（原標題：珠海銀隆獲北京電動公交大單）
10月22日，北京老山電動公交車充電站正式投運，該充電站可同時為14輛電動公交車充電，是目前北京充電效率最高的電動公交車充電站。同時，首批10部18米純電動公交車正式投入到長安街的1路公交運營線路。北京商報記者獲悉，此次獲得政府定單的企業是珠海銀隆。值得注意的是，今年底，北京公交集團將更新完成4536輛電動公交車。
「大1路」電動公交車上路
據國網北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋介紹，北京老山電動公交車充電站共建有直流充電樁14個，單臺充電功率達到450千瓦，可同時為14輛電動公交車充電。「我們這次投運的充電站重點針對大1路電動公交車的特殊需求規劃，充電車輛長度達到18米，行駛用電量每公裡約1.5度電，車輛從老山站出發到達終點站四惠站，往返需要85度電。我們投運的大功率快速充電樁，15-20分鐘就能為車輛充滿電，利用發車間隙即可完成車輛快速補電，滿足正常行駛需求。」陳海洋說。
此次投入運營的純電動公交車長度為18米，車體外觀以「中國紅」為主題，採用低地板、大容量、寬通道的車輛結構，並率先配置了PM2.5自動過濾淨化系統和全方位安全預警系統，可以淨化車廂內的空氣，這在北京公交中還是首次。讓居民的公交出行更加安全、舒適。在人性化設計方面，車輛配置了電控空氣懸架系統，具有整車側傾功能，配合低地板、翻轉輪椅導板及車內多功能區，可便利行動不便的乘客輕鬆登降。
目前，長安街「大1路」運營路線西起老山公交場站，東入四惠公交樞紐，全長27.1公裡，橫貫長安街及其延長線。1路車輛置換後，採取停站時間補電的充電方式，營業時間不變，首末站首車5：00、末車23：00。
北京商報記者了解到，1950年4月20日，1路公交線路正式開通運行。隨著北京城市的發展變遷，1路的線路走向幾經變化，於1961年7月5日正式調整至長安街上運營，成為橫貫長安街的公交主幹線，被北京市民親切地稱為「大1路」。
珠海銀隆獲大單
北京公交集團相關負責人張福順表示，「大1路」電動公交車由龍瑞三優負責充電樁建設，珠海銀隆負責車輛生產。
珠海銀隆相關負責人向北京商報記者表示，「大1路」的正式上路會對珠海銀隆企業產生巨大品牌效應。同時，此次新能源電動公交車的投入使用，對加快新能源產業發展具有重要推動作用。該負責人表示，此次訂單首批10輛，未來待定。
近兩年，珠海銀隆的擴張速度很快，不到兩年時間，公司的估值已由40億元增至66.9億元。據珠海銀隆提供的資料顯示，2008年珠海銀隆正式進軍新能源產業，2010年戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司，從而掌握全球鈦酸鋰材料先進技術。2012-2013年珠海銀隆先後成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車製造企業。目前，珠海銀隆生產的純電動客車已於北京、包頭、鞍山、石家莊、邯鄲、珠海、湛江、永州等全國50多個城市成功運營。
汽車市場專家顏景輝表示，政府此次採購珠海銀隆電動公交車，說明對珠海銀隆新能源的肯定，如果在試運營過程中能夠通過考驗，將帶給該企業強大推動力。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也認為，「大1路」的投放將大大提高珠海銀隆的品牌效應。不過，電動公交車市場已經進入飽和狀態，企業提高競爭力還需要提高電池等硬體核心技術。
據介紹，「大1路」車輛配置了高安全、高穩定的鈦酸鋰快充動力電池組，15分鐘即可完成整車充電，最大續航裡程可達130公裡。
拉動新能源市場發展
張福順表示，截至2017年10月底，北京公交集團公共電汽車在冊車數23214輛。其中，新能源車4374輛、天然氣汽車7961輛、柴油車10879輛。此次1路更換的GTQ6186BEVBT3型純電動通道客車，是北京市首批投入普通公交線路運營的純電動通道客車。
據了解，新能源汽車是國務院確定的重要戰略性新興產業，是我國最具發展潛力的重要領域之一。經過「十三五」開局的試水階段，目前是我國新能源汽車產業發展從導入期進入到成長期的關鍵時期。
「我國新能源汽車發展方向是堅定不移的，此次10輛電動公交車投入到長安街的1路公交運營線路，證明公交車也在大力發展新能源，又進一步對新能源發展方向進行了佐證。」顏景輝表示。
數據顯示，北京市純電動汽車已達15.15萬輛，佔全國的11.85%，保有量居全國首位。目前，國網北京電力累計建成充換電站825座、充電樁10370個，在國內率先建成10分鐘城市充電圈，基本實現全市5公裡充電半徑服務目標。為加快推進首都能源清潔轉型，落實首都清潔空氣行動計劃，國網北京電力與北京市公交集團加強合作，共同推進電動公交車充電站建設，截至2017年9月底，北京已建成投運23個電動公交車充電站，服務全市1300輛電動公交車，覆蓋全市11個區，已累計提供充換電服務75萬次，充電量3800萬千瓦時，減排二氧化碳3萬噸。
「僅石景山地區就已建成包括老山大1路、衙門口308路、金頂街337路等在內的8座公交車充電站，下一步還將建設玉泉路78路、衙門口專8路、魯谷373路、福田寺914路公交車充電站，可同時供給83輛電動公交車充電使用。」陳海洋介紹說，到2017年底，國網北京電力在現有23個充電站投運基礎上，還將陸續建成80餘座公交車充電站，累計達到100餘座，共配備495個450千瓦大功率直流充電樁，滿足約5000輛電動公交車充電需求。按照年充電量5億度計算，每年可為北京市減少二氧化碳排放29萬噸，減少PM2.5共計14.5噸。
而據北京公交集團相關負責人介紹，今後，隨著車輛及配套設施逐步到位，1路運營車將全部更新為純電動通道車。「十三五」期間，北京公交集團擬更新採購純電動公交車10031輛；到2017年末，將更新完成4536輛，新能源及清潔能源車佔比將達到65%。