2020-12-23 16:50 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
為提升海口美蘭國際機場（以下簡稱「美蘭機場」）運行效率和運營品質，聚焦航班運行保障及管理，推進美蘭機場從鬆散協同到密切協同轉變，更好地符合美蘭機場運行管理委員會（以下簡稱「運管委」）的管理制度和模式，近日，美蘭機場的A-CDM系統（即「機場協同決策系統」）在一階段實施的基礎上，完成了二階段的功能升級上線。
據了解，A-CDM系統是一個包括大數據在內的信息系統，它使機場與空管、航空公司等駐場單位建立信息共享、協同管理的工作機制，在保障安全前提下，提高飛機放行效率，提升機場運行品質。
本次系統升級主要針對機場及相關駐場單位日常運行管理溝通進行了功能擴展，以提升運行效率和航班正常率為目標，配合運管委實現有關協同運行規則和作業標準的建立，用信息化手段支持統一的運行標準、運行監察及評價考核機制的實施。
實現內外單位協同決策，大幅提升運行效率A-CDM系統作為機場運管委建設運行的基礎支撐平臺，為運管委的基礎管理和多單位高效協同提供了技術手段。系統將機場、空管、航空公司等相關方的信息集成至統一平臺，實現了機場運營管理的協同決策。通過對航空器地面運行保障節點的有效管控，優化地面資源配置，完善航班地面過站和離港排序，實現機場地面運行效率的全面提升。
A-CDM系統還能實現場內飛行區、航站樓、公共區等區域的高效協同運行，為航班保障與旅客服務的有機結合奠定了堅實的基礎。以地面保障資源為例，地面保障資源是機場保障航班服務旅客的關鍵基礎資源，包括特種車輛、值機櫃檯、安檢通道、應急車輛以及聯檢通道等資源，系統通過整合各單位的各類資源使用情況、使用計劃信息，對機場的保障資源進行統籌管控，及時識別資源風險，運行指揮中心能及時對運行保障風險作出預判並作出決策。
實現多方綜合保障能力最優匹配在A-CDM升級後，低能見度HUD運行程序能夠為機場在特殊天氣（包括但不限於颱風、雷電、強降雨等天氣）等低能見度運行的條件下，實現低能見度運行程序信息化，通過A-CDM平臺發布預警信息、啟動對應預案，在空管、機場運行指揮中心和各保障部門間進行低能見度運行程序相關信息的傳遞，實現各部門的協同處置、信息共享以及事件回溯等，提高機場低能見度保障程序的啟動響應速度。
為降低在特殊運行條件及相關應急情況下對航班運行造成的影響，在本次升級中A-CDM實現了對航班計劃調整制定、航空公司提交調整方案，運管委進行方案審核的業務流程功能。通過提前預判、評估分析、動態更新等環節開展航班計劃調整，實現航班保障需求與空管、機場綜合保障能力達到最優匹配，確保航班運行安全、平穩、有序。機場通過綜合評估本場和航空公司責任範圍內的地面保障能力，根據空管發布的流控管理措施、通行能力下降情況向航司發布航班動態調整方案，各航司通過系統進行航班計劃調整方案。
未來，美蘭機場將全面實現機場整體信息共享和業務協同，促進機場運行、服務、管理模式創新，實現資源的優化調度，為機場擴大容量、提高運行效率、提升旅客服務品質夯實基礎，幫助機場實現數位化轉型，從而全面助力智慧機場建設。
通訊員：雲蕾、湯雅飛
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