因臺灣當局民航主管機構遲未批准176班兩岸春節加班計劃，東航、廈航等航空公司30日發聲明，宣布被迫取消176班加班機。兩家航空公司表示將為已預定機票的旅客提供免費退票和改期服務。
資料圖：臺胞乘直航航班抵達大陸。中新社發 劉可耕 攝
臺灣當局執意拒絕核准176班春節加班機
近日，臺當局為了報復大陸開通M503航線，故意暫不批覆東航、廈航176班兩岸春節加班機的申請。
對此，東航和廈航分別在微博上發表聲明，批評臺當局不顧兩岸人民利益。
為滿足春運期間兩岸旅客往來需求安排的106班（往返212班）春運加班航班，仍遭到臺灣民航主管機構拒絕核准。現春運在即，為避免對兩岸陸客、特別是返鄉過節臺胞造成更嚴重的、無法挽回的損失，該公司不得不被迫取消春運加班航班。
東航對取消航班給旅客帶來的不便表示歉意，將為已預訂相關航班的旅客提供免費退票和改期等服務。
廈門航空公司表示，因臺灣民航主管機構依然「暫不予以核准」廈航今年兩岸春節加班計劃，廈航被迫取消70班兩岸春節加班機，並將為上萬名已預定機票的旅客提供免費退票和改期服務。
在聲明中，廈航對航班取消給旅客造成的不便深表歉意，再次強烈呼籲臺灣有關部門能夠從兩岸人民福祉出發，順應民意，滿足民眾迫切需求，不要人為阻撓臺灣同胞的返鄉步伐。
中航協回應：決不接受臺方企圖轉嫁矛盾對於臺灣當局的做法，中國航協負責人發表談話指出，臺灣當局此舉毫無道理，對兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響等種種後果，均應由臺灣方面負責。
臺方拿M503航路借題發揮，置兩岸同胞利益於不顧， 拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。
作為大陸航司業者代表，在此聲援東航、廈航，對臺方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。
資料圖
M503航線是什麼？
在臺灣當局的聲明中，稱M503航路有「爭議」，那麼這條航線究竟是怎麼回事？
國臺辦發言人馬曉光在17日的發布會上曾作過說明：
大陸4日啟用M503北上航線及銜接線，是為緩解該地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，滿足亞太地區航空運輸發展需要，也有利改善兩岸航班運營，便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益，完全不存在單方面開通和影響臺灣飛行安全的問題。
資料圖：廈航航班。賀晟 攝
大陸網友：願把機票讓給臺胞
很多網友紛紛留言力挺東航、廈航：
@將一捆：十年風雨路，兩岸一家親！支持兩家公司的做法！
@福岡第：臺灣當局損害的是普通臺灣民眾的利益。
@逍遙小舅：東航、廈航已經很盡責了，且看下面如何發展。
@小灰灰：臺灣當局的做法與「兩岸一家親」的大趨勢背道而馳，不知道咋想的？！
人民日報海外版則發表文章指出，大陸網友曾在論壇發起投票：
「為讓臺灣同胞順利返鄉過年，你是否支持暫緩或推遲赴臺旅遊？」
結果獲得84%參與投票的網民支持。
這樣的結果讓許多臺胞動容，感受到大陸同胞的溫暖和善意。
反觀民進黨當局，不惜以「打自己家孩子來氣別人」的荒謬邏輯報復大陸，實際上卻傷害了在大陸發展的臺灣同胞的利益，尤其是處於基層的大多數。
因為對這一群體來說，暫停176架航班意味著剩餘的航班就有可能漲價，這將大大增加他們返鄉的經濟成本；如果要改成走「小三通」或轉機，那也會費時費力，更加舟車勞頓。
一邊是大陸同胞呼籲為臺胞讓機票，另一邊是民進黨當局拿臺胞利益來做自己的政治籌碼，兩相比較，誰更關心臺灣同胞，誰沒有把他們當自己人，大家一目了然。
資料圖 楊伏山 攝
相關背景
2008年6月，海協會與海基會在「九二共識」基礎上恢復中斷了9年的制度性協商。時任兩會領導人陳雲林、江丙坤在北京籤署了《海峽兩岸包機會談紀要》、《海峽兩岸關於大陸居民赴臺灣旅遊協議》。
2008年12月15日上午，上海東方航空與臺灣復興航空的兩架客機先後從上海和臺北起飛，隨後，上海飛行情報區與臺北飛行情報區完成歷史性的直接交接，兩岸同胞期待數十年的空中直航變為現實。
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來源：中國新聞網（cns2012）綜合自東方航空、廈門航空微博、央視新聞客戶端、人民日報海外版（柴逸扉）及網友評論等
編輯：顧浩楠
責編：王珊珊