[Xcar愛卡 原創]
12月12日，南中國的廣州依然豔陽高照，氣溫高達22℃，絲毫沒有冬天的味道。但遠在2300多公裡外的張家口崇禮滑雪小鎮，從西伯利亞吹來的寒流，雖經過長途跋涉跨過內蒙古，但卻從這裡找到了進入河北省的風口，氣溫早已低至零下23℃，儼然已經成為電視上的千裡冰封、萬裡飄雪銀裝素裹的「雪國」。久居廣州的我，從小內心深處對「雪國」有著特殊的渴望，總想著要感受雪花一片片落在手上，從雪道疾馳而下所帶來腎上素飆升的快感。如今這個夢想就要實現了，我即將和冰雪健將斯巴魯一起，感受前所未有的冰雪試駕。
冰雪試駕 斯巴魯是玩真的
冰雪試駕體驗，這是近年來汽車廠商酷愛的冬季試駕項目，因為對於一款SUV來說，能挑戰冰雪試駕，更能向消費者展示車輛優越的駕駛性能。但對於有實力的車企來說，他們更喜歡在刺激的環境下展示自家產品的卓越性能，用真正的「硬核實力」說話，斯巴魯便是如此。
作為世界頂級賽事拉力賽的常勝將軍，斯巴魯車型的越野能力是毋容置疑的，冰雪試駕也不是今年才開始舉辦的，2019年在新疆的喀納斯舉辦，在布滿交叉軸、炮彈坑的冰雪越野穿越路段中，斯巴魯完美展示它的「硬核」功夫。
2020年，斯巴魯冰雪試駕也帶來了新的挑戰，在真實的冰雪賽道上，斯巴魯旗下車型，不論是越野健將代表森林人、傲虎和XV，還是性能車BRZ和轎車代表力獅，都齊聚崇禮太舞冰雪小鎮，森林人、力獅和BRZ還在雪地賽道上玩起飄逸秀。
為了讓本次的試駕體驗增添樂趣，斯巴魯首次將雪地TAXI引入中國。GELANDE TAXI是斯巴魯自2014年起在日本實行冬日限定活動時，代替纜車，在雪道上縱情飛奔。而此次雪地TAXI的引入運輸滑雪愛好者和雪具，不僅縮短他們上雪山的行程，而且讓他們感受斯巴魯車型的安全舒適，靈活遊走於雪地之間。
這些年來，斯巴魯一直專注於水平對置發動機以及左右對稱全時四驅系統，這些正是它「硬核實力」的保障。水平對置發動機使得車型的重心進一步降低，加上紮實的底盤，在過彎的時候，駕駛者能明顯感受到它擁有更加穩定的車身姿態和操控性。同時經典的左右對稱全時四驅也讓它擁有良好的循跡性，不會給車內駕乘人員帶來甩尾的不適感。
9C賽道穿越
本次的體驗分為9C賽道穿越和雪地S彎、繞樁、U型漂移以及8字漂移所組成的體驗項目。9C賽道穿越是由斯巴魯越野小將XV和森林人擔任，打開雪地模式，穩定油門，斯巴魯車型配置的是左右對稱全時四驅，將動力高效傳遞給每個車輪，使得整個爬坡過程中相當順利，輕鬆到達雪山頂。
面對最大坡度達到25°的雪道，外加吸附力極低的雪地面，雖然配置了雪地專用胎，但如果下坡過程完全依靠駕駛來操控剎車還是一件危險的事情。在坡度緩降功能開啟後，斯巴魯特有的X-MODE模式會自動偵測當前車輛裝填，將車速穩穩控制在5km/h。當輕踩油門後，速度限制會自動解鎖釋放。得益於強大的性能，試駕教練在下坡過程中大膽玩起了雪地漂移，讓坐在車內的試乘人員直呼刺激過癮。
S彎、繞樁、U型漂移以及8字漂移這些相信很多場地試駕都能體驗到，但在雪地上玩又會有另一番體驗。在這個小型圍閉起來的雪地體驗場所，力獅和BRZ輪番上陣，表演一場又一場的漂移秀。為何斯巴魯敢玩真的？因為SGP全球化平臺當仁不讓成為了提升駕駛質感的利器，通過對底盤結構和懸架等部件的技術優化，採用新平臺的車型具備了更強的車身剛性和更低重心，在操控穩定性和動態感受上相比之前的老款車型有了明顯進步。
駕馭硬實力——斯巴魯以這一全新品牌口號體現出對於汽車本質的追求，並從駕控硬實力和安全硬實力兩個維度來實現這一追求。
從開始造車的那一刻起，斯巴魯就堅信每一款車都代表駕駛者與車之間的信賴關係。而唯有絕佳的駕乘體驗，才能讓這種信賴關係延續下去。為此，斯巴魯通過應用水平對置發動機、左右對稱全時四驅系統、EyeSight駕駛輔助系統、斯巴魯全球化平臺和DMS駕駛員監測系統等獨創技術從操控和安全兩個方面為旗下車型打造出令人嘆服的硬核實力。
斯巴魯在去年順應中國市場變化提出的「駕馭硬實力」全新品牌口號，是斯巴魯自2004年進入中國市場至今，持續導入新車型及創新汽車技術，力求為中國消費者帶來更多高性能、高品質的車型，讓更多的人感受「安心與愉悅」駕乘體驗的一個縮影。
在本次媒體答謝活動的晚宴上，斯巴魯廣州分公司營業課戴沃桃女士首先向媒體朋友們表示了最真誠的感謝。感謝大家在這些年來，始終給予支持和正面傳播，助力斯巴魯不斷向前。在未來斯巴魯希望進一步強化與所有媒體朋友的合作關係並藉助各位的傳播，讓更多的中國消費者了解駕馭硬實力，享受駕馭硬實力，從而更好的服務中國消費者。
編輯點評：2004年進入中國市場至今，斯巴魯一直堅持為中國消費者帶來更多高性能、高品質的車型，圍繞「初始安全」、「預防安全」、「主動安全」以及「被動安全」全方位安全，讓更多的人感受「安心與愉悅」駕乘體驗。這次的冰雪試駕體驗暫告一段落，雖意猶未盡，但期待以後能有更多刺激好玩的挑戰。
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