工業與科技的發展，使得汽車行業進入黃金時代，一款又一款好車被成功推向了市場。「德國品質」大眾朗逸，得到無數消費者舉手稱讚。「國產豪車」哈弗H9，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在汽車產品多元化的今天，品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如奧迪Q5L和雷克薩斯RX。
今天有幸請到老司機趙先生，他朋友是奧迪Q5L用車者，他也用過一段時間，現在終於換了一臺雷克薩斯RX，現在為止他提車已有2個月，跑了2600公裡，雷克薩斯RX憑什麼能夠獲得他的喜歡？和奧迪Q5L有哪些差距大的地方？接下來就讓車主為我們詳細解答。
先開奧迪Q5L
外表：細節處理出眾很滿意外觀控一看就喜歡上了沒辦法。外觀是最滿意的地方，正面logo設計的很大氣，矩陣式LED大燈，亮度可調節，還有流水轉向燈的設計很棒，遺憾的是前面轉向燈不是流水設計。
內飾整體風格仍然是顯得低調的格調，雖然看上去比較素雅。儀錶盤真的很帥，科技感滿滿的，中央控制臺屏再大點就完美了，說起來內飾沒什麼豪華感，只能說是樸素，車頂都是織物的，車內異味明顯，觸摸式的車內閱讀燈外加亮度可調，科技感十足。
空間巨大，掛鈎、錨點都有，簡直無懈可擊。中央扶手箱小，其他都還行，主要是看跟什麼車比，內部儲物空間不是Q5L的強項，我身高170，坐進去頭部空間都還有一拳半的距離，後備箱非常寬敞長途出行解決滿載人員行李沒有問題。
很舒適.但真的讓你沒有一種想飆車地衝動，讓自己感覺是個中年大叔。車輛音箱很多，聽歌很享受，全景天窗能打開，2公分上下的井蓋差，濾震比較徹底，包圍性也很好，能把人牢牢地固定在座椅上。
動力不是特別好，是低功版，車輛1噸8多。任何模式下，只要捨得給油，都有推背感，運動模式下比較強力點，2.0低功率絕對夠用，需要賽車感受的當我沒說，車體重，起步較肉。
操控比較中規中矩算是suv裡不錯的，比較精準。拐彎平穩，沒有傾斜的感覺，方向指示精確，還行吧，有點輕和虛位，四驅不知何時介入，還是喜歡電子檔杆，這個全程不在加減檔的挺方便，制動給多少有多少。
再開雷克薩斯RX
顏值：買這車就是衝著它的外表內飾，開雷車是愛自己的表現。外表非常地喜歡，犀利的大燈，有高辨識度的設計語言，個人很喜歡這種激進的風格，20寸刀鋒輪胎也是大愛，我覺得比運動款地看著更舒服。
內飾根本不是同一檔次的好吧。拉住門把手，一下子就能摸出來是很厚的一層皮，瞬間就決定買rx了，都滿意，就是顯示屏外框太厚，開了一個多月沒放味，也沒有燻人的味道。
空間足夠，一家大小帶上父母親孩子都能舒適的出行。空間特別充裕，置物格，後座空間都特別給力，第二排寬敞，還能蹺二郎腿，空間很大，做5個人妥妥的，車尾箱很大，把後排座位放倒後，有點麵包車的感覺。
我覺得比競品BBA車型都要舒服，接近凱迪拉克的SUV。靜音沒話說，靜音在同等級算中上，懸掛很舒適，過一些小坎的時候濾震性特別好，後排座位舒適，前面運動座位長途偏硬。
主要我不是很追求動力這塊。平順性極佳，從慢到快整個過程非常順暢，油電切換沒有痕跡，但是畢竟車重與2.0t擺在那，也沒法去強求，很不錯啊，而且也沒感覺起步肉。
駕駛感受只能說一般，是SUV，還是偏舒適格調的。4驅在雪地很穩，上坡很順暢，懸掛軟顛簸不明顯很舒適，方向盤比較輕，這可能是特別系的特徵，高速很穩，新車時速沒過130。
結語:
奧迪Q5L：外觀是最滿意的，比同級別個人認為是最好看的，這個車開起來上手非常簡單。雷克薩斯RX：買這車圖的就是舒適舒服，沒有讓我失望，通用模式，滿足一般路況駕駛，動力給駕駛人的回饋也很及時。我給奧迪Q5L 86分，雷克薩斯RX 94分，我感覺還是雷克薩斯RX最適合我的需求，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。我承認，奧迪Q5L也相當不錯，但只有雷克薩斯RX才是我最愛的那一款。現在大多數有地位的人都喜歡開它，我堅信雷克薩斯RX的未來肯定成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在真正開過它後，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，50萬如何選車？奧迪Q5L、雷克薩斯RX誰級別高？車主說了實在話。各位看官有何見解呢？