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榆林私人飛機時代到來 30個機位投入使用
西部網訊 （陝西電視臺《第一新聞》記者 王衝）近年來隨著經濟的發展，對於一些高端客戶來說購買一架私人飛機也並不是件遙不可及的事。而如今在榆林市私人飛機的時代也即將到來了。 這裡是榆林市橫山縣二十磕農用機場，在這我們看到有一條不到兩公裡長的跑道，和一排磚房供工作人員臨時休息，條件非常簡陋，但是在未來不到一年的時間裡，榆林市的第一個通用航空機場將在這裡投入使用，到時候這兒的面積將擴大到現在的三四倍，而且還設計了三十個專門供小型飛機停放的機位，換句話說，在不久的將來榆林市首架私人飛機有可能實現在這裡起降。
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石家莊機場遠機位APU替代項目全面啟動
中國民航網 通訊員王偉篙、曲昆 報導：近日，石家莊正定國際機場（簡稱「石家莊機場」）遠機位APU替代設備已全部到場，工程項目進展順利。這是河北機場集團貫徹落實民航局、首都機場集團公司關於決戰決勝藍天保衛戰工作部署的重要舉措之一。
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110個機位800多航班 昆明機場如何為飛機排位?
航班量增長帶來的難題 長水機場航站樓現有廊橋68個、遠機位42個。機場每日航班量超過800架次，重大節假日的航班還要更多。如何不斷保持並提高航班靠橋率，從而提高服務質量，這一直是資源分配席努力攻克的難題。針對靠橋率，資源分配席曾對航空公司和各保障單位做過一些需求調查。
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飛機停得遠是故意的!深圳機場:不同機型停靠機位標準不同
不同機型停靠機位標準不同深圳機場相關工作人員告訴深晚記者,深圳機場目前共有229個機位,其中廊橋機位62個。每天有多少航班能停靠廊橋呢?深圳機場工作人員介紹說,目前深圳機場每天保障起降客班超900架次,其中能停靠廊橋的航班超過700架次。
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緩解飛機過夜難機場新增10個機位
本報訊（記者王軍華）為解決機場資源緊張的問題，從昨天開始，首都機場在南機坪新增10個機位，主要用於過夜航班的停放。 今年以來，首都機場的客流量增長迅速，每天進出港航班都接近1000架次，旅客數量均超過13萬。
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42架私人飛機蜂擁北京首都機場專用停機坪
隨著財富論壇日期的臨近，北京首都機場已經做好了迎接總裁專機的準備。據了解，目前已經確定的將有42架總裁專機停降首都機場，機場已經闢出了兩塊停機坪停放這些私人飛機，完全可以滿足這些專機的停放和飛機的安全。
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首都機場優化機位分配規則
本報訊 通訊員趙巖、趙佳晉、肖東喜報導：近日，首都機場優化機位分配規則，打破以往按航空公司分區停放的規則，改為按出港航班跑道使用規則就近分配停機位。據6月份的統計數據顯示，調整後的南航早出港航班平均滑行時間較調整前減少6.49分鐘，東航減少5.38分鐘。按此測算，此次調整航班機位後一年可為航空公司減少燃油消耗約2400噸。
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廈門機場T4東擴機坪試運行:新增6個機位總數增至96個
9月5日，廈門機場T4東擴機坪正式進入試運行階段。據悉，廈門機場T4東擴機坪總硬化面積約3萬平方米，新增6個機位，主要用於停放波音737飛機等C類飛機以及集中停放公務機，可釋放更多優勢機位資源用於日常航班保障。
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廈門機場T4東擴機坪試運行:新增6個機位 總數增至96個
(翔業集團供圖) 廈門網訊(廈門日報記者 盧劍豪 通訊員 喬曉溦 葉浩)9月5日，廈門機場T4東擴機坪正式進入試運行階段。 據悉，廈門機場T4東擴機坪總硬化面積約3萬平方米，新增6個機位，主要用於停放波音737飛機等C類飛機以及集中停放公務機，可釋放更多優勢機位資源用於日常航班保障。
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芬蘭機場將使用智能飛機停放系統
去年，運營芬蘭全部21個機場的國有公司Finavia委託諮詢公司Fourkind和代理機構Reaktor對拉普蘭的基蒂萊小型機場進行了深入考察。基蒂萊機場的景象正變得與希思羅機場或甘迺迪機場等大型機場驚人地相似：始發登機口擁擠不堪，旅客心煩意亂，航班延誤不斷。 Finavia發現，基蒂萊機場無法滿足芬蘭蓬勃發展的旅遊業的季節性需求。
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廈門機場T4東擴機坪試運行將新增6個機位
