什麼開手動擋只有1、3、5三個檔位!
說到汽車,近年來隨著社會的快速發展,現在的人對於車也是越來越懂,但是就開車而言卻時常出現很多的爭論,自動擋和手動擋到底誰更好?很多開了幾十年車的老司機也是談了談自己的看法。隨著自動擋的出現,操作簡單方便,不用去手動換檔,車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛,瞬間就徵服了大量的消費者。那麼手動和自動之間到底該如何選擇呢?
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寶馬730和寶馬530開起來差很多嗎?老司機做了分析,車主快看看!
寶馬730和寶馬530開起來差很多嗎?老司機做了分析,車主快看看!沒開過現款2.0寶馬五和七,剛也看了下發動機參數。相差很小。但是實際經常開E和S我覺得級別和定位都差不多,動力差不多,應該差別不是很大說下親身感受你可以參考下!因為有時數據說明不了什麼。
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車損險有必要買嗎?為什麼很多老司機都不買
商業險種中,除了以費用低,保額高著稱的「第三方責任險」,也就是我們常說的三責險以外,最重要的險種就是車損險了。但是之前有一期視頻中給大家清算後面的養車費用時,我發現了一個有趣的現象,評論區的很多車主都表示「車損險」就是個智商稅,懂車的老司機都堅決不會買,事實真的是這樣嗎?
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為什麼說懂車的人一般不選大眾?聽聽老司機怎麼說!
導讀:為什麼說懂車的人一般不選大眾?聽聽老司機怎麼說!各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦,小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是:為什麼說懂車的人一般不選大眾?聽聽老司機怎麼說!
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為什麼二手車市場有很多9成新的車?老司機:坑的就是不懂車的你
雖然大家都希望擁有一輛新車,因為這款汽車從頭至終都屬於自己,沒有被別人開過,而且新車也比二手車更加有面子,但是很多新手司機對自己的駕駛技術不自信,於是還是希望買一輛二手車練練手。庫存車的停放時間比較久,可能三大件以及一些配置已經出現了老化的情況,所以當大家在二手車市場見到庫存車的時候還是應該著重的考慮一下,如果覺得這款汽車狀況很不錯完全可以購買,如果覺得狀況不好最好還是選擇其他。第2個原因車主喜新厭舊,當代年輕人最容易喜新厭舊,買了一輛新車開了沒多長時間,又喜歡上了其他車型,在這種情況下該怎麼做呢?
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三缸發動機毛病不斷,為什麼各大車企還爭相使用三缸發動機
3汽缸引擎現在也被廣泛使用,別克旗下的英朗和吉利旗下的領導使用了3缸引擎,而這3缸引擎正是給吉利帶來了沉重的惡名,三缸發動機實際上技術還不成熟,3汽缸發動機不能正常運轉進氣、壓縮、工作、排氣四個流程,不能保證隨時有汽缸,像這樣,如果3缸發動機不能保持足夠的動態平衡,就會引起強烈的引擎振動。
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為什麼國內的計程車不使用本田車?老司機做了分析,你認同嗎?
為什麼國內的計程車不使用本田車?老司機做了分析,你認同嗎?國內的計程車,大家肯定是根據區域的不同使用的,計程車的品牌不同,一般的都是大眾的計程車,現在的計程車和豐田的計程車。這其中以大姐打散捷達桑塔為主力的計程車,還有老款的現代伊蘭特。
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為什麼剛買三缸車不抖,之後卻抖動異常?與車企「黑科技」有關
由於汽車排放標準提升,車企為了能夠通過排放檢測,就直接將四缸發動機砍掉一個缸,大力推銷三缸發動機,並且將不少以前的四缸車改為了三缸車,可是三缸發動機卻沒有得到車主的歡迎。三缸機因為構造的原因,在發動機運轉的時候就會產生抖動,這是天生的,除非改變發動機的缸數,不然就不能解決抖動問題。
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三缸車加速不能看?可千萬別小瞧這幾臺,真不比四缸差
在消費者的固有認知裡,小排量的三缸車少不了「抖動」、「噪音大」、「加速慢」這些標籤。抖動與噪音都可以理解,畢竟三缸發動機與常見的四缸發動機在物理結構上存在明顯差異,這兩方面的表現自然不能畫上等號。不過加速性能這方面,別看三缸發動機只有三個氣缸工作,目前市面上的一些三缸車型在性能方面,可真的不比同排量的四缸車型差。下面,我們就從過去一年實測過的車型中,找出幾臺給大家看看。
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買車三缸機到底能不能買?這幾款車證明一切,了,老司機不得不服
導語:買車三缸機到底能不能買?這幾款車證明一切,了,老司機不得不服隨著時代的發展,現在燃油車越來越要求嚴格!不少車企為了應對現在國家排放政策,不少車企都朝著小排量的發展。那麼三缸機就開始了研究和量產,但是不少人對於三缸機的觀念是抖動大、動力小、低速噪音巨大,這三點一直是消費者對三缸車的固有印象,既然消費者的觀念是這樣的想法,為什麼車企還要熱衷於製造三缸車呢?我們要知道汽車的小排量,減少一個缸體,就代表著體積小、成本低、油耗少等優點。這是很實際能帶來的改變!
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車停半年沒開,為何電瓶虧電打不著火了?老司機前來支招:我教你
車停半年沒開,為何電瓶虧電打不著火了?老司機前來支招:我教你如今買車的人是越來越多了,現在汽車市場上幾乎每天都有新的車系出現,這也讓很多消費者有了更多的購車選擇,不過大家向來都是喜新厭舊的,新車一發布,自己的舊車就很難看上眼了,於是現在有很多家庭都不止一輛汽車,舊車大概率就被打入"冷宮了"。
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為何老司機不建議買低端大眾?聽內行人解釋完
,所以能夠花幾萬元買一輛大眾,也吸引了不少車主爭相購買,為什麼老司機建議不要買低端大眾車?對於一些10萬級別的車型來說,車重基本在1.1噸左右,所以車身重量相對較輕,這也體現在車身材質並不 "紮實"。從車輛內部來看,這種低端車的生產成本也是非常有限的,所以內飾的塑料很多,車主的乘坐也會受到一定的影響。其次,從車輛的操控性和舒適性來看,這款低端大眾的駕駛和乘坐體驗也很一般,乘坐感或多或少會有些不爽。
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公認開十年也不大修的B級車,老司機:一輛傳3代,人涼車不壞
公認開十年也不大修的B級車,老司機:一輛傳3代,人涼車不壞 隨著汽車市場的不斷繁榮,消費者挑選的車型也更多了,現在買車可以根據預算自由選擇,即便你只有十萬元的預算,可挑選的車型同樣很多,但只要預算充足,BBA還是很多人的首選,畢竟經過了這麼多年,BBA在我國豪車的代名詞,它們的質量都毋庸置疑