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埃航空難遼寧男乘客身份確認 系本溪一商貿公司法定代表人
埃航空難現場新華社發 當地時間3月10日，一架載有157人的衣索比亞航空公司客機ET302航班在起飛6分鐘後失事，機上無人生還，其中包括1名遼寧本溪遊客在內的8名中國公民。目前，遼寧籍遊客身份得到遼寧省人民政府外事辦公室的確認，相關部門已聯繫上其家屬，正積極配合辦理赴衣索比亞善後處理相關手續。
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西工大哀悼埃航空難遇難校友:我們失去了一位年輕校友
西工大發文哀悼埃航空難遇難校友金也淘。西部網訊（記者 彭芬）當地時間3月10日上午，一架衣索比亞航空公司客機從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞奈洛比途中墜毀，機上157人全部遇難，其中有8名中國人。今天（3月11日），空難遇難者金也淘的母校西北工業大學，通過官方微信公眾號對其離世表示哀悼，文中說，「今天，我們失去了一位年輕的校友，中航國際失去了一位優秀的員工，國家失去了一位勤奮報國的青年。」
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埃航客機失事:空難該如何賠償?
聯合國也降半旗進行哀悼，衣索比亞總理阿比宣布將3月11日定為全國哀悼日以悼念墜機事件中的所有遇難者。埃航客機碎片死者已矣，我們痛心，我們哀悼；對於在世者，我們還應當給予精神和物質上的賠償。一般來說，空難罹難者家屬所獲得的賠償包括兩部分：一是承運人所需承擔的賠償；二是保險公司所承擔的賠償。承運人所需承擔的賠償。承運人，即航空公司。他們需要承擔此次航空意外造成的損害，既包括對所載乘客造成損害的賠償；也包括對地面第三人所造成損害的賠償（倘若存在損害的話）。
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埃航空難背後:波音737系列既是銷售之王,又是空難之王
據北青報和南方都市報報導 ，遇難的8名中國乘客多數是80後與90後，分別為5名男性與3名女性，護照籍貫顯示來自陝西、浙江、山東、天津和湖北等地，包括多名遊客、中資公司派駐人員，1人系來自香港的聯合國環境署職員。我駐衣索比亞大使館已啟動應急機制，正與衣索比亞政府、埃航保持密切溝通，核實相關情況。
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埃航空難:8名中國乘客「戛然而止」的人生
新華社 圖無法完成的畢業之旅得知埃航失事客機航班號的那一刻，陳萱的朋友們都迅速翻到她之前用個人社交帳號發布的一條內容。那是在2月26日，陳萱帶著期待，在個人社交帳號敲出「下一站」三個字，附上長頸鹿、大象和獅子的表情包圖案，並曬出自己10天後的行程表。
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荷蘭鹿特丹民眾悼念馬航空難中遇難的香港居民
荷蘭鹿特丹民眾悼念馬航空難中遇難的香港居民4) "← →"翻頁 7月19日，在荷蘭鹿特丹，民眾在馬航空難中遇難的香港居民所經營的餐廳前送上鮮花
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埃航空難搜救現場:看到中國護照的封皮,是咱們同胞
━━━━━遇難中國公民家屬已取得聯繫外交部領事保護中心官方微博昨日發布消息，遇難8名中國公民身份初步確認，4人為中國公司員工，2人為聯合國系統國際職員(包括1名香港居民)，另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。
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埃航空難初步調查出爐,墜機坐實技術問題,看波音如何解釋
新加坡《聯合早報》3月29日援引美國《華爾街日報》29日消息稱，據知情人士透露，衣索比亞航空公司波音737 MAX空難的調查人員得出初步結論，飛機在俯衝到地面前自動啟動了預防失速系統（MCAS）。當地時間3月10日上午8點38分，衣索比亞航空（後文簡稱埃航）ET302航班從阿迪斯阿貝巴博萊國際機場起飛，前往肯亞首都奈洛比。但6分鐘後，該飛機就失聯了。經確認，飛機是墜毀在阿迪斯阿貝巴東南方62公裡的比紹夫圖(Bishoftu)附近。航班上149名乘客和8名機組人員無人生還。
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特稿:埃航空難中的中國乘客
目前8名中國遇難者的身份已經確定，其中4人為央企員工，他們分別是中航國際的金也淘、中國電科的周圓、中國航材的王昊、高爽；兩人為聯合國職員，分別是在環境署任職的曾成毅（香港居民）、在糧食計劃署任職的黃楨楨；兩名因私出行的遇難者，一人是遼寧本溪一企業70後法人代表的王某明，一人是浙江萬裡學院新聞專業的陳姓女大學生。
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埃航空難找到多件中文遺物,遇難女孩男友捧走一把黃土……
3月10日，衣索比亞航空一架波音737MAX8飛機發生墜機空難，埃航空難中，有8名中國公民遇難。
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埃航、波音、美航管局,誰該負責空難賠償?
