2020上半年著實不易，疫情、暴雨、洪水···
下半年，伴隨著一系列大事兒，如約而至。
讓我們一起來看看在2020下半年
重慶會發生哪些大變化吧~
▼
年底前：開通3條軌道線路
據重慶交通開投集團介紹：
2020年底前， 6號線支線二期（14公裡）、1號線朝天門~小什字（1公裡）、環線二郎~重慶圖書館（7公裡）等3個軌道交通線（段）將建成通車。
6號線支線二期：
線路全長14公裡(悅來~沙河壩)，全線設王家莊站(與10號線和14號線換乘)、清溪河站、劉家院子站、思源站、復興站（與16號線換乘）、紅巖坪站、沙河壩站7座車站。
1號線朝天門～小什欄位：
起於渝中區朝天門站，止於小什字站，建成後與1號線貫通運營。線路全長約1公裡，設朝天門車站1座。
（軌道施工現場）
環線二郎~重慶圖書館：
隨著環線二郎~重慶圖書館年底建成通車，重慶軌道交通環線也將成「圓」。
同時，軌道交通已運營線路的環線天星橋站、仁濟站，1號線朝天門站，4號線港城站均計劃於2020年內投入使用。此外，2021年1月底前，軌道交通5號線一期南段石橋鋪~跳磴19公裡將建成通車。屆時，重慶軌道交通通車裡程將達到370公裡。
年底：重慶北站南、北廣場互通
整了那麼多年，南北廣場終於要互通了，真正互通的那種！
其實在2017年，南北廣場之間就開始建成一條「臨時地下單向通道」，也讓南、北廣場順利牽手，但只能由北-南單向通行。
而今年年底，重慶北站南廣場配套交通改造工程（以下簡稱「改造工程」）將於年底建成投用。屆時，南、北廣場通過地下城市通廊連接單程步行僅需10分鐘！
（南北廣場通道示意圖）
項目完工後，旅客從南、北廣場任意一邊，都可以進入重慶北站乘車。到站旅客也可通過地下城市通廊換乘其它各種交通工具，實現鐵路、軌道、公交的零距離換乘。
今年內：力爭開工3條高鐵
成渝兩地要唱好「雙城記」、建好「經濟圈」，交通一體化是基礎。
近日，重慶鐵路投資集團召開2020年工作會上傳來消息：
力爭年內開工成渝中線、渝萬和渝西等3條高鐵。根據規劃，重慶力爭今年完成渝宜、渝昆高鐵引入重慶東站樞紐段以及渝湘高鐵黔江至吉首段可研工作，並有序推進蘭渝、渝貴、鄭萬高鐵巫溪支線等高鐵項目前期工作。
線路概況：
1 、成渝中線高鐵、渝宜高鐵是沿江高鐵的重要組成部分，是重慶西進東出的重要通道。
成渝中線高鐵在路線的爭論上一直很激烈。
目前的折中方案是：成渝中線高速鐵路通過大腿和銅梁主要城區的中間，該高速鐵路從成都樞紐引出，經東部新城、樂至、安嶽到達重慶市內，後經大足、銅梁、平安山引入重慶樞紐。
根據最新的資料，大足和銅梁的高鐵站被命名為「大足銅梁站」，也被稱為大足銅站。
目前，成渝兩地之間已有成渝高鐵，成遂渝鐵路、成渝鐵路三條鐵路線，而成渝中線高鐵的總裡程更短、時速更快，將助力構建成渝4個「1小時交通圈」。
2 、渝萬高鐵是京鄭渝昆高鐵的重要組成部分，是重慶至北京最快捷的通道。
3 、渝西高鐵、渝貴高鐵是包海通道的重要組成部分，是重慶北上南下的重要通道。
渝西高鐵穿重慶、四川、陝西，其中重慶境內約268公裡。其中：重慶經達州至安康的西通道約189公裡，萬州經開州至大進的東通道約79公裡，重慶境內總投資約669億。
年內：重慶、成都主城交通「一卡通」
7月2日，重慶市交通局、四川省交通運輸廳及萬達開三地政府共同籤署了「1+5」合作協議。 力爭年內實線成渝兩地公交地鐵「一卡通」互聯互通。
此外，川渝兩地還計劃到2022年，建成16條川渝間高速公路、開通13條以上川渝毗鄰地區跨省城際公交……
可以看到，2020下半年重慶在交通上的舉措是相當給力的。以後市民出行更加便利、川渝兩地的關係也更加密切。