記者獲悉,7 月 12 日,深圳市地鐵全線網總客運量達到 662.6 萬人次,創下歷史新高。其中深圳地鐵所轄 7 條運營線路客流量達到 584.6 萬人次。而地鐵 1 號、3 號、5 號線的單日客流量也再次突破百萬大關。
據介紹,12 日,地鐵 3 號線客運量為 101 萬人次 ,5 號線客運量為 113 萬人次 ,7 號線客運量為 64 萬人次 ,9 號線客運量為 40 萬人次,這四條線路的單日客流量也分別刷新了該四條線路的最高紀錄。
每年隨著暑假的來臨,地鐵都會迎來全年的一個客運高峰。"進入暑期後,有不少外地市民來深旅遊、探親。而已經放假的學生群體也大多會選擇乘坐地鐵出行。"深圳地鐵負責人介紹,暑假期間臨近機場、高鐵、火車站等交通樞紐的地鐵站,如福田站、深圳北站、羅湖站等,以及臨近商區、旅遊景點的地鐵站如世界之窗站、深圳灣公園站等都會持續迎來大客流。
此外,少年宮、大劇院站在暑假期間也迎來了不少看書學習、結伴遊玩的學生客流。
為了更好地應對暑運期間的大客流,深圳地鐵從行車組織、人員服務、設備保障等方面確保地鐵運營安全,提升服務質量,並在暑運期間重點的客流大站加派人員值守,隨時視客流情況採取客流管控措施。
深圳地鐵乘車碼用戶數破 2000 萬
在深圳,50% 的乘客選擇刷碼搭乘地鐵。記者獲悉,7 月 12 日,深圳市地鐵乘車碼用戶數突破 2000 萬,單日刷碼筆數破 200 萬。
在 2000 萬深圳市地鐵乘車碼用戶中, 54% 的刷碼用戶在 30 歲以下,75% 的用戶單次通勤時間在 40 分鐘以內。用戶每天主要往返於寶安、龍華、布吉等住所和科技園、CBD 等工作地點,在乘車碼一次次的"滴"聲陪伴中,翻越著早高峰,追逐著地鐵末班車。其中,早高峰刷碼客流最高的三大站點為:坪洲、固戍、五和;晚高峰刷碼客流最高的三大站點為車公廟、高新園、深大。
值得注意的是,外地刷碼用戶佔比高達 45%,乘車碼無需充值、不用找零即可乘坐地鐵的便捷性,讓其成為不少外地遊客遊覽深圳時的首選支付方式。
深圳市地鐵乘車碼自去年 5 月 8 日正式上線,憑藉 0.2 秒極速驗證技術和"先乘車後付費"的新型服務模式,迅速成為深圳人的出行首選。
深圳晚報記者 董玉含 王新根 通訊員 王禹程
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