中國最賺錢的高鐵：時速高達380km/h，僅用三年實現盈利300億元
短短幾年間，我國的經濟得到飛一般的發展，城市如同春筍般崛起，各大領域也得到非常好的成果，最值得一說的就是我國的高鐵技術了。
高鐵不僅在國內發展非常出色，甚至還走出家門，走向國際，高鐵的速度也越來越快，大大縮短了遊客們的坐車時間，讓遊客們越來越喜歡坐高鐵出門旅行，但是你知道中國這麼多高鐵，到底哪一條高鐵最賺錢呢？
高鐵是一個高投資、低回報、周期長的項目，而且維護成本較高，所以國內很多高鐵都是出於一個虧損的狀態。但是除了這條高鐵，這條高鐵被網友稱為最賺錢的高鐵，這條高鐵的前期建設投入一共消耗了2209億元，但它僅僅用了三年就成功回本並且實現盈利。
這條高鐵就是京滬高鐵。京滬高鐵是國內一條連接北京和上海的高速鐵路，全長1318公裡，由北京南站到上海虹橋站，設24個站，設計的速度高達380km/h，運營時平均時速350km/h。
這條高鐵的開通最大程度上促進了兩地的旅遊業發展，途徑城市的經濟發展得到大大的提升，許多遊客在上海北京兩地往返，當地人也是在兩地之間觀光旅遊，這條高鐵運營到現在，共發送旅客高達8.25億人次。
京滬高鐵作為上海北京之間的快速通道，是中國「四縱四橫」專線網的其中「一縱」，也是中國目前為止中投資規模最大、技術水平最高的一項工程。總投資高達2209.4億元，是中國成立以來資金一次性投放最大的工程。
京滬高鐵是在2011年6月30日全線正式通車，讓北京到上海的時間縮短至5個小時，由於機票的價格比高鐵貴，所以一般遊客都喜歡乘坐高鐵出遊。
到了2014年，京滬高鐵每天發送旅客人數達到29萬人次，實現高鐵收入300億元，運送的旅客超過1億人次，僅僅用了三年就實現淨利潤12億元。
北京相比於上海更收旅客歡迎，大多數的上海人都是坐高鐵到北京去參觀旅遊，而且北京的旅遊景點和人文景觀非常多，三千多年的歷史孕育了故宮、天壇、八達嶺長城、頤和園、北京周口店等眾多名勝古蹟，每年 吸引大批國內外遊客，旅遊業屬實發達。
由於旅遊業的興旺和客流量的增加使得這條高鐵成為我國最賺錢的高鐵，驢友們對這條高鐵有什麼了解或者不一樣的看法，歡迎大家評論。