印度高鐵建成通車後,就稱要超越國內高鐵,結果不到三天就被打臉

2020-12-16 阿森旅遊在線課堂

印度是南亞的大國,多年來,印度的發展相當不錯,特別是旅遊業的發展,吸引了許多遊客到印度來,印度的當地習俗非常好,許多中國遊客尤其喜歡前往印度娛樂,旅遊業的發展也為印度帶來了許多機遇,並為印度的經濟發展帶來了極大的幫助,印度高鐵建成通車後,就稱要超越國內高鐵,結果不到三天就被打臉。

旅行時,交通是最重要的,交通便利,其他人也願意旅行,近年來,印度也一直從事高鐵,最後經過不懈的努力,我終於創建了自己的高鐵,當時,一個美國人去印度搭高速火車,他說那很慢,有時它會降到每小時20公裡,因為母牛可能會出現在他的面前,由於印度終於建成了自己的高鐵,因此印度也更加興奮,並高呼自己將超越中國的高鐵,結果他們的高鐵在幾天之內發生了事故,通車後的第三天,高鐵的內部設施遭到破壞,這也使印度的高鐵成為一個笑話和一個恥辱。

隨著我國國際影響力的不斷提高,多年來我國的遊客人數也在增加,我國的高鐵在許多外國遊客中享有很高的聲譽,許多遊客來到中國後,他們將乘坐中國高速鐵路嘗試中國的速度,我國的許多風景名勝和美食也受到許多外國遊客的特別喜愛,他們每年都會接待大量外國遊客,對此您有什麼見解,歡迎評論區留言。

