10月4日，一列CRH380A動車組從福州市區出發，經平潭海峽公鐵大橋前往平潭站進行相關測試，這是常規動車組首次駛上這座「超級工程」，同時也是常規動車組首次進入平潭島。
臺鐵便當品牌概念店開業繼臺鐵於早前推出「臺鐵便當」品牌視覺形象後，使用新形象的臺鐵便當品牌概念店也已於10月1日正式開業。這家臺鐵便當概念店位於新竹車站，門戶基於「光華號」列車的靈感，採用了不鏽鋼材質的波浪的視覺設計，功能設計則考慮了顧客的特徵與需求，方便了顧客購買便當，也提高了服務水平。與此同時，概念店在除繼續售賣臺鐵經典便當外，還推出了三款新竹限定便當：「鹹香（客家小炒）」、「醬香（梅菜扣肉）」與「花香（野薑花粽）」，這三款限定便當只在10月上旬限量供應，每份售價新臺幣180元（約合人民幣42元）。
「求保佑」車站？臺鐵成功/追分站直呼內行日本大井川鐵道大井川本線上的新站「門出駅」（かどで）定於11月12日開業，與站旁於同日開業的大型體驗式商業設施「KADODE OOIGAWA」配套。該站為1面1線構造，為無人站，候車室與緊鄰的遊客中心共用。同日，大井川本線上的「五和駅」（ごか）將更名為「合格駅」（ごうかく），該站因日語讀音與「合格」近似，數年來都盛行著「考前來此參拜祈求合格」的地方性活動與相關宣傳。因此，大井川鐵道就參照這類活動，將該站直接更名為「合格駅」。這樣的改名理由也是非常少見了。
東京地鐵半藏門線18000系即將上線東京地鐵將於2021年上半年於半藏門線投入19列新型車輛18000系，以替換已經服役約40年的8000系列車。列車外觀基本沿襲了之前8000系與08系列車的簡約設計，車內也以線路識別色為主色調，並在車廂連接處、行李架和座位隔板處採用透明的強化玻璃，提高了車內的開放感。相比於8000系，新車在各方面的性能均有所提升：例如新車增加了座位寬度，減少了列車與站臺間的高低差，並且在車門地板處採用了傾斜設計（圖4）。另外，對於無障礙空間附近的車門，其地板上的車門軌道採用了缺口設計（圖5），提升了使用輪椅或嬰兒車乘客的上下車便利性。
浦鎮龐巴迪產曼谷單軌列車運抵泰國10月1日，首批由中車浦鎮龐巴迪為泰國曼谷單軌黃線、粉線生產的單軌列車運抵曼谷，並在當地展開了列車交付特別活動。泰國曼谷單軌黃線、粉線是構成曼谷大都會區快速軌道交通系統的重要部分，雙線均採用跨座式單軌系統，裡程共計約64公裡。線路採用基於龐巴迪INNOVIA Monorail平臺的INNOVIA Monorail 300型跨座式單軌列車，列車為4節編組，最高時速達80km/h，車輛還具備全自動無人駕駛技術。泰國曼谷單軌列車項目訂單共計72列288輛，由中車浦鎮龐巴迪蕪湖基地生產，這也是中國首個跨座式單軌列車出口訂單。
有軌電車也「戴」上了「口罩」為了號召市民佩戴口罩，保護好自己，瑞士蘇黎世的有軌電車率先動身成為了健康大使，車頭也「戴」上了「口罩」。
貴陽軌交2號線完成熱滑試驗10月1日，貴陽軌道交通2號線全線熱滑試驗取得圓滿成功。此次熱滑試驗，貴陽軌道交通採用了2列電客車分上下行線同時試驗的方式進行，大大提高了熱滑的效率。貴陽軌交2號線熱滑試驗的成功，標誌著線路在繼「電通」、「通信通」、「信號聯鎖取證」後再抵達又一關鍵工期節點，並為下一步的空載試運行奠定了基礎。貴陽軌道交通2號線線路全長43.8公裡，共設34座車站，線路串聯了白雲區、觀山湖區、南明老城區和龍洞堡國際機場，預計在2021年投入運營。
