在中國的歷史上，如果非要選出一個最重要的皇帝，那麼秦始皇無疑是唯一的人選。作為首個建立大一統王朝的皇帝，秦始皇制定的"書同文、車同軌"策略至今仍在影響著我們當今社會的方方面面，奠定了中國兩千餘年封建社會基本政治制度和格局。
也正是從秦始皇開始，"大一統"成為了從古到今每個中國人刻在血脈裡的追求。
秦始皇在位期間，一共實施了七個規模宏大的工程，其中兩個已經消失在歷史中。
第一個工程，就是我們的萬裡長城。
"萬裡長城今猶在，不見當年秦始皇。"秦雖然二世而亡，但萬裡長城卻經歷了兩千年的洗禮和演變，如今成為中華兒女心目中，一座巍峨不倒的精神坐標和文化象徵。
秦始皇大規模的修建長城，用到了全國上下總人口的二十分之一，可見投入到長城修建的人力之巨大，以及秦始皇修建長城的決心與重視。修建長城後，中原地區的農業逐漸穩定，成功抵禦了匈奴。
站在歷史的角度看，秦始皇是名副其實的千古一帝，他所建立的帝國，所創設的新制度，所留下的宏偉工程，都對中華民族產生了深遠的影響。長城，不僅是中國，也是整個人類史上的偉大工程。
北有萬裡長城，南有廣西靈渠。
位於廣西興安縣境內的靈渠，是世界上最古老的運河之一，距今已有兩千二百多年的歷史了。秦始皇為了統一中國，解決軍糧南運問題，動員了幾萬民工，歷時近五年，終於修築了靈渠。靈渠的開鑿成功，連接了湘江和灕江，溝通了長江和珠江兩大水系，在華南和中原兩大地區的溝通和交流上發揮了巨大作用。
第三個大工程，是秦直道。
從陝西到內蒙古736公裡的秦直道，比西方著名的羅馬大道還要早200多年，是世界上的第一條高速公路。比西方著名的羅馬大道還要早200多年，是世界上的第一條高速公路。在戰爭時期可以運輸軍隊和軍用物資等，非戰爭時期可以作為交通運輸，縮減南北的路程，對經濟開發和文化交流也產生很大的作用，自秦至隋唐一直沿用。
第四個工程，則是秦始皇陵。
目前，我們還沒有開挖秦始皇陵主陵墓的打算，但是皇陵外圍的陪葬品——秦兵馬俑，已經為我們帶來了無盡的震撼。也許，隨著科技的進步，有一天我們能看到兵馬俑真正的美麗色彩，真實感受到當年秦朝工匠的精湛技藝。
最後兩個工程，則是早已被項羽一把火燒掉的阿房宮，和散失在歷史中的十二金人。過秦論說秦始皇"收天下之兵，聚之鹹陽，銷鋒鏑，鑄以為金人十二"。有一種說法是金人在三國時期已經被銷毀了，也有一種說法認為金人可能在秦始皇的陵墓裡。總之，短時間內，我們只能通過歷史記載，來懷想阿房宮和十二金人了。