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南京一家車友俱樂部最近在其BBS版上貼出了多條「五一」出遊計劃，其中，有山東的長島漁家樂線路，今天出發，5日返回，因為其路途順暢，不算很辛苦，故被認為特別適合首次嘗試自駕遊或舉家前往的人；另一項計劃則比較艱巨，要行走中國最長的公路線318國道，從南京出發一直向西到達西藏的樟木，全長4300多公裡，全程居然要花費一個月的時間。帖子發出後，短短兩天內，就有很多網友踴躍跟帖報名參加。記者昨日了解到，包括這家車友俱樂部在內，幾乎所有汽車俱樂部都有在黃金周組織會員自駕遊的活動，近到江浙皖地區，遠到西藏、四川等，而且今年的線路數量明顯超出前幾個黃金周，參加車輛和人數也大大增加。
雖然今年「五一」各家旅行社的組團遊明顯滑坡，但這並不是說這個黃金周的旅遊市場就全面遇冷，因為很多人選擇了自助出遊的方式，而其中相當部分是自己駕車出遊。
調查：自駕遊國內現狀
A自駕遊有兩種模式
從自駕遊的方式來看，可分為兩種。一類是三三兩兩自發組織的自駕遊，這種組織雖顯得比較自由，但旅遊路上的汽車保障、到站之後的食宿安排等諸多後勤工作還必須要依靠車主自行打點，讓很多車主覺得不便，安全性也無法保障。其實旅行社完全可以在自駕線路和營地建設方面做文章。在國外，有很多汽車營地，很多家庭，特別是退休的老年夫婦，開著轎車拖著自家的汽車或租來的房車到處旅行，到達目的地後，接上水電就可以住下來。另一種則是車友俱樂部組織的集體自駕活動，因車友俱樂部大多擁有良好的服務，而且組織同行者都是經驗豐富的老司機，對車隊的安全性有一定保障。但這類俱樂部是否具有旅遊經營資格還有待商榷，到時候出現一些安全問題時，車友的權益如何保障值得考慮。
B有自由也有尷尬
面對突如其來的自駕遊熱潮，原本的旅遊模式早已無法應付，不少愛好自駕遊的市民在以往的經歷中都碰到過或大或小的尷尬和不便。因為是在異鄉，人生地不熟，汽車出一點小故障都變得難以解決。下面是記者採訪一些汽車俱樂部的成員，以及一些喜歡獨來獨往的自駕者後，收集到的最容易遇到的尷尬問題。
一是維修人員少。大城市裡汽車快修店倒還挺多，可自駕車到邊遠的地區卻不可能這麼幸運，前不著村後不著店的感覺頓時讓自駕遊的樂趣減去了一半。
二是油品來源雜。一路行來，肯定要不斷給汽車加油的，但卻會有景區加油貴和油料來源不明確的怪現象，所以出於愛車考慮，一些老自駕遊族竟自帶汽油出去旅行。
三是路上「方便」難。行進在偏僻的地段時，根本找不到專用廁所，一些人不得不就地解決，既不文明也不衛生。
四是停車問題，如果自駕去大城市旅行，停車則是讓人頭疼的問題，對當地情況不了解，只能在街上瞎兜圈子。
C對組團遊衝擊很大
近年來城市私車擁有量大幅增長，開車外出旅遊度假已成為有車一族重要的休閒生活方式，而跟著旅行團缺乏個性的旅遊方式也遭到更多人的拋棄，特別是兩三百公裡以內的短途遊更是被自駕遊搶了風頭。從去年五一開始，旅行社就已開始感受到來自自駕遊的壓力，而今年這一趨勢更加明顯。據攜程旅行網一項關於黃金周旅遊的調查顯示，明確表示「肯定不會跟團遊」的佔到被調查總數的47.2%%，這個數據比去年同期提高了近10個百分點。五一長假為很多上班族提供了難得的空閒時間，因此7天長假成了自駕遊愛好者集中出遊的時候。
