財經網汽車訊一汽馬自達官方否認事業部明年6月解散。
12月24日，有媒體報導，一汽馬自達事業部2021年6月解散，原一汽馬自達銷售公司員工，轉奔騰或紅旗事業部。
一汽馬自達阿特茲永久停產，現有庫存清庫處理。CX-4預計排產到5月份，現有配件消化完停產。
對於原一汽馬自達淨銷售，將繼續銷售CX-4及為原車主提供售後服務，過渡期為2年，2023年起，合併銷售現長安馬自達車型(包括全新馬自達6以及CX-50)。
此外，對於CX-4車型，一汽集團對其有完全自主智慧財產權，停產後將換標奔騰車型及動力總成，併入一汽奔騰網絡銷售。
為此，財經網汽車第一時間聯繫到一汽馬自達方面，對方表示，「這個是謠言。我們正在追查造謠的人。並且一汽馬自達方面已經發布闢謠聲明」
闢謠聲明中顯示，關於「一汽馬自達解散」、「阿特茲永久停產」、等5條不實信息均為人為的臆測，編造。馬自達株式會以及一汽馬自達汽車銷售有限公司從未發表過相關內容。
對故意臆造，發布謠言者，一汽馬自達將追究其法律責任。
今年5月，由於一汽轎車與一汽解放要解決同業競爭問題，二者進行資產置換，原屬於一汽轎車旗下的一汽奔騰變為一汽股份旗下全資公司，同屬一汽轎車旗下的一汽馬自達則直接由集團層面負責，和一汽大眾、一汽豐田等處於同一管理層級。地位升格，由此也能看出一汽集團對一汽馬自達在華發展的重視。
今年7月，一汽馬自達主體公司一汽馬自達汽車銷售有限公司發生工商變更，柳長慶卸任法定代表人、董事長職務，邱現東接任。同日，一汽奔騰轎車有限公司退出股東行列。
一汽馬自達方面證實了此消息，並表示這意味著一汽馬自達管理關係的調整完成。
過去15年，一汽馬自達一直從屬於一汽轎車股份有限公司。
據最新數據顯示，今年11月，一汽馬自達的銷量為5448臺，去年同期其銷量為9021臺，同比減少39.6%，今年前11月，一汽馬自達銷量為69331輛，去年同期為80998輛，同比減少14.4%。