[摘要]拉斯維加斯會議和遊客管理局董事會將於3月12日聽取有關Boring公司提案的正式建議。如果董事會批准該提案，最終這一項目很可能在6月份進行。
去年12月，馬斯克宣布Boring公司所開掘的第一條實驗性隧道通車
騰訊科技訊 3月6日消息，據國外媒體報導，隧道公司Boring的第一條隧道可能很快就會落戶拉斯維加斯。日前拉斯維加斯會議和遊客管理局建議由埃隆馬斯克(Elon Musk)擁有的隧道公司Boring在其會議中心園區設計、建造和運營一條客運隧道。
拉斯維加斯會議和遊客管理局目前斥資14億美元擴建和翻新200英畝的會議中心園區，其需要一種方法來讓人們在大約兩英裡範圍內的通勤更有效率。
「我們已經連續24年成為貿易展的首選城市。我們的目標是保持並發揚這一榮譽。這種創新本身就是一種吸引力，它能夠幫助我們的客戶體驗園區裡的一切，」拉斯維加斯會議和遊客管理局執行長史蒂文希爾（Steven Hill）在接受CNBC採訪時說。
會議服務以及相關業務對拉斯維加斯能持續盈利越來越重要。去年，該市接待了4300萬遊客，其中660萬人是來參加會議的。他們在工作日到來，帶動了餐飲、娛樂和遊戲等相關需求。在會議中心園區設置一條高效的客運隧道、也許只是個開始。提案要求修建一條地下環狀隧道，將整個拉斯維加斯大道、麥卡倫國際機場(McCarren International Airport)、新的突襲者隊(Raiders)體育場連在一起，未來甚至可能還有一條從洛杉磯到拉斯維加斯的隧道。
「我們希望探索將這種技術推廣到整個城市的機會。」當希爾提到他從包括克拉克縣以及區域交通委員會等沿線業主那裡得到支持時如是指出克，「我們早就認識到，隨著拉斯維加斯的持續性發展，我們在客運方面有更多機遇。地面上再沒有足夠的空間供我們增加車道，所以在地下做文章是一件非常吸引人的事情。」
而且Boring公司提供的價格也很有吸引力。消息人士表示，相關客運設施的造價在3500萬美元到5500萬美元之間，而Boring公司的成本只有其地面競爭對手的一小部分。該公司引以為豪的是，通過縮小隧道孔徑和提高隧道掘進機的速度，大幅降低了每英裡高達10億美元的隧道建設成本。去年12月，Boring 公司斥資1000萬美元，在位於洛杉磯的霍桑(Hawthorne)工廠鋪設了一英裡長的試驗隧道。
該公司還在洛杉磯、芝加哥和馬裡蘭州等地開展項目。儘管公司對於相關地區項目的啟動很樂觀，但受到不少人的反對和阻擾。對於馬斯克和Boring公司來說，內華達州提供了一個機會，可以展示他們在霍桑試驗隧道所沒有達到的效果。
「人們會很興奮的。他們會使用它，如果他們喜歡，我們的隧道可能會吸引更多人的興趣，「Boring公司總裁史蒂夫戴維斯（Steve Davis）如是指出。
戴維斯說，目前每周都有三五次對公司地下交通系統感興趣的城鎮和其他地區詢問相關問題。
「我們的期望和興趣是，如果每個人都對此感到滿意，就會在當地社區認為可能的地方拓展項目規模。我們只是想做有用的事，「戴維斯在談到拉斯維加斯的項目提案時說。
Boring公司所涉及的項目並不是第一次在拉斯維加斯建造公共運輸系統。目前拉斯維加斯有一條地面單軌鐵路穿過大部分地區。但經營這條單軌鐵路的公司破產了，部分原因是票價過低。
拉斯維加斯會議和遊客管理局的支持意味著Boring公司的第一個商業化隧道最有可能在拉斯維加斯落地。拉斯維加斯會議和遊客管理局董事會只需與克拉克縣對接以獲得批准。
「內華達州尋找一種負責任的方式來表達』是的』。」希爾說。「我們認為這提供了很多機會。我認為其他人也看到了這一點。我們將投入這項工作，看看這是否是拉斯維加斯的正確選擇。」
拉斯維加斯會議和遊客管理局董事會將於3月12日聽取有關Boring公司提案的正式建議。如果董事會批准該提案，下一步就是擬定合同，協商設計、建設和運營計劃，以供最終批准，最終這一項目很可能在6月份進行。拉斯維加斯會議和遊客管理局希望在2020年底啟用翻新擴建的新園區時，向公眾推出這部地下客運系統。（騰訊科技審校/皎晗）