斐濟航空推出特別航班據FBC報導，為紀念斐濟50周年國慶，斐濟航空將在10日當天使用A350-900客機執飛繞行全國的特別航班，該趟航班商務艙及經濟艙座位一共有60個。除了慶祝國慶，本次飛行另一個主要目的便是舉辦慈善活動，為斐濟癌症協會籌集資金。在飛行前和航行途中將舉辦特別活動，以增進公共對癌症的意識。整趟航程預計約1.5小時，而在航行期間，機身下方也裝有攝影機，會即時將畫面傳送到機內的PTV，使乘客能同步鳥瞰斐濟風光。
美國與孟加拉國籤署了新的開放天空協議本周，美國與孟加拉國籤署了新的開放天空協議，以建立兩國之間的直接航空聯繫，加強兩方在商業和貨運航線上的強合作。根據美國國務院的聲明，該協議包括「不受限制的服務能力和頻率，開放航路的權利，自由的特許制度和開放航班代碼共享機會」。該協議只是兩國之間加強合作的第一步。之後，FAA可能會展開調查研究，最後才能確定哪些航空公司可以開通國家之間的航線以及飛行的頻率。
美國目前已經與超過125個國家建立了的空中開放航空運輸服務。其中有幾項重要的協議，涉及與多個航空合作夥伴的權利和義務。包括：與紐西蘭，新加坡，汶萊和智利等國籤訂的2001年國際航空運輸自由化多邊協議（MALIAT）；與歐盟及其成員國的2007年《航空運輸協定》；以及美國，歐洲及其成員國，冰島和挪威之間的2011年《航空運輸協定》。美國與包括中國在內的許多其他國家保持更為嚴格的航空運輸協議。
荷航已向荷蘭政府提交重組計劃荷航近日宣布，已向荷蘭政府提交了重組計劃。以滿足獲得政府貸款和價值34億歐元擔保的條件。荷航將在下周慶祝其成立101周年，但受疫情影響，荷航正遭受著公司有史以來最艱難的運營危機。
荷航於6月獲得政府的34億歐元政府資金幫扶，以用於荷航度過目前的危機，並附帶了一些條件。其中之一是提出重組計劃。荷航不是唯一一家獲得政府援助以確保在疫情的陰影下生存的航空公司。例如南非航空公司在6月獲得了12億美元的國家救助。但是，由於政府無法提供長期資金，現在正面臨清算。
國慶在路上通通今天打卡了廈門航空首架波音787（B-2768）。時光荏苒，B-2768於2014年9月交付廈門航空，至今已經6年了，當然，這個年齡在機隊中恰好正值壯年。在起飛滑行時，通通偶遇了在福州停場的廈航787「前輩」757。不知這些老大哥們何時才能和眼前的小弟一樣重返藍天。
偶遇廈航757
在硬體方面，廈航保養還是非常到位的。不僅機身十分乾淨，客艙內的設施也保養的很好，絲毫看不出這是一架已經6歲的飛機。當然，通通今天非常不幸到了壞的ptv位置，不過由於是早班機，大家在平飛後都在補覺且航程僅有兩個半小時，相對而言還是可以忍受的。但如果是在國際線上遇到這種情況，相信大家都會抓狂的。
787最大特色之一就是其變色大舷窗，但實際效果遠不如遮光板，調到最深檔時還是能透進不少光線。另一大特色便是噪音小。作為大型機，787的噪聲，特別是在起飛時相較於737、A320等而言安靜了許多。
在客艙服務方面，廈航依然保持著高水準的服務。從今年6月起，廈航已經恢復客艙熱食。在早餐服務上，廈航為乘客提供了地瓜粥，並配上了榨菜+茶葉蛋的「土豪」組合。同時，通通也注意到，廈航機上用品已經開始使用前幾天通通報導的「雲端竹園」綠色客艙用品。更讓通通感到驚喜的是客艙燈光。在地面滑行時，客艙燈光呈藍天白雲配色、起飛階段變為橙色的太陽配色，而在快落地時，客艙又上演了「夜店燈光秀」。
總而言之，廈門航空還是保持著一如既往的高水準服務。在這次體驗中，通通也感受到了國內航空客流的恢復。通通在此也希望包括廈航在內的國內各大航司能度過這次疫情難關。
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