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    文/仗劍走天涯 印度高鐵通車後,便高呼超越中國高鐵,但結果卻打臉了! 世界高鐵技術哪家強?這個問題的答案想必不用多說,大家都瞭然於心,自然是中國了。中國高鐵技術在世界上來說都是非常的高端的。
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    中國的高鐵技術可是有目共睹的,即便是在世界範圍內,也是絕對的一線實力,即便是美國也未必能在這方面勝過我們國家。而在這段時間裡,一帶一路的峰會之上,我國的領導就多次介紹了我們國家的高鐵技術,也因此下了不少單,形成了相當大的功績。
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    中國如今甚至全面發展起來的,在各個領域都有了很大的成就,而其中最要說的便是我們的高鐵了,如今我國的高鐵總裡程位居世界第一,這讓一向喜歡與我們攀比的印度有些不服氣了,想要挑戰中國。印度高鐵首次通車就直言:秒殺中國,三天後卻打臉了,這到底是怎麼一回事呢?雖然說印度的發展沒有我們快,但是它們的高鐵配置還是很高級的,整個車廂有無線網覆蓋,而且每一個座位都是全智能的,有一個液晶顯示器給人們看電視,為此他們才會驕傲的直言道:秒殺中國高鐵。
  • 印度高鐵打破世界紀錄?揚言已經超越中國,然而打臉來的太快!
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  • 印度高鐵配置豪華,民眾豪言超越中國,卻在通車第3天無奈退場
    印度高鐵配置豪華,民眾豪言超越中國,卻在通車第3天無奈退場印度是個很「神奇」的國家,他很有「上進心」,一直盯著中國不放。同樣是亞洲國家,印度一直把中國作為要超越的對象。為了扭轉窘境,印度決心一定要造出超越中國的豪華配置高鐵,但現實很殘酷,列車通行第3天就無奈退場,實在是打臉的尷尬。印度人野心很大,什麼事都要和中國比較,還立志一定要超越。多年前,印度得知中國造出了時速300公裡的高鐵,他們心裡很不服氣,隨即定下遠大目標,一定要造出來400公裡每小時的高鐵。
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    此外,據印度政府在2012年的報告稱,印度鐵路系統每年至少會導致1.5萬人死去,成為印度人又一重要的死亡因素。 看到中國的崛起和迫切解決當前尷尬的問題,印度政府提出了建造超越中國的豪華高鐵。不過,通車三天後,他們的目的並沒有達到,豪華高鐵也黯然退場。那麼,這是怎麼回事呢?
  • 印度高鐵通車,自認為超過中國,沒想到被自己人打臉:看不下去了
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  • 印度高鐵通車當天,舉國高呼「超過」中國了!3天後慘遭打臉
    提起印度,大家都知道我們兩國的體制非常像,我們同樣都是發展中國家,我們兩國的人口也是十分接近,所以看到中國的發展如此迅速印度也想追趕上我國,導致了印度在任何時候都想和我國一較高下。我國現在最出名的標籤那一定是我國的基建技術,我國從一個需要讓外國幫我們建鐵路的國家到現在領先於全世界的高鐵技術,可見我國付出了多大的努力才能夠完成,而印度覺得他們的高鐵技術與我國相差無幾,甚至還覺得他們能夠超越我國的高鐵技術,最近他們又修建了一條高鐵線路,他們自己成為是最豪華的高鐵線路,他們表示這條鐵路將遠超中國成為世界第一高鐵,但是事實究竟如何呢?
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    最近幾年,印度經濟發展很迅速,綜合國力不斷上升,在國際舞臺上有著一定話語權和影響力,於是他們開始「飄飄然」,覺得跟我們之間不存在差距。在很多方面都不斷跟我國比較,以此來證明自己更強大。不過結果卻不那麼美好,每次都成為笑柄,而這次也不例外。印度高鐵開通第一天,民眾高喊超越中國,3天後淪為「笑柄」。
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    泰國選擇中國高鐵,印度卻堅持選擇日本,如今對比太明顯。印度民眾紛紛表示,打臉來得太快了。日本作為高鐵的發源地,一度掌握著全球最先進的技術,他們所建造的高鐵也備受各國青睞。然而我國僅僅用了不到20年,就徹底超越的日本穩居世界第一,據了解我國的高鐵裡程數,已經超過了全球的三分之二,其他國家也都紛紛找我們幫忙修建。泰國在計劃修建高鐵時,就堅定地選擇了中國,不過也不是所有國家都支持我們,比如非常喜歡與我國較勁的印度。他們也有自知之明,知道自己沒有能力修建高鐵,最終他們執意選擇了日本。
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  • 印度高鐵通車第一天,民眾高呼''超過''中國,3天後卻成國際笑柄
    印度高鐵豪華配置,民眾高呼超越中國,卻在通車第3天被迫離場 引言多言繁稱,連類比物,則見以為虛而無用。——《韓非子·難言》在當下這個國際大環境下,與我國相似地國家,可能非印度莫屬了,兩個國家都有著非常悠久的歷史,都曾經遭受過戰爭的困擾,同時也是人口大國。
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    印度高鐵豪華配置,民眾高呼超越中國,卻在通車第3天被迫離場 引言 多言繁稱,連類比物,則見以為虛而無用。在這種信念下,印度很快便修成了國內第一條高鐵線,同時這個高鐵裡面裝飾也十分的豪華。首先便是全車遍布無線網絡,每個座椅後面還配備了一塊高清的顯示屏,整座車廂看起來十分的高端大氣上檔次。
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    本文精彩之處還在後面,您一定要耐心讀完,絕對會有收穫!中國從改革開放後到現在,有關於建造方面的實力是大幅度的增加。不僅僅完成了讓很多國家為之而驚嘆的建築項目,並且還走出了國門,參與到了其他國家的建設之中。也正因如此,一些西方國家就直接稱我們中國的建造為基建狂魔。這樣的稱呼也是我們中國建造實力最為強勁的證明。
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    中國加長版復興號而作為我們鄰國的印度一直都把中國作為假想目標,處處愛與中國比較,在看到中國高鐵大踏步前進的姿態時,印度也是坐不住了,奈何實力有限,要知道印度幾年前斥巨資建造出的國產高鐵,在建成時卻尷尬了,時速只能達到80
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    俗話說得好 ,人外有人,天外有天 ,我們要時刻保持警惕的思想,不能讓一些別有用心之人有機可乘。當然 ,我們國家在發展 ,其他國家也在發展 ,與我國人口不相上下的印度 ,近幾年發展得也很不錯 。他們總是以中國為目標 ,想著要超越我們,雖然各方麵條件與我國都是無法比較的 ,但他們的自信還是值得表揚的。
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