今天是2018年12月9號，距離2018年結束僅剩半個月多點，這一年你收穫如何呢？而今天要說的是，我國第二長的公路隧道，這個隧道所創下的殊榮可不少，長度為世界上排名第三的隧道，在國內也僅僅次於終南山隧道，因為這個隧道剛剛誕生不久，通車不到1個月，可能很多人還不知道，一起來看看吧。
這條隧道跟陝西有關，當然與四川也有關，它就是位於川陝交界處的米倉山隧道，這條隧道作為四川最長、全國第二長、世界第三長、在國內長度僅次終南山隧道。而米倉山隧道貫通南北、連接川陝，是巴陝高速公路的控制性工程。自古以來巴蜀就以山勢險要著稱，「蜀道難，難於上青天。」唐代詩人李白在《蜀道難》中感嘆巴蜀的蜀道是怎樣的危險。
就是這條橫在陝西與四川交界處的天險，在上個月也就是2018年11月22隨著米倉山隧道建成通車，巴陝高速公路（G85）的最後實現全線正式通車。從此蜀道難變成了蜀道通，這條橫在川陝交界處的天險被打通，以前從四川巴中南江到陝西漢中需要3~4個小時40多公裡，到如今穿隧道13.8公裡整體縮短1個小時，不管是從時間上還是安全性上都是巨大突破。
而修這條隧道有多難？從2009年開始動工，用時9年修了13.8公裡，你說難不難！這條隧道修建時有無數的技術難題，修建過程中也是各種狀況不斷，發生的險情也多不勝數。就在去年11月，米倉山隧道僅剩兩公裡左右貫通時，遇到了高地應力情況下脆性巖體破壞，巖爆、衝擊地壓、牽引式巖體破壞等多種極端情況同時出現，多位專家稱『從未見過如此複雜的情況』，建設一度陷入困境。
不管怎麼說，這條施工難度全國罕見，創多項全國之最的川東北經濟區的致富通道是徹底貫通了，雖說遇到了各種技術難題，但最終都還是被我們一一解決了。大巴山人幾代的夢想，天塹變通途如今已經實現，想必接下來川東地區，革命老區的各個縣鄉都會加快脫貧的速度吧。
那麼你走過那些最長的隧道呢？