如今隨著家庭收入的增多，只要手裡有餘錢，幾乎家家戶戶都會購買一輛比較中意的小轎車。有的用來家庭出行便利，而有的則會用來盈利。汽車確實給人們帶來了不少的好處，再加上如今各大車企都開始讓利，買輛幾萬塊錢的小轎車，對於一個家庭已經不再是特別大的開支了。開上自家的汽車來個旅行，或者出差的時候也減少了不必要的開支，確實很划算。當然了，這就要說到高速收費了，馬上又要面臨調整了。高速收費調整通知：9月1日起，不再按重量劃分，將涉及所有車輛。
先講一下好消息。在以前摩託車是不能在高速上行駛的，一旦被交警發現，便會面臨相應的處罰。但是在9月1日起，摩託車也要得到解放了。不過，還得滿足以下幾種條件：1、不能載人，必須是單獨行駛通過；2、一定要有摩託車駕駛證，記住不是C1駕照，還需配有安全頭盔；3、駕駛速度必須保持每小時70千米以內，80千米以下。只要滿足這3條規定，摩託車也可以同汽車一樣享有在高速駕駛的權利了。
收費標準調整。由於區域不同，收費標準也不一致，畢竟有些地區的建設成本以及員工工資標準都有所不同，所以也導致了高速收費標準不同。即便是同一輛貨車在跑高速的時候，會發現收費的標準有多又少，有的地方是0.4，而有的地方則是0.6。這也讓不少車主頗有意見，如今相關部門也會對貨車跑高速的收費標準進行相應的調整，以滿足車主的利益。
也就是說，在9月1日起，貨車的收費標準將不會按照車身重量來劃分，而是按照車型來收費了。不管是載貨車還是空車或者是私家車，都不需要稱重了。對於貨車司機而言也減少了不少負擔，不過如果是空車拉回的則會感覺有點不太划算，總體而言，這也算是有利於廣大貨車司機，畢竟只有極少數沒有頭腦的貨車司機才會來回拉空車上高速的。
還有一項規定也是為了減少高速公路的麻煩事，便是省界的高速公路收費站將要被取消，取而代之的是ETC。這樣一來，便會省去了很多不必要的時間，儘量能夠保證暢通無阻。畢竟用人工收費的效率當然比不上更加智能化的ETC，以前經常看到高速收費口大排長龍的現象將一去不復返了。為了提高車主辦理ETC的積極性，只要是使用ETC繳費的車輛，將享受5%的優惠，目的則是為了完成年底80%普及率的小目標。
小編短評：隨著國家政策的不斷完善，我們會發現越來越多的政策都是為了滿足更多有車一族的最高利益，這一系列動作，確實看到了國內對於高速公路越來越完美的改良的決心。
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