海寧發布 連日來，杭海城際鐵路第一標段——餘杭高鐵站項目現場熱火朝天，工人們加班加點搶抓因疫情落下的施工進度。昨天，在杭海城際鐵路餘杭高鐵站項目現場，挖掘機、吊車、履帶吊等各類設備滿負荷運行，一輛輛運送原料的貨車絡繹不絕地進出。
「我們在2月27日復工，派了很多輛大巴把員工接過來，目前360多名工人已全部到崗到位，遠超過我們年前的工人數。」杭海城際鐵路第一標段項目經理何自平介紹。
杭海城際鐵路工程西至杭州餘杭高鐵站，與杭州地鐵1號線臨平支線（遠期9號線）換乘，是全省首個PPP軌道交通示範項目，也是杭州都市圈城際鐵路4條支線之一。作為杭海城際鐵路十三個標段的控制性工程，餘杭高鐵站的建設進度關係著全線。
據了解，餘杭高鐵站位於杭州餘杭區境內，有著一系列的施工難點、複雜點，包括有超過30米全線最深的基坑和最複雜的地質條件，有換乘節點和配套設施需要同步施工、技術複雜、施工難度大的情況，還有臨近運營中的杭州地鐵1號線等重大安全風險。
「餘杭高鐵站是體量最大、地質最複雜、工序最多的一個站，也是我們全線的控制性工程，它的建設進展關係著我們全線節點的推進。」何自平表示。
為搶抓進度，項目部通過各種努力為復工按下「加速鍵」。一方面，項目在原有280名老員工全部到崗的基礎上，新招了80名施工人員參與建設；另一方面，施工現場還新增了各類機械設備6臺（套），總計32臺（套）。
△項目總平面圖
目前，站點主體結構建設、防水工作和填土工作同步進行，預計到下月底完工。鋪軌、機電建設工作將在本月底進場，此外，9個車站出入口、5個風亭也已啟動建設。
「現在我們多個工作面一起發力，加班加點進行施工。」何自平說，「計劃在今年底，所有的出入口和附屬（施工）全部完工，達到聯調聯試的標準。」
據了解，自全線吹響復工集結號以來，杭海城鐵公司全面強化責任擔當，一手狠抓疫情防控、一手全力推進復工準備，按照「重點突出、分期復工、以點帶面」的原則，結合各參建單位復工疫情防控準備情況，採用分段方式進行有序復工。
在日前召開的海寧市「工業強市向高質量前進」暨全市三級幹部大會上，市委書記朱建軍提到，要發力杭海城際鐵路建設，如期確保6月軌通、10月電通、11月底聯調聯試，明年3月試運行，6月試運營。