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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
繼工信部對廣汽、比亞迪、吉利、北汽等25家新能源汽車生產企業監督檢查後，12月8日，工信部對新能源汽車生產一致性違規企業作出處理。工信部表示，約談了前期監督檢查中存在違規問題的25家新能源汽車生產企業，下發責令整改通知書，要求有關企業切實履行主體責任，認真分析問題原因，嚴格按照《公告》管理要求，限期整改存在問題。同時，按照有關法律法規和《公告》管理規定，根據違規情節輕重，對違規企業依法予以撤銷或暫停違規產品《公告》、暫停新能源汽車新產品申報等行政處理，並將違規信息納入企業信用記錄，列入後續重點監管對象。11月19日，工信部曾通報稱，在近期組織的對乘用車、客車、專用車等3個類別的新能源汽車產品監督檢查中，共有25家企業的27個車型存在生產一致性問題。具體而言，新能源乘用車，共涉及9家企業的9個車型產品，涉及動力電池容量和保護功能、行李箱容積、輪胎規格、標誌標識等項目不符合國家標準或管理規定。
豐田12月9日推出了新款燃料電池車(FCV)「未來」(MIRAI）。增加儲氫罐的配備數量，將一次加氫可行駛的續航距離延長至比第一代車型增加3成的850公裡。載客定員也增加1人，可供5人乘坐，不含補貼等的價格最低為比第一代車型下降約30萬日元的710萬日元（約合人民幣44.48萬元）。由於屬於日本環保車補貼的對象車型，因此客戶最低能以約570萬日元（約合人民幣35.71萬元）購買。作為燃料電池車核心零部件的「FC單元」的生產規模也在最近3年左右提高至達到約10倍的每年3萬輛。豐田除了具有優勢的混合動力車(HV)之外，還將在燃料電池車領域提升存在感。
昨天，大眾汽車（安徽）有限公司正式揭牌，同時舉辦合肥製造基地開工儀式。這也意味著安徽合肥成為大眾汽車集團在華又一個電動車製造基地。大眾集團方面稱，未來3年，集團將在位於安徽的研發中心，開發基於MEB平臺的車型和全新的純電動產品。大眾集團CEO迪斯還表示，大眾集團計劃在合肥建立一個數位化中心，為集團旗下新能源產品提供車聯網和數位化服務，並將從中國輻射到大眾汽車集團的其他市場。此外，大眾集團也在與國內外供應商協商，計劃在大眾汽車（安徽）工廠周邊建造一個專屬供應商園區。「基於大眾MEB平臺生產的純電動車型銷量將於2030年在全球增至1900萬輛。中國將是主要的產品投放區域，到2025年，集團在中國市場的電動汽車交付量將增至150萬輛。」迪斯在視頻中表示。大眾中國CEO馮思瀚進一步強調，「大眾汽車（安徽）將成為大眾汽車集團在全球的電動出行驅動中心之一。」按照規劃，到2023年，大眾集團將逐漸擴充大眾汽車（安徽）的研發人員數量至500人。在現有合肥製造基地的基礎上，大眾汽車（安徽）二期擴建工程計劃2021年啟動，包括建立電池車間和車輛及部件檢驗車間。該純電動汽車工廠計劃2022年底竣工，最大年產量預期為35萬輛，首款車型預計2023年投產。
12月9日，恆大汽車發布恆馳1內飾設計，該車配備智能座艙、18向調節多功能按摩座椅、全尺寸玻璃穹頂、Meridian（英國之寶）音響系統、後排行政座椅、環保皮質面料等。恆馳1採用環抱式的3D曲面屏設計，配備有三聯屏和5個液晶顯示屏，能實現五屏聯動。同時，通過百度和騰訊的雙生態5G互聯技術，可實現車內購物、車內K歌、無感支付、預約訂票等功能。恆馳1軸距為3150m，匹配18向調節多功能按摩座椅、智能座艙和後排獨立行政座椅，提升駕控體驗。據恆大汽車介紹，恆馳1定位全球首款純電旗艦D級轎車，全面對標特斯拉Model S。按照恆馳系列命名規則「恆馳+數字+兩個英文字母」，恆馳1命名或為「恆馳1 FS」，售價或在50萬以上。