，前次獅航空難的索賠訴訟尚無實質性進展，此次埃航空難的索賠可能也要經歷一個複雜而漫長的過程。4個多月前的獅航空難事件後，已有美國律師代表部分受難者家屬向波音公司發起訴訟，但目前沒有取得實質性進展，此次埃航空難中，有哪些可能被起訴的對象？波音公司是否會再被起訴？跨國空難索賠為何耗時較長且過程艱難？在埃航墜機事件中，外界關心的一個焦點問題是：索賠的對象有哪些？
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埃航ET302空難再追問:是什麼在威脅現代客機安全?
▲ 當地時間2019年3月15日，衣索比亞比紹夫圖，中國遇難者的家屬和友人抵達埃航ET302航班墜毀現場哀悼親人。（視覺中國/圖）全文共5911字，閱讀大約需要14分鐘人們很難不將埃航空難和5個月前的獅航空難聯繫在一起。3月20日，墜海的獅航客機黑匣子錄音內容首次公開：在飛機墜毀前，機組人員還在絕望地翻操作手冊，但最終沒找到解決方案。
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埃航空難現場發現與印尼獅航墜毀飛機類似的殘骸
（原標題：埃航空難現場發現與印尼獅航墜毀飛機類似的殘骸） 據路透社援引知情人士消息
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官方稱埃航空難元兇或是鳥擊 波音股價創兩周新高
觀察者網】埃航空難調查迎來戲劇性一幕。去年10月發生獅航空難後，波音副總裁辛內特（Mike Sinnett）曾認為飛機當時很可能遭受了鳥擊。如今在對3月發生埃航事故進行調查時，美國航空監管機構似乎越來越相信上述說辭：埃航飛機是因為撞了鳥才墜毀的。早前外界均懷疑波音自家飛機迎角傳感器相關系統漏洞引發了兩起空難，如今傳來「撞鳥論」，市場反應良好。
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令人痛心的3.10衣索比亞空難,各當事方應深刻反思
據人民日報報導，8名遇難中國公民身份初步確認，4人為中國公司員工，2人為聯合國系統國際職員（包括1名香港居民），另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。據報導稱，目前搜救工作已經展開，中國駐衣索比亞使館、駐肯亞使館均已啟動應急機制，多渠道緊急核實涉中國公民情況，並展開後續工作。
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官方稱埃航空難元兇或是鳥擊,波音股價創兩周新高
【文/觀察者網 徐乾昂】埃航空難調查迎來戲劇性一幕。 去年10月發生獅航空難後，波音副總裁辛內特（Mike Sinnett）曾認為飛機當時很可能遭受了鳥擊。如今在對3月發生埃航事故進行調查時，美國航空監管機構似乎越來越相信上述說辭：埃航飛機是因為撞了鳥才墜毀的。
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埃航空難餘波未減!印尼取消波音737 MAX訂單
中關村在線消息：北京時間3月30日，埃塞爾比亞航空空難事件熱度仍未消退，人們對于波音公司的質疑還在繼續。埃航空難餘波未減！印尼取消波音737 MAX訂單三佛齊發言人Adi Willi Hanhari Haloho在接受採訪時表示，埃航事故發生之後，他們就已經做出了決定。
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埃航空難8名中國乘客身份確認,多數是80後90後,一人來自本溪…
點擊播放 GIF 0.1M據中國外交部領事保護中心官方微博「領事之聲」消息，遇難的8名中國公民中4人為中國公司員工，2人為聯合國系統國際職員(包括1名香港居民香港男子曾成毅聯合國環境署駐肯亞辦事處的職員。曾成毅本科在香港中文大學工商管理學系就讀，隨後赴英國升學，畢業後曾在聯合國駐義大利的糧食及農業組織工作。現年37歲，與妻子育有一名兒子，全家人自2016年起在肯亞居住。曾成毅在他的網絡社交平臺經常分享他在非洲的生活經歷。
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埃航空難後,首個宣布採購C919的國家出現,還帶來了另一份驚喜
據報導，4月17日衣索比亞航空CEO格布力·馬力安已經表示，埃航現在已經和中國各大航空公司組建了聯合委員會，就C919客機的採購事情進行跟進和協調。埃航CEO稱：「埃航工程師和中國商飛的工程師正在進行合作，對C919的適應性進行評估。埃航正在考慮，等到C919開售，這款飛機就會馬上被引進到我們的機隊中」。
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空難之後埃航表態:將考慮中國C919!波音恐被擠出民航市場?
當地時間4月17日，衣索比亞航空公司CEO在衣索比亞首都接受中國媒體的採訪的過程中表達了對於中國航空界對於埃航空難的巨大支持的感謝。這是衣索比亞航空公司CEO首次接受中國媒體的採訪。在當天的採訪過程中埃航CEO開門見山的向記者透露了目前埃航正在積極進行空難時間的後續處理和對遇難乘客賠償工作的進展。