廈門機場T4東擴機坪近日進入試運行階段。廈門機場T4東擴機坪總硬化面積約3萬平方米，新增6個機位，主要用於停放波音737飛機等C類飛機以及集中停放公務機，可釋放更多優勢機位資源用於日常航班保障。T4東擴機坪試運行前，運行指揮中心還組織了實機演練，協調山東航空調配1架737飛機參與。T4東擴機坪試運行後，廈門機場機位總數增加至96個，廈門機場有關負責人介紹：「試運行啟用後，將有效緩解停場公務機與旅客航班運行保障之間的衝突，以及T4過夜航班停放機位不足的問題，可以進一步提升航班的精細化運行保障能力。」
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首都機場多措並舉緩解過夜機位緊張
本報訊 通訊員趙巖、肖東喜報導：日前，面對過夜機位資源緊張的嚴峻形勢，首都機場股份公司運行控制中心聯合規劃發展部、飛行區管理部開展2012年~2013年過夜飛機數量預測與機位資源挖潛工作，共同應對過夜機位緊張的形勢。
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濟南機場6月擴建,將增三成機位,遠機位不用擺渡車
濟南遙牆國際機場目前有44個機位 記者郭堯 攝 濟南機場2017年旅客吞吐量達到1432萬人次，同比增長23.3%，增速居全國千萬級以上機場第二位。記者了解到，濟南機場啟動總體規劃修編工作，北指廊擴建工程已提上日程，計劃將於今年6月開工，建設完成後，濟南機場的機位將由目前的44個增加到58個。 建成啥樣?去較遠機位登機，旅客不用乘擺渡車 作為濟南機場二期改擴建工程先行項目，北指廊擴建列入了濟南2018年重點工程，項目總投資約13億元。
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國內首座遠機位廊橋在首都機場建成並試運行
原標題：首都機場試運行遠機位廊橋 本報訊（記者 董禹含）近日，國內首座遠機位廊橋在首都機場建成並試運行。年內，首都機場還將啟動8座遠機位廊橋的建設項目。 本次試運行的遠機位廊橋位於首都機場T3-D航站樓東側，可滿足C、D、E類飛機上下客需求。
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深圳機場啟用遠機位候機廳
深圳機場啟用遠機位候機廳 央視國際 www.cctv.com 2007年08月10日 09:10 來源： 深圳特區報訊（記者沈勇通訊員鄭偉） 昨日，深圳機場新建的遠機位候機廳正式啟用，該候機廳位於機場內連廊區域，能容納千餘名旅客。
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國內首家私人飛機4S店-私人飛機|4s店|開業|國內|首家-浙江在線...
昨日記者電話採訪了珠海西銳通用航空有限公司，獲知已經售出的14架私人飛機中，有一架被大連人訂購，價格為35萬美元。 大連人花35萬美元訂購一架私人飛機 據了解，珠海西銳通用航空有限公司前身為珠海商用航空中心，是中國首家私人飛機運營服務中心(FBO)。該FBO建立於2010年11月17日，完全引入美國FBO管理模式，同時結合中國國情，是一家為中國私人飛機用戶提供飛機加油、維修、託管、航行等服務的航空運營商。
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基於多因素影響的機位資源分配規則分析
同時，機場又有收益性的一面，即通過收取飛機起降費、停場費等，以維持其自身的有效運轉，所有民航運輸經濟學一般將機場定位為帶有半企業性質的生產部門。 航班在某一機場起降時，航空公司使用相同機型時支付給機場的起降費是相同的，其所支付的停場費只與停放的時長有關，而與停放在哪個機位無關。
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頂級公務飛機停靠機場「天降橫禍」:機翼被擊穿,維修超1.8億
事件隨即被逐級報告，航空機務檢查發現，這架灣流私人飛機的右機翼中部被擊穿，機翼損傷口內部還有一鐵質物體殘留。相關部門檢查了飛機停發記錄後發現，2020年4月13日，北京漢宇航空有限公司託管的這架灣流G550/B-8275飛機執行了杭州至成都飛行任務後，停靠於雙流機場618機位，飛機完好。4月14日，灣流飛機被拖至508機位停靠，直至被發現機翼損壞，停靠期間飛機沒有移動。
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大興機場發布機位使用手冊
中國民航網 通訊員陳忱、李耀鋒、倪智乾 報導：近期，大興機場機位使用手冊正式發布，該手冊以「一位一圖冊」的可視化形式為187個機位量身打造，有利於作業人員直觀了解每個機位的硬體配置情況及運行流程，為安全運行、提高運行效率奠定了堅實基礎。
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北京首都機場新建國際遠機位候機廳啟用
（通訊員 齊新）首都機場新建國際遠機位候機廳於4月5日正式啟用。國際遠機位候機廳啟用後，將全部交由中國國際航空公司使用。候機廳共有8個登機口，其中6個是國際登機口，2個是國際進港入口，能同時容納近千名旅客候機。