【摘要】2015年寧波舟山港貨櫃吞吐量首次超過香港港，成為全球第四大貨櫃港口。 憑藉著深水岸線、優質港口和便利的中轉條件，讓世界各地的貨運公司都爭相選擇在這裡進行轉駁。
浙江在線舟山2月9日訊(浙江在線記者/胡昊 通訊員/華志波 編輯/汪江軍)30萬噸級的超級油輪光匯寶石號第一次停靠舟山，俄羅斯船長稱讚寧波舟山港，「這裡的碼頭棒極了，更長更寬，水深也剛剛好」，他希望能在這裡過中國年。2015年寧波舟山港貨櫃吞吐量首次超過香港港，成為全球第四大貨櫃港口。 憑藉著深水岸線、優質港口和便利的中轉條件，讓世界各地的貨運公司都爭相選擇在這裡進行轉駁。
俄羅斯船長稱讚寧波舟山港：
這裡的港口更長更寬非常合適
舟山冊子島的原油儲備碼頭是一座非常忙碌的碼頭，一座30萬噸級的靠泊碼頭罕有空閒的時候。
船長尤裡•孔德拉什諾夫是出生在黑海邊的俄羅斯人，今年56歲了，1984年，他第一次上船出海時他才23歲。「那時我只是一個水手，現在你看，我要指揮大家開動這麼一艘大船」。
尤裡船長的大船叫光匯寶石號，是一艘30萬噸級的超級油輪(載重量超過25萬噸的油輪被稱為「超級油輪」，英文全稱Ultra Large Crude Carrier，ULCC)，從頭到尾的長度達到了333米，有近11個籃球場那麼長。按照一般的超級油輪配置，需要30名船員才能開動，而包括尤裡船長在內，光匯寶石號上一共也才21人，尤裡船長開玩笑說，「戰鬥民族」可不是蓋的。
光匯寶石號1月12日從阿曼啟程，滿載原油靠泊到了寧波舟山港的冊子碼頭。「我到過日照，到過青島，這是我第一次到舟山，也是我在中國的第一個春節。」尤裡船長說，這裡的碼頭棒極了，更長更寬，水深也剛剛好，而且大家都很友善。「我喜歡這裡，也很希望留下來過一個中國年。」
隨著國際原油價格的持續走低，中國油企對於原油的購買量正在走高，這帶動了國際原油航運企業的運輸重心往中國傾斜。光匯寶石號2月6日下午離開冊子島碼頭的，7日又有一艘超級油輪靠泊這裡。
據舟山海事局統計，2015年，有8248艘各類外籍船舶停靠舟山的各個港口，比2014年時增加了23.83%，各類外籍船舶裝載的貨物達到了44820.7萬總噸，比2014年時增長了24.01%，裝載的貨品以油品、鐵礦砂和煤炭等為主。這個數字，在全球經濟並不景氣的今天看來，已經是一個很不錯的成績了。
鼠浪湖礦石中轉碼頭、梅山滾裝碼頭
都是「2000萬」箱俱樂部的增長點
2015年12月，寧波舟山港穿山港區貨櫃碼頭6號泊位，浙江省委書記、省人大常委會主任夏寶龍啟動了第2000萬貨櫃起吊按鈕，標誌著寧波舟山港年貨櫃吞吐量首次突破2000萬標準箱，寧波舟山港成為了繼上海港、新加坡港、深圳港、香港港之後，全球港口「超『2000萬』俱樂部」的第5個成員。
一年2000萬貨櫃，相當於給當地及周邊帶來100萬個就業崗位和1200億元GDP貢獻。
據統計，寧波舟山港在2015年的貨物吞吐量實現8.9億噸，同比增長1.8%，蟬聯全球港口首位，與世界90個國家(地區)、560個港口實現通航，是中國超大型船舶最大的集散港和全球為數不多的遠洋運輸節點港。此外，寧波舟山港累計完成外貿貨物吞吐量42105.6萬噸，同比增長0.5%；累計完成貨櫃吞吐量2062.6萬標箱，同比增長6%。
寧波舟山港集團有限公司相關人士表示， 2016年，將是寧波舟山港為國際強港升級工程進一步夯實碼頭能力基礎，打造全球一流的現代化樞紐港的重要一年。
根據寧波舟山港集團有限公司的計劃，寧波舟山港是可靠泊全球最大40萬噸礦船的國內四家港口之一，舟山衢山港區的鼠浪湖礦石中轉碼頭1號泊位是其中一個泊位，2016年，這個中轉碼頭投入試生產。
該泊位在2015年9月底完成重載試車，今年1月13日通過口岸開放省級驗收，1月25日取得省政府正式開放文件，1月26日靠泊了首艘載貨17.3萬噸外貿礦船，這是寧波舟山港實質性一體化後的又一項重要成果。
寧波梅山港區滾裝及雜貨碼頭工程也已基本完工，滾裝作業預計在今年啟動，屆時將成為寧波舟山港實質性一體化後的又一業務增長點。
2016年，寧波舟山港將爭取鼠浪湖礦石中轉碼頭二階段工程基本完工，金塘大浦口貨櫃碼頭二階段圍堤工程完工。
此外，在舟山冊子島的30萬噸原油轉運碼頭的邊上，還將開工興建一個45萬噸原油轉運碼頭，一旦建成，這裡將成為全國最大的原油轉運碼頭。