說起世界上最大的船，很多人會想到航母，確實，在軍隊中，航母無疑是最大的海上裝備了。不過有種船，卻比航母還要大上好幾倍，這種船就是油輪。油輪作為運輸石油等能源的海上工具，造的越大後期需要的運輸成本就越低。因此，很多國家在建造油輪時，往往都會追求體積上的巨大。要知道，載重量達到25萬噸的油輪，已經被稱之為是超級油輪了，30萬噸以上的，則被稱之為是超級巨型油輪。
而在歷史上，有一款叫做「海上巨人號」的油輪，它的載重量達到了可怕的56萬噸，滿載的時候，重量足足有65萬噸。而最讓人讚嘆的，則是它的體積，長度有458.45米，比法國最高的建築艾菲爾鐵塔還要高。在過去的一段時間內，它曾是世界上最大的油輪，抵得上7艘「福特」級航母。然而這艘曾經世界上最大的船，經歷卻非常坎坷。歷經4次更名，5次轉讓，仍難逃被拆解的命運。
這艘船最早是由希臘的一位船東向日本的住友重工集團訂購的，日本的這家公司在1976年年底開始研製，然而到了交付的時候，卻由於技術問題被耽擱了，再加上希臘的那家公司破產，所以日本住友重工集團只好將這艘油輪賣給了香港的董浩雲。
接手之後，董浩雲將這艘油輪加以改造，改造之後的油輪，不管是體積上還是載重量上，都有了很大的增長。因此，董浩雲將它命名為「海上巨人號」。1981年，「海上巨人號」正式開始服役，並成為了當時世界上最大的船。一次甚至可以裝載410萬桶原油。
不過，不久之後，世界就爆發了經濟危機，原油的價格猛跌，因此這艘油輪也被擱置。隨後，被租賃給墨西哥的一家石油公司用於儲油。後來，這艘油輪又在執行運輸任務的時候，被伊拉克的戰機襲擊，船上的很多零件被摧毀，於是不得不交給新加坡的一家船廠進行修復。修復完成後，這艘當時世界上最大的油輪，又被更名為「快樂巨人」號。
但是，由於經營不善，它又被賣給了挪威的一家海運公司，並再次被更名為「亞勒維京」號。此後，這艘油輪又以600萬美元的價格被轉讓給了新加坡一家船廠，並改名為「諾克耐維斯」號。不久，它又被再次轉讓給印度，更名為「Mont」，至此，它終於穩定下來了，不過等待它的，是被拆解的結局。而「海上巨人號」，也終於迎來了退役。