一波未平一波又起！印度在邊境又有新動作了。
據印度媒體日前報導，目前，印度部署在拉達克的士兵，開始在邊境挖起了「地道」，用來阻止所謂的「越界行為」。
據印軍高級指揮官透露，印軍在地道中設置了直徑在1.8至2.4米的鋼筋混凝土管道，既能保證部隊在各個地點之間轉移，還能避免暴露在火力之下。
印軍指揮官還指出，這些地道還具備「供暖」的能力，能確保印軍不受低溫與暴風雪的影響。
不得不感慨，儘管印軍在邊境「挖地道」這事被印媒誇得天花亂墜，但對於發明「地道戰」的我們而言，這些完全就是幾十年前玩剩下的。如今，印度在拉達克等地挖起地道，無異於「關公面前耍大刀」。
事實上，自從拉達克等地進入冬季以來，印度媒體便開始頻繁炒作印軍在該地區的基建設施，包括印軍耗時10年建造的「阿塔爾」隧道，在前不久被打通，44座新橋梁投入使用等情況，都成了印媒眼中的「傳奇事件」。
至於印媒這麼做的目的，主要有3個。
1，通過「誇張」的描述向印度民眾和前線士兵傳遞「信心」；
2，進一步對外彰顯，即便拉達克進入大雪封山期，印軍也不會撤退的態度；
3，藉助輿論與民意的裹挾，迫使新德裡在邊境問題上維持強硬立場，畢竟，印度媒體幹出「自己坑自己」的事也不是第一次了。
不過，雖然印度媒體的初衷很美好，但現實卻很"骨感"。
一來，拉達克全境平均海拔在4500米以上，11月過後，氣溫最低可下降至零下30至40度，降雪量最高可達12米。
在這樣的情況下，印軍挖的地道，很有可能在一夜之間被大雪掩埋。如此一來，別說搭配戰術使用了，估計連他們自己都找不到地道在哪。
更何況，在零下30多度的環境下，這些地道的取暖能力幾乎就成了擺設，常人在地道裡根本就待不了多長時間。
二來，即便印軍出於安全性，在地道裡設置了鋼筋混凝土管道，但在地震、山體滑坡等自然災害頻發的拉達克地區，這些防護措施顯得格外脆弱。
就在一周前，印軍在克什米爾地區的一處哨所才遭遇了雪崩，導致3名士兵被埋，其中一人當場遇難。
值得注意的是，當時克什米爾已經連續下了4天的大雪，當地部門也發出了雪崩警告，但最終悲劇還是發生了。並且，克什米爾地勢要更為平坦，但最終都沒能避免雪崩，更不要說地勢更險峻的拉達克了。
三來，印軍的基建能力確實不咋滴。
這還真不是憑空捏造的。今年7月，印度比哈爾邦一座耗時8年建造的大橋，通車時間還不到1個月，就被洪水給衝垮了。
再往後，印度往拉達克調兵時，因"無法承重"而被坦克車、軍車壓垮的橋梁更是數不勝數。
因此，不論是印度之前打通的隧道、橋梁，還是如今挖好的地道工事，究竟質量如何、能存在多久，其實還是一個未知數。
四來，印度如今的處境完全稱得上是"內憂外患"、四面楚歌——內部有疫情、經濟衰退等危機，外部有激烈的印巴衝突，複雜的邊境糾紛。
但最重要的一點，印度在拉達克部署了20萬士兵，如今連過冬物資都沒湊齊，連日雨雪之後，就是長達數月的"封山期"，這些印軍還不知道要怎麼熬過來呢。因此，面對這一系列難題與危機，莫迪其實並不見的能高興起來。
如今，擺在新德裡目前的最好選擇，就是握手言和、共謀發展，放棄不切實際且不必要的對抗，避免成為某些西方國家的"棋子"。
印度究竟將何去何從，莫迪可得考慮清楚了。