甘肅，複雜的地形使得甘肅的交通曆來都落後受阻，交通不便造就了甘肅的貧窮與落後！所以甘肅的窮，一大半原因要歸根於甘肅的交通落後！就像甘肅慶陽市，截止目前沒有一條鐵路
「十三五」規劃將徹底打破甘肅交通不便的困局！從2017年開始，寶蘭高鐵開通運營，蘭渝鐵路全線貫通，甘肅的鐵路發展正式進入了大發展時期！未來的甘肅交通，值得期待！
根據省政府辦公廳印發的《甘肅省「十三五」鐵路發展規劃》（以下簡稱《發展規劃》）了解到。 「十三五」時期，全省鐵路建設資金需求超過2500億元。到2020年，甘肅省將形成以「一心、一軸、兩網、三圈、九通道」為主，內聯外通、點線結合、對外放射、對內成網的路網結構。全省14個市州全部通鐵路，力爭省會蘭州通往省內大部分市州的旅行時間在2小時以內，各州市之間的旅行時間在6小時以內，省會蘭州通往全國大部分中心城市的旅行時間在10小時以內。
甘肅未來鐵路都有那些，小編帶你一一梳理
甘肅「十三五」續建鐵路項目
1、蘭州至重慶鐵路。蘭渝線於2008年9月26日開工，2017年10月份全線貫通！
2、寶雞至蘭州客運專線。2017年7月份投入運營
3、敦煌至格爾木鐵路。計劃2018年投入運營
4、蘭州至合作鐵路。項目於2014年12月開工建設
5、幹塘至武威鐵路增建二線。計劃於2016年12月全線開通運營
6、銀川至西安鐵路。項目於2015年12月23日開工建設，計劃於2020年建成投運
7、蘭州鐵路綜合貨場。計劃於2016年12月建成投運
以上項目總建設規模1618公裡，建成後將新增營運裡程1402公裡，新增電氣化裡程、複線裡程1402公裡和1174公裡，省內總投資1664億元。「十三五」末全部建成後，甘肅省路網主骨架將進一步強化，出省通道進一步優化，鐵路營運裡程將增加1402公裡，使鐵路電氣化率和複線率分別達到84%、64%。
甘肅「十三五」鐵路規劃項目
1、呼銀蘭客專中衛至蘭州段
2、蘭州（中川）至張掖三四線
3、定西至平涼至慶陽鐵路
4、柳溝南至敦煌客專
5、大蘭州城際鐵路
初步規劃，大蘭州城際鐵路分為北環線和南環線兩部分，其中：北環線為蘭州經蘭州新區、白銀、皋蘭至蘭州（長185公裡，含利用既有線路），南環線為蘭州經皋蘭、靖遠、平川、會寧、臨洮、永靖至蘭州（長598公裡，含利用既有和在建線路）。全線新建裡程長約406公裡，投資估算約530億元
6、西寧至合作至成都鐵路
7、環海中線中川至褚家灣段
8、慶陽至黃陵鐵路
9、長慶橋至慶陽鐵路
10、天水至隴南鐵路
11、酒泉至額濟納鐵路
12、寶中鐵路增建二線
13、 西平鐵路增建二線
14、環海中線環縣至褚家灣段
15、將軍廟至三塘湖至柳溝鐵路
16、金阿線紅阿段
「十三五」期間總共規劃建設16個項目，建設規模共計2957公裡，全部建成後甘肅省鐵路網主骨架將基本建成，路網覆蓋面和整體功能將全面提高，甘肅省與周邊省區的時空距離將大幅縮短。「十三五」期間將完成7個在建項目的建設（蘭渝線、蘭合線、銀西線、寶蘭客專、敦格線、幹武增二線、蘭州鐵路綜合貨場）以及10個「十三五」規劃項目的建設，新增營運裡程2760公裡。到「十三五」末，全省鐵路營運裡程力爭達到7200公裡，其中快速鐵路3000公裡以上，高速鐵路2000公裡以上。
甘肅遠期規劃重點鐵路項目（至2030年）
1敦煌至紅柳河鐵路
2、環縣至華池至延安鐵路
3、陽平關至隴南至九寨溝鐵路
4、固原至慶陽鐵路
5、定西至臨洮至臨夏鐵路
6、合作至哈達鋪至徽縣鐵路
7、靖遠至會寧鐵路
8、蘭州至天水至漢中城際鐵路。
9、甘藏鐵路
10、鏡鐵山至木裡鐵路
11、馬鬃山口岸鐵路
12、包蘭線銀蘭段擴能
13、嘉策線電化改造
14、蘭新線擴能改造。
15、鄯善至敦煌鐵路
遠期2020年至2030年規劃建設15個項目，項目建設規模約2400公裡。全部建成後，省內營運裡程將達到10000公裡左右，其中快速鐵路3800公裡左右，高速鐵路2700公裡左右。屆時，甘肅省鐵路網將形成以「一心、一軸、兩網、三圈、九通道」為主要形態的規劃格局，對外通道將四通八達，對內將覆蓋大部分縣及主要城鎮，構建功能完善、布局合理的路網系統。
慶陽未來的鐵路發展將出人意料
極大的方便大家的出行
鐵路帶動慶陽的經濟發展
為發展中的慶陽點下小花花吧！
（消息來源:甘肅省人民政府）
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