D經濟前景潛力誘人
在國內，自駕遊畢竟還是近幾年才興起的新鮮事物，還處於初級階段，目前江蘇最大的蘇友汽車俱樂部有10萬多名會員，而美國的一家世界最大的汽車俱樂部擁有3900萬會員，下屬有139個分支機構，會員可以在北美幾乎每一個城鎮找到它們的服務處。這些會員俱樂部每年向會員賣出數億美元的信用卡、旅行支票、保險單、行李票等，從為駕駛者提供的連帶服務中獲取豐厚利潤。但目前國內的大多數汽車俱樂部還停留在為會員提供旅遊線路、汽車保養維修的初級服務上，利潤空間十分有限。由於自駕遊的人群大多是收入水平較高的群體，相對組團遊的遊客來說消費能力更強，旅行社當然也不會對這塊大蛋糕無動於衷，一些有實力的旅行社也成立自駕遊俱樂部，利用與酒店、景區等的合作關係為遊客提供優惠服務。一個不可忽視的新興產業 自駕遊費用其實高過跟團
自駕遊是近年才出現的新興旅行模式，它不僅有體驗駕乘的樂趣，而且能享受自己安排的個性化線路以及隨時喊停的自由，深受年輕有車一族的追捧，儼然已形成「自駕遊經濟」。昨天，南京現代國際旅遊研究中心馮根耀主任告訴記者，自駕遊的費用比任何傳統的旅行社跟團都昂貴，是一個不可忽視的新興產業。
馮主任告訴記者，每輛自駕車的背後都有4名左右經濟實力強勁的消費者，除了原本的旅遊費用外，還多出了過路費、油費、停車費及洗車費等諸多附加費用。而且自駕遊還有需求巨大的裝備市場，據經常參加自駕遊的人士計算，正常的一次自駕遊至少帶來500元1000元的裝備消費——據記者調查，雖然南京已有不少汽車用品店，但經營雷同，專門針對戶外自駕的用品卻並不豐富，這當中大有商機。
記者一位朋友一車4人日前曾去日照青島一線自駕遊，他回來後給記者算了筆帳：來回1440公裡，他加油三次，近一百升，花費約400元；過路過橋費約400元；3晚的住宿費是200元×2／晚，一共花了1200元；就餐及門票等費用約2000元。總共花掉了4000元，這樣每人平均花費1000元，而這個價格比旅行社給出的報價三五百元要高出很多。可見，與一般的旅遊經濟相比，自駕遊經濟顯然能帶動更廣泛的相關產業，其蘊含的經濟潛力也更深廣。
超級自駕迷的宏偉目標
田光輝是虎踞北路上擇善科貿有限公司的總經理，今年42歲，可玩起來就像個孩子一樣。2000年底才買車，2001年第一個黃金周就開始了他首個自駕遊旅途，除了平時周末的周邊遊外，平均每年長途自駕遊就有2次。為了方便自駕遊，他去年還特地將普桑換成了越野車。
田先生告訴記者，買第一輛車時就加入了一個車友俱樂部，當時是看中了它的售後服務，可沒想到它的自駕遊活動帶給了自己這麼大的樂趣。之前他也是愛玩的人，但總覺得受制於很多東西，比如旅行社、飛機、火車等等，用他的話來說，「玩得一點也不爽」。現在方便得很，每次出遊，老婆孩子一起出發，彌補平時工作太忙，沒空陪家人的遺憾，而且自駕遊的遊戲規則也是自己說了算，想在哪裡停就在哪裡停，一句話，「愛幹嗎就幹嗎」。田先生稱，長途自駕遊真的很過癮呢，今年春節帶家人正月初一出發去了福建一帶，花了一萬多，去年他花十幾天去了趟新疆，揮霍掉了3萬多。去新疆這次，當時沒帶家人，俱樂部另2人跟他拼車，他們分攤了部分汽油費、過路過橋費等。雖然錢花得比跟旅行團要多，但玩的地方肯定跟旅行團截然不同，並且從南京到新疆這一路上的景點和自然風光全都玩過了，花的錢多點，還是很值得的。
