UTC為泰航波音777機隊提供機輪和碳剎車盤

2020-12-12 網易新聞

聯合技術航空系統為泰航777-300ER機隊提供機輪與碳剎車盤

2013年3月5日，中國上海——聯合技術航空系統近日宣布，泰國國際航空公司已選擇聯合技術航空系統公司，為其新機隊提供機輪和碳剎車盤，該機隊由14架波音777-300ER飛機組成。聯合技術航空系統是聯合技術公司（紐交所代碼：UTX）的子公司，它將通過在俄亥俄州特洛伊市的機輪與制動業務部提供相應設備。第一架飛機已於2012年8月交付。

777-300ER的碳剎車盤以古德裡奇品牌的名義交付，採用了DURACARB®專利的碳熱沉材料。與同類產品相比，DURACARB®碳可以發揮超高的制動性能，延長剎車壽命達35%，為運營商節約大量成本。

「我們很高興泰航選擇我們為777-300ER機隊提供服務，我們將繼續雙方的長期合作，包括為747-400和77CL飛機機群供應輪組與剎車系統。」聯合技術航空系統機輪與制動業務部商業計劃副總裁克裡.麥（Cory May）表示，「我們與泰國國際航空公司和其租賃公司合作，分別為他們的六架自有飛機和八架租賃飛機提供服務。這很好地說明了我們以關注客戶為本，提供積極的解決方案以滿足客戶的需求。」

