我想有不少朋友應該都和我一樣，在政策的鼓勵下買了新能源車型，當初買車的時候只考慮了預算和代步出行的使用需求，沒想到在北京這樣冬季特別寒冷的城市，車子的續航情況就有些尷尬了，最近北京的最低氣溫達到了-15℃，我的純電動車在室外凍上一宿，加上早上打開空調暖風，續航直接原地掉50km。而且天氣太冷充電速度也變慢了，讓我對新能源車的好感度降到冰點。
考慮了一番之後，我打算找個朋友和我一起去周邊玩一玩，正巧我的朋友小茵明天休息，於是我們準備開車去滑雪，順便看看蔚來ES6是不是能扭轉我對新能源車的印象。
在-15℃的環境下凍一宿，早上車裡的溫度真的非常低，不過蔚來車型支持手機app遠程控制，app上可以預約空調、座椅和方向盤加熱等，在家中只需動動手指就能設置完成，上車即享受溫暖的環境。同時，蔚來還全系標配帶預約恆溫功能的電池加熱系統，有效提升電池的活性，保障續航裡程不縮水。
冬天去觸控冷冰冰的車機屏幕，確實對女生不太友好，不過我跟小茵介紹過NOMI之後，她就全程都沒再碰過屏幕了。NOMI活潑有趣的表情、準確的語音識別以及豐富的功能，帶來新奇智能的科技體驗，這一路上，小茵和NOMI說的話比和我說的還多，也罷，我就專心開車好了。
NOP領航輔助功能是導航系統、⾼精地圖與NIOPilot⾃動輔助駕駛系統的深度融合，⽀持⻋輛根據導航路徑規劃，在⾼精地圖覆蓋範圍內的⼤部分路段實現⾃動進出匝道和切換主⼲道，同時可根據道路限速和環境感知等信息⾃動調整⻋速、智能變換⻋道及超越慢⻋，實現按照導航路線⾃動輔助駕駛。
通過簡單的計算，ES6的續航偏差率大約為12%，在寒冷的冬季，車內用電設備全開的情況下，對於這樣一款前後雙電機的高性能中型SUV來說，它的實際續航表現已經非常優秀了。ES6可以說一年四季都足夠滿足北京郊區出行的使用，確實比我之前接觸過的純電動車強不少。
晚上準備去藍色港灣逛逛，全天都沒時間充電，明天要把車還給老闆，幸好藍港有個蔚來的換電站，正好可以體驗一下！
這又是一項少見的黑科技，省去了充電等待的時間，不到10分鐘就能滿電出發，體驗比其他新能源車型好太多了，小茵也覺得換電的便捷度已經很接近燃油車。
第二天把車停回到公司樓下，回頭看看這輛蔚來ES6，老闆的話又響在耳邊：「新能源車相比燃油車更要買靠譜的，光想著便宜夠用，到時候肯定不夠用！」全新的科技體驗，值得為它花錢，再加上NOMI智能人機互動、NOP領航輔助和換電技術的加持，開過這輛蔚來ES6之後，確實讓我動了換車的念頭。