2013年05月27日 02:31 稿源：中安在線-安徽商報
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停車費貴、計程車難打、出發大廳和到港大廳無座位……」合肥新橋機場即將起飛了，雖然各項設施不錯，但不少市民還覺得有的地方可以更完善。為此，本報記者專門收集了幾條給新機場「挑刺」的良言，希望能得到相關部門的重視並提供解決方案。
機場停車費有點貴
合肥市區往返新橋機場大巴專線實行一票制，票價標準為25元/人次。小型汽車停車費5元/首小時，此後每半小時加收3元(不足半小時按半小時計)；小型汽車24小時內連續停放，不超過50元；超過24小時的，還需再加錢。
對於機場大巴的定價，大部分市民都覺得可以接受。而對於停車費的定價，不少市民反映比老機場要貴，「開車去機場接送客人，除了油費、過路費，還得多掏一筆。如果遇上航班延誤，停車費還要多掏。 」市民張先生告訴記者，此前他和朋友們喜歡自己開車去機場坐飛機，然後把車丟在停車場，飛回來後直接取車回家。 「如果按照現行的停車費標準，考慮到經濟成本，以後坐飛機只能慢慢折騰了。 」
需預防出現打的難
新橋機場到合肥市中心的直線距離約30多公裡，本報記者曾做過計算，從五裡墩或天鵝湖打車去機場(含單程高速過路費)，大約需要80多元；如果從市中心出發，需要百元左右。
「擔心回程時沒有客人要空車返回，或者要在機場長時間滯留等客。 」多名的哥告訴記者，不願意送客去機場。
如果碰到去機場「拒載」的情況，市民該如何應對呢？合肥運管部門的工作人員建議，先上車再說目的地，「出現拒載情況，可以通過運管處維權。 」
希望建設機場賓館
一些乘坐早航班出門的旅客，尤其是外地的，會在出發的前一天住進機場賓館。 「第二天不用趕早，尤其是帶著老人孩子的。 」
但新橋機場目前尚未建成機場賓館，周邊也無快捷酒店、賓館，這樣旅客只能找機場大巴停靠站點附近的賓館和酒店過夜。「希望新機場早日建成並開放機場賓館，或者周邊建一些酒店、賓館，方便外地來合肥坐飛機的客人。 」
到港大廳需配坐椅
「除了候機大廳座位非常多，出發大廳和到港大廳居然連一個坐椅都沒有。 」今年已經70多歲的劉大爺前不久和家人驅車來到新橋機場參觀後笑稱，「送客的人和接客的人都要『罰站』」
不過，這個遺憾很快就有望解決。據機場的相關人士透露，後期有望在出發大廳和到港大廳設置坐椅。(姜志遠)