預計16天拆除完畢!完工後,這裡將新建番禺大道雙向六車道主線跨線橋

2021-01-21 騰訊網

據南大幹線3標（番禺大道節點立交）工程施工總承包項目部（下稱：南大幹線3標工程項目部）介紹，運行了28年的番禺大道塘西跨線橋1月6日0:00整起封閉施工後，1月8日開始拆除，塘西跨線橋拆除後，將新建番禺大道雙向六車道主線跨線橋，計劃工期為1年。

1月8日，在拆除現場，

跨線橋已經全部封閉，

10幾臺鉤機在現場同時作業施工。

南大幹線3標工程項目部負責人王鵬表示，

預計拆除現狀四車道的塘西跨線橋

需要16天時間。

據王鵬介紹，現狀塘西跨線橋跨徑僅為16米，且為正交形式，地面層的橋墩間渠化平交難以實現，墩柱較多，阻礙通視，影響行車安全。同時南大幹線主線隧道及穗西電力隧道下穿現狀跨線橋，均需明挖施工，因此現狀塘西跨線橋需拆除新建。

南大幹線正處於廣州南拓

重點發展地帶的核心區域，

南大幹線的建設

是實現新時期的城市規劃

「南拓、北優、東進、西聯、中調」

戰略目標的重要舉措。

南大幹線3標（番禺大道節點立交）現狀為兩層菱形立交，番禺大道主線雙向四車道上跨，番禺大道輔道與現狀南大路形成平面交叉。節點現狀轉向交通流與周邊商業出入車流、人流混行交織嚴重，造成現狀立交服務水平嚴重不足，高峰期交通擁堵不堪，現狀南大路已禁止東、西向直行交通。

新建番禺大道雙向六車道主線跨線橋

塘西跨線橋全長512米，雙向四車道，橋面淨寬度為 2米×7.5米，總寬度16米；橋跨16米，四跨一聯的鋼筋混凝土連續箱梁，全橋共八聯，設計通行時速為100公裡/小時，於1992年與番禺大道同時通車運行，屬於南大幹線3標（番禺大道節點立交）實施範圍。由於南大幹線建設的需要，工程將拆除現狀四車道的塘西跨線橋並新建番禺大道雙向六車道主線跨線橋。新建番禺大道主線跨線橋計劃工期為1年。

南大幹線3標（番禺大道節點立交）項目建成後，將大幅提高南大路及番禺大道交叉口通行能力，緩解交通擁堵現狀。

施工期間，注意繞行

施工方表示，施工期間，塘西跨線橋南北通行車輛將從兩側已完善的疏解道通行，但高峰期間可能出現一定擁堵，建議長途過境車輛從南沙港快速路或新光快速路繞行。項目周邊將合理設置交通指示牌、交通標線、監控、交通信號燈等交通設施，加強對施工區域周邊交通引導。請廣大市民留意道路提示信息，按照現場交通指引通行。

據了解，1992年建成通車的番禺大道（原名迎賓路）全長38公裡，起點番禺大橋，終點南沙區的萬洲大橋，其中番禺段約20公裡（起點番禺大橋，終點沙灣大橋），為雙向8車道，輔道雙向6車道，境內分別有塘西、裡仁洞、東環、區政府四座跨線橋（高架橋）。隨著社會的發展，番禺大道車水馬龍，車流越來越多，成了外地、廣州市區通往番禺區、南沙區以及深圳市、東莞市、中山市、珠海市的重要通道。

文/圖：番禺融媒記者 鍾世偉、通訊員 李志強

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