2020-05-22 23:57 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
直接連接珠海高新區與深圳前海的
深珠通道規劃建設傳來新進展
未來有望從南山西麗坐高鐵
30分鐘直達珠海!
深圳啟動深珠通道前海銜接規劃研究
4月26日
深圳市前海管理局發布
《深珠(伶仃洋)通道
前海銜接規劃研究招標公告》
就深珠(伶仃洋)通道
前海銜接規劃研究項目
公開招標
日前
深圳市前海管理局發布了
《深珠(伶仃洋)通道前海銜接規劃研究》
的項目中標公示
這是繼去年深圳啟動深珠通道規劃研究後
又一實質性動作
據媒體報導
2019年11月
珠海市交通運輸局發布了
關於《伶仃洋公路通道及西延線
(珠海段)交通詳細規劃》
公開徵求意見的公告
基本明確了深珠通道在珠海側的走向
引發各界強烈關注
此次深珠通道前海銜接規劃研究的啟動
意味著深圳側的走向
也將得到進一步的明確
↓↓
01
走向:深圳西麗-珠海高新區
初步線位由深圳西麗站引出,
在前海設置站點,
沿前海北端雙界河通道敷設,
採用隧道穿越珠江至珠海。
項目起於深圳前海,
跨越伶仃洋途經珠海淇澳島,
然後直抵唐家,
其西延長線經過中山五桂山、鬥門蓮洲、
江門臺山及粵西城市,
建成後,
深圳珠海之間的車程將縮短為半小時。
02
西麗樞紐:25條線路 可換乘地鐵
作為深珠通道的東起點
位於深圳市南山區的西麗站
規劃引入多條國家鐵路、城際鐵路
以及多條地鐵線路
▲整體布局展示
西麗綜合交通樞紐是深圳國家鐵路客運「三主四輔」的主樞紐之一,集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。
它位於廣深創新走廊的軸線,串聯西麗湖國際科教城、留仙洞總部基地、高新園、後海總部基地等重點片區,區域位置極為重要,是深圳市最重要的交通門戶之一。核心區建築面積360萬平方米。
▲位於廣深創新走廊的軸線,項目區域位置極為重要
西麗高鐵樞紐以「產城融合、
站城一體」為設計思路,
規劃13個站臺25條線路,
定位為灣區科創交流中樞
和國際人才聚集地,
今年將正式動工。
▲西麗高鐵樞紐項目俯瞰效果
記者了解到,西麗高鐵樞紐成為全市三個主樞紐之一,是落實粵港澳大灣區戰略的重點工程,建設先行示範區的重點戰略項目,也是南山區「三大戰略工程」之一。
「產城融合、站城一體」的開發思路獲國家鐵總認可,規劃13個站臺25條線路,今年將正式動工。
根據國家鐵路、
城際軌道和城市軌道相關規劃,
西麗綜合交通樞紐將引入
贛深客專、深茂鐵路、
深汕鐵路、深珠城際4條高鐵,
深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路
和軌道13、15、27、29號線4條城市軌道,
與其他城市公共配套設施、
城市道路、慢行系統一同構築城市空間,
成為深圳重要的對外交通門戶和城市交通轉換節點。
▲站城一體室內空間
該樞紐的核心地區將按照「城站一體、上蓋開發、換乘便捷、高度融合」的原則進行設計,打造新一代「站城一體」樞紐示範工程、極具人性化的現代高鐵車站。
▲產業功能和空間景觀互聯互補
其中備受關注的
深圳地鐵13號線起自深圳灣口岸,
止於上屋北站,
設西麗火車站,
線路全長22.4公裡
預計2022年將建成通車。
03
公鐵兩用,按高速鐵路設計
據深圳市發改委此前公布的消息,
深珠通道初步規劃為公鐵兩用通道,
採用西橋東隧方式敷設。
該通道將承擔高速鐵路和城際鐵路2種功能,
設計將採用高速鐵路設計標準。
04
珠海規劃:全長53.4公裡
2019年11月18日,珠海市交通運輸網站發布「關於《伶仃洋公路通道及西延線(珠海段)交通詳細規劃》公開徵求意見的公告」。
根據初步規劃方案,
通道主橋距離上遊深中通道12公裡,
距離下遊港珠澳大橋20公裡,
東起深圳前海,經淇澳島,
西至珠海京珠高速互通立交,
總長約47公裡。
跨江段推薦採用
規模雙向8車道高速公路+4線鐵路,
公路設計速度為100km/h
建設形式採用「西橋東隧」的橋隧方案。
伶仃洋公路通道及西延線(珠海段)規劃範圍為:
東接伶仃洋公路通道跨海段,
西接江門鬥恩高速,
並設支線銜接珠海機場高速/高欄港高速
/西部沿海高速,
珠海境內全長約53.4公裡,
其中淇澳島至珠海京珠高速互通約15公裡。
該規劃於2018年9月正式啟動;
2019年2月,
形成初步成果並徵求珠海相關部門意見;
2019年10月24日,
召開專家評審會並獲通過。
2019年11月18日,該規劃開始公示。
不必繞行虎門大橋
深圳-珠海30分鐘直達
在西麗樞紐直接轉換地鐵超便捷
期待連接這條通道
早日從藍圖規劃
變成腳下實實在在的道路
資料來源:綜合蛇口消息報、「LOVE珠海」、深圳特區報、深圳新聞網
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原標題:《深珠通道傳來新進展!未來有望從南山西麗坐高鐵30分鐘直達珠海》
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