7月27日
宜昌東豔路過江通道項目
前期工作在市公共資源交易中心
通過網際網路以不見面
異地評標方式順利開標
中鐵大橋勘測設計院、中鐵二院以及中鐵第四勘察設計院三家公司成為中標候選人。
宜昌市住建局作為此次項目招標人，下一步，將按照有關規定儘快確定中標人，組織編制項目建議書、可行性報告及相關專題研究，同時，積極與省、市相關部門溝通，協調辦理各項審批手續，爭取項目早日開工建設。
屆時
宜昌境內長江上
共有11條過江通道
01
宜昌東豔路過江通道
2020年3月，宜昌東豔路過江通道項目納入國家發改委《長江幹線過江通道布局規劃（2020-2035年）》，擬建於夷陵長江大橋與正在建設的伍家崗長江大橋之間，目前正在進行前期工作。
02
伍家崗長江大橋
伍家崗長江大橋南起江城大道，沿線跨越譚艾路、濱江路、長江、伍臨路後止於花溪路，主線全長2.813公裡，主跨懸索橋1160米，橋寬31.5米。該項目是國務院確定的《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》中湖北省19條過江通道之一，宜昌市第9座長江大橋。目前，貓道施工基本完成，正準備架設首根主纜試驗索，計劃2021年主線貫通，進一步完善宜昌內、中、外三環和四縱五橫快速路網。
03
宜都長江大橋
起點於高新區白洋林場，對接宜昌高速當陽至枝江段，在秦家河附近跨越長江，途徑宜都市陸城、姚家店、枝城，終點在宜都市枝城全心畈與宜張高速公路宜都至五峰段連接，計劃2020年建成通車。
04
秭歸長江大橋
2019年9月建成通車，主橋飛跨兵書寶劍峽，橋身長883.2米，主跨531.2米。作為鋼箱桁架推力拱橋,該橋跨度全球第一，淨空高度亞洲第一。
05
至喜長江大橋
2016年7月建成通車，位於葛洲壩水利樞紐下遊2.7公裡處，長3.23公裡。 橋名來源於宜昌至喜亭，宋代歐陽修任夷陵縣令時寫《峽州至喜亭記》， 形象描述了「山至此陵，水到此夷，人到此喜」的情境。
06
宜昌長江大橋
2010年12月建成通車。位於宜昌城區，宜萬鐵路宜昌長江大橋長2400餘米，主橋連續鋼構跨徑長度位居世界同類型鐵路橋第一，是宜萬鐵路全線40多個標段中的控制性工程。
07
夷陵長江大橋
2001年12月建成通車，全長3246米，系長江上唯一一座三塔倒Y型單索麵斜拉橋，跨度在同類橋梁中為世界之最。
08
宜昌長江公路大橋
2001年9月建成通車。這座特大跨徑懸索橋是滬渝高速公路跨越長江的一座特大橋。為方便兩岸百姓通行，設有人行道。
09
西陵長江大橋
1996年8月建成通車，位於三峽大壩下遊4.5公裡處，長江上第一座懸索橋，建成時其跨度在同類型橋梁中居國內第一，因此曾有神州第一跨」的美譽。
10
葛洲壩三江橋
1981年建成通車，因跨越三江而得名，系葛洲壩水利樞紐工程附屬工程，最初用於運輸修建葛洲壩的材料。葛洲壩完工後，該橋就成為一個市政橋梁，是連接宜昌城區與江心西壩島的重要通道之一。
11
枝城長江大橋
1971年9月建成通車，原系一座單純的連續鋼桁梁鐵路橋，建設過程中為方便兩岸百姓，在兩側增設了公路橋面，為公鐵兩用大橋。建成時，它是長江上第四座大型橋梁、第三座公鐵兩用橋。
期待早日建成！
來源丨宜昌住建
編輯丨好兒 編審丨翟婷婷
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