說起軌道交通的發展，不得不提到南部新城。這裡不僅設有亞洲第一大高鐵站——南京南站。同時，地鐵1號線、3號線、機場線、寧和城際在此匯聚。前不久，規劃局網站上又公布了南部新城有軌電車沿線城市設計及控規調整招標公告。這意味著，未來，南部新城還將再添一條有軌電車。
相關信息顯示，南部新城有軌電車全程5.7公裡。首發站位於南京金陵中等專業學校（原：南京營養學校）。沿既有鐵路線至油庫公園，然後沿機場七路和佳營南路至佳營保障房區域。除了首發站和終點站暫定了大致位置之外，其餘站點還未公布。
有軌電車首、末端位置
南部新城有軌電車是目前為止南京全程最短的有軌電車。2014年8月1日，河西有軌電車通車，全程7.76公裡；2017年10月31日，麒麟有軌電車通車，全程9.1公裡；預計2019年通車的江心洲有軌電車全程8.2公裡。
有軌電車串聯洪家園板塊和佳營保障房區域
金陵中等專業學校位於雙橋門路子鋪，屬於洪家園板塊。這裡距離地鐵3號線雨花門站約500米。這也意味著，倘若始發站沒有變動，該區域屆時將擁有兩條軌道交通線路。小編走訪後發現，目前，附近正在進行宏光路西延拓寬徵收工作。
有軌電車始發站附近
始發站附近均為老小區。例如：金陵王榭、路子鋪小區等。二手房信息網站顯示，目前金陵王榭房齡已有10年左右，成交價格在3.5萬-3.7萬/平。路子鋪小區屬於上世紀90年代建成的老房子，戶型基本在60平以內，成交價在2.5萬-2.7萬/平。
小編在現場隨機採訪了幾位洪家園板塊居民。他們基本表示，還沒有聽說將來家門口要開通有軌電車的消息。不過，對於有軌電車的進駐還是表示很欣喜。「有總比沒有強。況且有軌電車開的快而且比較舒適。「一位中老年女士說道。此外，也有居民表示，這條有軌電車全程較短，只有5.7公裡。對出行提供不了太大的便捷性。
從線路圖上可以判斷出，南部新城有軌電車屬於南北走向。利好輻射區域除了洪家園板塊之外，還包括佳營保障房區域。該區域樓盤有匯景和園。這是2000年左右建成的安置房。二手房網站上，關於該小區的房源數量較少。目前，成交價在1.7萬/平左右。「住著秦淮區的房子，享受著江寧的公交配套。」附近居民如是形容。以到達大行宮為例，目前，從匯景和園小區附近需乘坐706路公交車,10站到達夾崗，再換乘3號線。未來，有軌電車開通後，可在家門口上車，直達金陵中等專業學校，再從雨花門站換乘3號線。節省了時間成本。
未來南京將布局20多條有軌電車
除了上文中提到的4條有軌電車之外，據相關信息顯示，未來，南京各區域有軌電車配量情況為：江北5條、江寧9條、棲霞4條、高淳3條。未來，有軌電車不僅串聯銜接地鐵交通，也將成為增強公交吸引力的有效舉措。
知乎網上，有人問了一個有意思的問題：南京地鐵這麼盛行，為什麼還要建多條有軌電車路線？對此，有網友幽默的打了個比方：iPhone那麼好，為什麼沒有獨霸天下？的確，不同的交通工具有各自特點和優勢，也有不同的適用範圍。此外，相關專家認為，大運量的地鐵、中低運量的軌交、常規公交有機級配、梯次分布才是合理的公共運輸布局。
河西有軌電車
除了能夠緩解市民出行難之外，有軌電車還有旅遊觀光的屬性。例如：乘坐河西有軌電車不僅有「草上行」的體驗感，同時還能將河西CBD、雙子塔、南京眼等美景收入眼帘。再如：未來將建設的中央門商貿區北的有軌電車路線將串聯起碼頭、老火車站、獅子山、護城河等景點。市民坐在車廂內就能移動賞景。
全國100多座城市提出建設有軌電車線路意向或規劃
有軌電車並非新興事物。追溯其發展歷程，時間可以追溯到1879年。世界上第一輛有軌電車誕生在德國柏林周邊的裡特希菲爾德。相關資料顯示，這種電力驅動的有軌電車在隨後的半個世紀裡風靡全球。1908年，我國第一條有軌電車在上海建成通車。也就是我們在老電影中看到的穿梭在大上海街頭「鐺鐺車」。之後，由於汽車工業的興起，機動性更好的公交汽車開始盛行。60年代末，我國城市的有軌電車線路也基本拆完。
早期有軌電車
公共汽車、私家車日益增多，不僅造成道路擁堵現象，同時，尾氣排放也會對環境造成汙染。20世紀80年代，主打節能、環保、舒適等特性，並且融入高科技的有軌電車以全新面貌進入人們視野中。目前，大連、天津、上海、瀋陽、長春、蘇州、南京等10多個城市已經開通了有軌電車。此外，據中國軌道交通網數據顯示，截止到2017年3月，安徽、河南、河北、湖南、海南、廣西等26個省（區、市）的100多座城市提出了建設現代有軌電車線路的意向或規劃。由此可見，中國也迎來了有軌電車建設的高峰期。
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