泰國國際航空公司成立於1988年，總部設在曼谷，航線通往中東、非洲、亞洲、歐洲和北美35個國家的71座城市。

本文來源：網易航空 責任編輯：王曉易_NE0011

相關焦點

  • UTC為新航波音777LR機隊提供機輪和碳剎車盤
    聯合技術航空系統為新加坡航空公司波音
  • 國泰航空開始為波音777機隊配備WiFi服務
    民航資源網2018年6月7日消息：據《澳洲商務旅行者》報導，從本月開始，國泰航空將在其整個波音777-300ER機隊上推出機上網際網路服務，首架配備WiFi的旗艦客機將在6月底升空。　　國泰777飛機上的WiFi服務定價，將與其內置WiFi的空客A350飛機上的價格相同，具體如下：　　- 一小時10美元　　- 不超過六小時，13美元　　- 超過六小時，20美元，直到整個航班結束　　但是，由於使用了Gogo公司的雙帶寬2Ku衛星系統，國泰777
  • 停飛比例與停放機場,美聯航波音777機隊現狀
    本文就讓各位民航愛好者了解下美國航空公司波音777機隊的現狀——有多少飛機被停飛了，被停飛的飛機有存放在哪裡？美國航空波音777機隊的停飛現狀停飛比例美國航空公司American Airlines的波音777機隊由777-200ER和777-300ER
  • 波音為777-300ER和777-200LR提供起落架大修服務
    圖：波音開始為777-300ER和777-200LR提供起落架大修和交換服務中國航空新聞網訊：波音今日宣布加拿大航空成為波音起落架交換項目中777-300ER和777-200ER根據協議，加拿大航空的777-300ER和777-200ER機隊將在預定維修周期中獲得經過全面維修和認證的起落架組件。波音目前為超過80家用戶提供起落架大修和交付解決方案，覆蓋機型包括MD-11、717、新一代737、波音公務機、747-400ER、757-300、767-300ER和777-200ER。
  • 全新波音777-300ER 首次加盟國航機隊
    北京2011年7月22日電 /美通社亞洲/ -- 北京時間7月21日，國航在中國大陸率先引進的波音777-300ER 全新機型抵達北京，為旅客提供美好旅行體驗的國航客戶化新概念設計得到充分展示，使國航在開拓國際市場方面的實力進一步增強。
  • 波音為777-300ER和777-200ER提供起落架換修
    波音12月10日宣布加拿大航空成為波音起落架交換項目中777-300ER和777-200ER機型的啟動用戶。根據協議，加拿大航空的777-300ER和777-200ER機隊將在預定維修周期中獲得經過全面維修和認證的起落架組件。
  • 南航波音777機隊:暢通戰疫空中動脈的精銳之師
    南航飛行總隊波音777機隊作為南航唯一客貨混合運行機隊，勇挑重擔，執行包機撤僑人數多、運送物資多、航班平均日利用率高，為國內乃至全球疫情防控暢通「空中動脈」貢獻了積極力量。逆行而上暢通空中通道面對抗擊疫情和復工復產的現實需要，波音777機隊主動請纓，逆行而上，時刻聽從組織召喚，隨時準備執行最艱苦的任務。
  • 波音為777-300ER和777-200ER提供起落架大修
    民航資源網2014年12月11日消息：波音12月10日宣布加拿大航空成為波音起落架交換項目中777-300ER和777-200ER機型的啟動用戶。　　根據協議，加拿大航空的777-300ER和777-200ER機隊將在預定維修周期中獲得經過全面維修和認證的起落架組件。
  • 最安全飛機排名:波音777居首
    777飛機以1900萬小時無致命事故的優異表現高居該排名的榜首。　　波音777：致命事故間隔1900萬小時　　波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海裡至9,450海裡（9,695公裡至17,500公裡）。波音777採用圓形機身設計，起落架共有12個機輪，是美國波音公司研製的雙發中遠程寬體客機。
  • 波音與南航共慶777機隊運營20周年合作關係
    1995年12月，南航引進中國民航第一架777。近日，波音與中國南方航空在埃弗雷特通過一架777-300ER新機的交付慶祝了雙方在777機隊運營方面長達20年的合作夥伴關係。這架777-300ER採用了天合聯盟塗裝。中國南方航空於1995年12月開始運營首架777-200飛機。該公司後來還成為中國首家運營777-200ER和777貨機的用戶。南航還在世界上率先用777運營跨太平洋直飛航線，連接廣州與洛杉磯。此外，南航目前正在用777-300ER運營從廣州到紐約的中國民航最長直飛航線。
  • 天上掉下60公斤零件 法航將對波音777機隊"大檢測"
    據《青年報》報導，上周，一塊波音777飛機主起落架艙門蓋板從天而降，砸穿了松江一家工廠的雨棚，所幸沒有造成人員受傷。青年報記者日前獲悉，這塊蓋板的「主人」已經確認，為法航上海飛巴黎戴高樂機場的AF111航班。
  • 波音第777架777交付法航
    2009年4月16日——日前，波音與長期合作夥伴法國航空公司慶祝了第777架777飛機交付這一重要裡程碑。法航在這架全新的波音777-300ER上首次使用了新的塗裝和公司品牌標識。
  • 華航將購6架波音777-300ER飛機 以更新機隊
    ，簡稱「華航」）12月9日宣布，計劃購買6架波音777-300ER飛機用於機隊的更新，以滿足中國大陸及日本的市場需求。　　華航董事會已在12月6日通過了這一計劃，預計6架飛機將於2014年開始交付。華航計劃用新購置的波音777-300ER來替換其寬體空中巴士A340-300，以節省燃油消耗並提高效率。
  • 波音助國航升級777機隊內飾 座椅裝電腦電源
    民航資源網2012年9月4日消息：波音公司（Boeing Co.）與北京飛機維修工程有限公司（AMECO）已完成中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱「國航」）10架波音777-200機隊中首架飛機的內飾升級。這項改裝工作由波音管理並批准，並獲得美國聯邦航空局認證。這架飛機已經於八月底恢復運營。
  • 大韓航空選擇 Goodrich 為波音747和新一代737飛機提供起落架大修...
    北卡羅來納州夏洛特2月26日電 /新華美通/ -- 大韓航空公司 (Korean Airlines) 已經選擇 Goodrich Corporation（紐約證券交易所代碼：GR）提供起落架維修服務，意在為其波音 (Boeing) 747和新一代737飛機機隊提供支持。該協議包括這兩種類型飛機所有預定的修理和大修服務。
  • 法航在波音第777架777上應用新塗裝
    】日前，波音與長期合作夥伴法國航空公司慶祝了第777架777飛機交付這一重要裡程碑。法航在這架全新的波音777-300ER上首次使用了新的塗裝和公司品牌標識。     777系列飛機是世界上最成功的雙通道雙發飛機。全世界共有56家客戶訂購了超過1100架777飛機。憑藉著無可匹敵的業載和航程，以及同級別機型中最低的耗油量和運營成本，777成為最受乘客與航空公司青睞的一款機型。
  • 南航777機隊和南航空姐在人民大會堂接受表彰!
    南航空姐和飛行員當選國家級抗疫英模！）而此次南航飛行總隊波音777機隊的獲獎則是對這支暢通「空中動脈」的精銳之師的肯定和褒獎。777機隊疫情發生以來，南航飛行總隊波音777機隊作為南航唯一客貨混合運行機隊，逆行而上，勇挑重擔。
  • 達美航空將退役777機隊 逐步向A350機隊過渡
    中國航空新聞網訊：根據飛行國際報導，冠狀病毒危機繼續擾亂全球旅行，達美航空公司將在2020年底之前退役其波音777機隊。 達美航空營運長吉爾說：「我們正在對機隊進行具有戰略意義、成本效益的變革，以應對COVID-19大流行的影響，同時還要確保達美航空在危機的後備位置上處於復甦的有利位置。」 達美航空777飛機自從1999年加入機隊以來，一直是達美成功的可靠部分，由於其獨特的運行特性，開闢了不間斷、超長途飛行的新市場。
  • ARJ21-700飛機國產碳剎車盤試飛成功
    此次國產碳剎車盤試飛成功打破了該機型剎車副被國外壟斷的局面，填補了國產飛機高原、高高原飛機剎車的空白；拓寬了ARJ21-700飛機碳剎車盤貨源渠道，增強了中國商飛碳剎車盤關鍵技術的自主可控能力。本次試飛歷時7天，共計完成3個構型27個不同科目，並涵蓋幹、溼兩種不同道面環境，旨在驗證國產碳剎車盤與進口碳剎車盤以及剎車控制系統的兼容性。
  • 又是波音,一架777-300ER起飛時與機場建築相撞,機上載有274人
    據土耳其媒體報導，當地時間5月22日，一架隸屬土耳其航空的波音777-300ER，在準備執飛於跑道上滑行時，右側機翼與機場一座信號塔發生碰撞，信號塔被攔腰折斷，這架飛機右側機翼翼尖也受損嚴重。不久前，土耳其的一個西亞友好國也發生飛機失事，2019年1月，一架載有10人的波音-707貨機在伊朗首都德黑蘭西部墜機，機上10名人員全部遇難。據悉，該客機進入國際機場時高度過低，未抵達跑道就撞上了邊界圍欄，隨後失控撞入附近的居民區。土耳其墜機頻率較低，最近的一次是2017年，土耳其貨運飛機在即將降落時墜毀，飛機燃起大火造成至少16人死亡。