冰島航空集團（Icelandair Group）近日發布聲明，宣布將永久解僱所有空乘人員，7月20日起，冰島航空公司飛行員將暫時接任乘務工作，負責客艙安全服務。
與很多航司一樣，冰島航空受此次疫情影響較為嚴重。2019年5月，41.9萬名乘客搭乘冰島航空，而今年5月，這一數字下降到3100人。今年3月以來，冰島航空集團大幅度減薪裁員，其中也包括不少空乘人員。
考慮到疫情影響，為確保公司的流動性和競爭力，6月25日冰島航空與空乘協會籤訂了長達5年的協議並開啟投票表決，協議包括如何提高生產率和靈活性。
但本月8號，空乘協會投票拒絕了此前籤訂的協議，在經歷了漫長的談判後無果而終。冰島航空由此決定永久終止與所有乘務員的勞動協議，由飛行員暫時接替。
受疫情影響，全球多家航空公司被迫降薪裁員。6月25日，澳大利亞航空宣布裁員至少6000人，另有1.5萬名員工停薪留職。
上周美聯航向3.6萬名員工發出裁員警告，表示9月底政府援助到期後可能被迫裁員，其中包括1.5萬名空乘人員和2250名飛行員。
阿聯航空公司總裁蒂姆·克拉克也在上周六（7月11日）接受BBC採訪時表示，阿聯航空的裁員比例極有可能達到15%，預計會有9000多名員工失去工作。
此前，澳洲維珍航空空姐失業後轉型做礦工；奧克蘭的34名飛行員轉行做火車司機；新加坡航空的空姐們甚至作為護理人員前去支援醫院，像冰島航空這樣自家飛行員代替全部空乘的轉型模式實為業內第一家。
今年5月起，冰島陸續宣布謹慎開放邊境，冰島航空等航司均增加了往返哥本哈根、柏林、布拉格等地航班。冰島航空銷售總監曾表示，開放後的航班收入非常可觀，預訂有望持續到7月。
本月14日，冰島再次宣布將向14個國家的居民開放邊境，包括日本、加拿大、澳大利亞等。
在航班逐漸增加的關頭，撤掉全部乘務人員，這項決定是否會在法律上以及實際實施中遇到阻礙，目前尚未得知。在美國，空乘人員通常需要進行嚴格的地面和空中培訓才能上崗。例如達美航空乘務員在上崗前需要進行長達兩個月的專業集訓，包括遊泳、心肺復甦、90秒緊急撤離等。
美國聯邦航空管理局發言人表示，由於冰島航空不是美國的航空公司，故不在該局的監管範圍，目前冰島航空空乘協會、冰島交通部等相關單位並未對此事作出回應。
【來源：周到客戶端】
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