「本來近期準備帶上家人去俄羅斯自駕遊的，但家人沒時間，所以目前我的理想是自駕遊遍全中國。」田先生口氣很大地歷數起來，江蘇周邊地區可以忽略不計，他已經開車去過了西安、鄭州、福建、廈門、河南、洛陽等等。近期的計劃是去寧夏、西藏。
推薦：玩轉江浙皖的三條線路 A、江蘇周莊周莊鎮自古為澤國，南北市河、後港河、油車漾河、中市河形成「井」字形，因河成街，傍水築屋，呈現一派古樸、明靜的幽雅，是江南典型的「小橋、流水、人家」。周莊的魅力在於她的文化蘊涵，沈廳、張廳、迷樓、葉楚傖故居、澄虛道院、全福寺等名勝古蹟，具有很高的歷史、文化和觀賞價值。有河有街必有橋。周莊古橋多，極具特色。著名的有雙橋、富安橋等。
路線：從南京出中山門沿寧滬高速公路，在崑山出口往南行即可直達。 B、浙江千島湖千島湖遊覽離不開遊船或遊艇，因為主要景點都是湖中的島嶼，中心景區有梅峰攬勝，這是觀賞湖景的最佳處，溫馨島上有小木屋和各種娛樂設施，此外，孔雀島、鳥島都因其上的小生靈而增添情趣。東南湖區還有桂花島、天池島等。還有更簡單的玩法，就是乘坐遊船在湖裡轉幾個來回，足以領略千島之湖的妙處。
路線：從機場高速折向寧杭高速，在杭州難莊兜出口下，到轉塘上320國道，再走新開通的省道，經桐廬可抵達千島湖鎮。 C、安徽九華山安徽九華山人文與自然景觀交相輝映，有國家級重點保護寺廟化城寺、祗園寺、甘露寺、百歲宮等大小寺院94座，更擁有天然睡佛、天台曉日、花臺奇景、大鵬聽經、閔園竹海、觀音出海等令人嘆為觀止的自然景觀數十處。九華山不僅是一座風景名山、佛教名山，而且是文化名山。
路線：從南京出發，先上寧馬高速公路，到達蕪湖後，經南陵、池州的青陽再向西南行20公裡，就到九華山腳下的長途車站。沿進山公路大約15分鐘就可抵達九華街。
小貼士：自駕遊應該注意啥
兩三天短線遊比較適合在出發前根據設計的出行路線準備一份出遊「路線圖」，上邊應有大概的住宿地點、確定要去遊覽的景區景點及所需物品備註。在路上要與當地人多聯絡，掌握最新資料，必要時重新調整「路線圖」。「五一」期間少不了要拜親訪友，因此剩下的時間也不多了，建議兩三天的短線遊比較適合。
新手出行前最好找個伴駕齡較短的司機，千萬不能獨自開車、拿旅行練車；駕車旅行容易疲勞，最好與同伴輪流開；間隔性地播放音樂，以防汽車出現異常聲音時不能及時發現；與同行的車之間的距離不要太遠；不要走夜路、趕路，趕路的疲勞不僅會影響旅行的心情，也是最大的安全隱患。特別是新手出行前應尋找合適的夥伴，最好有兩輛以上的車同行，可以互相照應。
提前預訂酒店很重要一定要提前預訂好酒店床位，因為「五一」是旅遊旺季，抵達目的地後再張羅住宿的事風險太大，很可能住不到合適的房間甚至無處住宿。可以通過當地朋友預訂，也可通過旅行社預訂，還有現在的旅行網站很多，服務也很完備，熟悉網絡的人完全可以輕點滑鼠就搞定。但也要提防不正規的網站，小心上當受騙，到達後才發現被「放了鴿子」。
車況安全檢查要做好檢查車輛剎車是否靈敏有效，燃油是否已加滿。檢查機油油麵高度，若油麵過低，需要添加；檢查蓄電池電解液面高度，高出極板1015mm為正常，如液面低，需補充蒸餾水。檢查制動液面是否符合要求，不足時要補加。另外檢查輪胎氣壓是否符合標準，是否出現老化裂紋或刨傷，備好備用胎。最好還要帶備用車鑰匙，以防車門落鎖無法打開。策劃 劉璞 撰稿 孔小平 金震寰