貴廣高鐵將實現「提速」,開行名副其實的G字頭列車

2020-12-11 騰訊網

貴廣高鐵按照雙線、速度目標值250公裡/小時（基礎預留提速條件）的客運專線標準設計，從貴陽北站引出，經龍裡、都勻、榕江，廣西三江、桂林、賀州，廣東懷集、佛山到達廣州，線路全長856.9公裡，2014年12月26日正式通車運行。

當前貴廣高鐵本線開行了D字頭列車，與其他高鐵線路間開行了跨線G字頭列車。動車組列車在貴廣高鐵上的最高運行時速為250公裡，即使有些動車組列車在貴廣高鐵上掛G字頭，實際運行時速卻為D字頭。

貴廣高鐵有望實現「提速」，因為貴廣高鐵「線下工程」預留了進一步提速的條件。貴廣高鐵將提速至多少？為什麼貴廣高鐵要「提速」？為了提升貴廣高鐵本線的客運運能？還有其他緣由？

貴廣高鐵將由最高運行時速250公裡提速至300公裡，從而使動車組列車在貴廣高鐵上成為名副其實的G字頭列車，因為G字頭列車在貴廣高鐵上實現了「頭銜」與「實際最高運行時速」的統一。

貴廣高鐵實現「提速」，將進一步壓縮貴陽與廣州間的時空距離，因為貴廣間標杆動車組列車的車程將從當前4小時10分鐘左右壓縮至3小時30分鐘左右。「施說高鐵」筆者認為，貴廣高鐵實現「提速」，有利於提升貴廣高鐵本線的客運運能，從而使貴廣高鐵本線能開行更多的動車組列車。

貴廣高鐵實現「提速」，除了對貴廣高鐵本線是重大利好外，對滬昆、成貴、渝貴等高快速鐵路也是重大利好。因為貴廣高鐵實現「提速」後，也有利於成都、重慶、昆明與廣深港間開行更多的跨線動車組列車。同時，也有利於進一步壓縮成渝等城市與廣深港間跨線動車組列車的車程，因為貴廣高鐵本線的最高運行時速與客運運能均有所提升。

「施說高鐵」筆者認為，貴廣高鐵實現「提速」除了有利於本線居民乘坐動車組列車出行外，還將有利於跨線居民乘坐動車組列車直通廣深港。

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