你體驗過早高峰的地鐵嗎
你有在地鐵站等了6趟車都擠不上去的經歷嗎
近日，北京交通發展研究院發布
《2019年北京交通發展年報》
哪條線最擠，數據來說話
年報數據顯示，2018年居民出行1公裡平均需耗時4.38分鐘，其中乘坐地鐵的平均耗時最短。而在地鐵的擁擠方面，4號線上行（公益西橋-安河橋北）、1號線上行（四惠東-蘋果園）、昌平線下行（昌平西山口-西二旗）等12條線路早尖峰時段地鐵最「擠」。
其實對於4號線的擁擠北京已經實施了很多措施，我們一起來看一下！
01
19號線南延
2019年7月，北京地鐵19號線確定了一個分段開通計劃：南三站（草橋站-新宮站）計劃在2021年通車。
北京地鐵19號線分段通車需要在南三站創造一個折返線，僅僅通車三站也屬於北京地鐵的一個車創新。從另外一方面來看，北京地鐵19號線市區段的進度卻已經延後，在建設過程中還有很多困難需要克服。
近日，北京市相關部門公布了大興西紅門鎮東區的規劃圖，從圖中可以看出明確的信息：19號線南延大興，並在大興西紅門鎮東區設一站
02
新機場北延
新機場線北延（草橋—麗澤商務區，約3公裡），預計2022年開通。由於麗澤商務區站尚不確定開工時間，地鐵開通時間不排除會有變化。
近日，北京軌道交通新機場線（草橋~麗澤金融商務區）環評消息：新機場北延線路全長 3.5 公裡，全部為地下線。設置一座車站，並隨車站建設城市航站樓。與新機場線一期相同，工程線路設計速度為 160km/h(本段限速 100km/h)，採用市域車。列車採用 7+1 節編組形式，7 節為載客車，車內布置採用 「2+2」橫排座椅布置形式，全列定員 448 人；1 節為行李車，實現城市航站樓和行李託運功能。
麗澤金融商務區站為本工程唯一一座車站，該站位於麗澤北區核心區，與 M14、 M16、規劃 M11 換乘。車站形式為明挖地下兩層一島一側三線車站。
新機場線北延施工工程概況
隧道貫通時間 ：2021 年 7 月底; 軌道鋪通時間：2021 年 11 月底; 供電系統安裝調試完成時間：2022 年 3 月底；系統設備聯調完成時間：2022 年 8 月底; 試運行完成時間：2022 年 11 月底；通車運營開始時間：2022 年 11 月 28 日。
03
延長營業時間
2019年8月16日起，每周五、周日及重大活動、節日返程、突發應急運輸保障期間，京港地鐵4號線公益西橋站開往安河橋北站的上行（由南向北）列車將延長運營60分鐘，公益西橋站末班車發車時間由目前的23:10延長至次日00:10。延長運營期間，4號線上行將加開4列臨客，運行間隔15分鐘。
同時，4號線安河橋北站開往公益西橋站的下行（由北向南）列車將延長運營30分鐘，安河橋北站末班車發車時間由目前的22:45延長至23:15。延長運營期間，4號線下行將加開2列臨客，運行間隔15分鐘。
04
拆做擴容
2019年11月6日上午，北京市交通委、北京市教委、北京市衛健衛相關負責人做客「治堵大家談」節目，介紹本市學校、醫院周邊交通治理工作。
繼續縮短10號線發車間隔，實施4號線、10號線拆除座椅擴容。
05
固安進京通勤
隨著之前曝光4號線不會南延的消息後，有些人覺的固安地鐵夢就徹底破碎了
1
大興龐各莊有通地鐵的規劃嗎
我在大興龐各莊買的房子，開發商說4號線要延伸，一直延伸到龐各莊，請問領導這是真的嗎？的確盼著能通過去，不然，上班太不方便了。盼回復。
回復 大興區委書記周立雲
您好,感謝您的留言,對於您反映的有關4號線延伸的問題,經北京市規劃和自然資源委員會大興分局核實,現回復如下:地鐵4號線北起海澱區安河橋北站,南至大興區天宮院站。4號線客流壓力大,高峰時最大運力已達到設計能力,目前沒有延伸計劃。下一步,我區將配合市相關部門開展研究全市軌道交通建設規劃在我區的布局方案。
祝您生活愉快!
回復時間：2019-11-15
但是新機場南延項目的爆出，固安還是有設站的可能，不過每天去固安東站做火車是不太可能的，隨後又朋友搞出進京防堵秘笈！
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微固安
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