來自珠海銀隆新能源的消息稱：10月11日，銀隆新能源成都產業園首批18米純電動BRT下線儀式在公司總裝車間舉行。據介紹，這款BRT是銀隆新能源近年來主打的新能源客車生態圈中的又一創新作品，對於提高城市公共運輸的運營效率、緩解城市尖峰時段交通壓力具有積極的作用。
助力蓉城綠色出行
今年以來，成都市出臺多項舉措支持新能源汽車產業發展，先後制定了《成都市新能源汽車三年推廣應用實施方案(2017-2019年)》、《成都市支持新能源汽車推廣應用的若干政策》等，為成都市新能源汽車產業發展和推廣應用提供了一個良好的契機。
而這款18米純電動BRT是銀隆新能源針對成都公交市場新開發的產品，「巨無霸」車型不僅有著銀隆新能源客車前衛造型與鈦酸鋰電池領先技術的「優良血統」，在兼顧綠色低碳，高效安全運營的同時，更進一步提高城市公共運輸的運力，緩解高峰客流。
通過專注研發、市場開拓與產業化提升，銀隆新能源企業堅持以科技創新和綠色發展為使命，依託世界領先的銀隆鈦技術，通過推進綠色技術創新，不斷深化發展。公司將以18米純電動BRT下線為契機，進一步創先爭優，繼續在專注研發上「出精品、出人才、出效益」，同時嚴把質量關，在市場競爭中不斷追求卓越，堅持可持續發展的綠色公交之路，打造銀隆優質品牌。
18米BRT大容量公交，滿載可達160人
目前在路面上運行的公交車一般為10米或12米，這輛18米純電動BRT比它們長出了一大截，空間更大，滿載可達約160人。
從性能上來說，採用了全承載車身技術、車身輕量化設計、新材料的應用，保溫性能更優。配以整車安全絕緣設計、用電智能監控、電池多重檢測報警等多重保證，安全性高。整車內部空間通透，長達18米的車身長度，滿足超大容量裝載需求，車內採用了專用低地板前後橋，通道更寬，大大方便了乘客上車，尤其為老人、婦幼等上車提供了方便。此外，整車不僅平順性表現優越(無抖動、竄動)，整車噪音小，整車加速度等各項指標都達到高標準。
值得一提的是這款「巨無霸」中間的鉸鏈式連接管將車分為前後兩部分，形狀像地鐵的兩節車廂。而中間的鉸鏈式連接管形似手風琴的風箱，在行駛轉彎的時候，具有伸縮彈性，能很好地將車身前後兩部分協調帶動起來，不會夾傷乘客。
在動力續航上，採用銀隆新能源自主研發的大容量鋰離子動力電池---銀隆鈦電池，具有高安全、高效率、耐寬溫、快充放、長壽命五大特性。隨車充電技術的突破，減少了充電站的建設和應用成本，最大限度地降低了購置成本和運營成本。輔之領先的整車集成技術，適用於城市客車的運行模式。
從使用上說，18米純電動BRT實現了「零汙染、零排放」，更加經濟，更加安全。