12月8日，馬斯克表示，已從加州移居至德克薩斯州，原因是他想要將更多精力集中於得州的特斯拉新汽車廠，以及火箭公司SpaceX。馬斯克在接受華爾街日報主編Matt Murray的採訪中證實了搬家一事，他表示：「是的，我已經搬到了得州。現在我最重要的兩件事就是得州的星際飛船研發和特斯拉新工廠。我在加州的時間沒有必要，也沒有得到充分利用。」得州可能會為已成為世界第二大富豪的馬斯克提供一些稅收減免。得州不徵收個人所得稅，而加州的一些稅率是全美各州中最高的。
蘋果公司已經將其自動駕駛汽車部門的領導權移交給了人工智慧主管John Giannandrea，他將負責帶領蘋果繼續開發自動駕駛系統，該系統最終有可能用於蘋果自己生產的汽車中。蘋果自動駕駛開發項目名為Titan，其日常管理人為Doug Field。知情人士透露，Field手下由數百名工程師組成的團隊，已經轉移到了Giannandrea的人工智慧和機器學習小組。蘋果公司發言人拒絕就此發表評論。Giannandrea於2018年加盟蘋果，擔任人工智慧戰略和機器學習副總裁，當年晚些時候，他被提升為高級副總裁。在加入蘋果之前，他曾負責帶領谷歌的機器學習和搜索團隊。在蘋果公司，除了汽車項目之外，他還負責蘋果產品中的Siri和機器學習技術。此前，Field的匯報對象為蘋果前硬體工程高級副總裁Bob Mansfield。當前，Mansfield已經從蘋果公司全面退休，因此Giannandrea將接手這項工作。Mansfield原本在2012年已經從蘋果公司退休，但是不到一年之後，他又回來擔任負責晶片技術的高級副總裁。2013年，Mansfield辭去了這一職務，但是繼續擔任蘋果的兼職顧問。
廣汽集團與百度籤署合作協議，發力自動駕駛
昨天廣汽集團與百度籤署戰略合作框架協議，根據協議，雙方將通過資源互補、技術互補等有效合作方式，共同進行智能駕駛、智能車聯、數位化營銷方面相關技術及產業的開拓，共同為自動駕駛與移動出行、智能網聯和智慧交通領域提供全面、系統、可靠的解決方案。
12月8日，兩名消息人士透露，大眾監事會將於12月10日討論集團管理委員會的重組問題。該集團正尋求平息一場領導層危機。本月，大眾集團執行長赫伯特·迪斯（Herbert Diess）要求對其改革努力進行信任投票，要求股東支持公司與其續約，以及他對管理委員會任命的提議。知情人士表示，監事會成員想要避免提前討論迪斯續約一事，但是主要董事已經同意討論迪斯對管理層任命的提議。該消息人士稱：「我們對人事任命有一個藍圖，公司監事會將就此進行磋商。」大眾拒絕置評。消息人士透露，迪斯試圖任命Arno Antlitz為財務長，替代即將在6月退休的Frank Witter；聘用Thomas Schmall為負責零部件的管理委員會成員，替代已離職的Stefan Sommer。
續航提升50%，QuantumScape公布其固態鋰金屬電池測試結果
電池初創公司QuantumScape稱，最新數據顯示，該公司研發的電池在15分鐘內就可以充滿80%的電量，比特斯拉Model 3的充電時間要快2倍；與現有商業電池技術相比，可以使電動車多行駛50%的裡程；此外，該電池可以充電800次，退化慢，不過QuantumScape還未證明可以大規模量產這種電池。（文/車友號 AutoR智駕）