(【視頻】：地鐵4號線收穫市民「表白」。星辰全媒體記者 嶽珊 攝製)
(省市五一勞動獎章獲得者、省市勞動模範等4號線建設者代表共同乘車體驗4號線。)
(搶鮮體驗的市民。)
(「哇，期盼已久的4號線終於來了。」)
(人氣高漲的長沙地鐵4號線。)
星辰在線5月26日訊(星辰全媒體記者 嶽珊 陳誠)5月26日上午11時28分，長沙地鐵4號線一期工程正式載客試運營，標誌著長沙地鐵從「換乘時代」進入「網絡化運營」時代。當天上午，湖南省長沙市領導與全國工人先鋒號集體，省市五一勞動獎章獲得者、省市勞動模範等4號線建設者代表共同乘車體驗4號線。悄悄告訴你，4號線裡藏了一堆「彩蛋」，趕緊跟著星辰全媒體記者去看看吧。
全長33.5公裡，是目前開通最長線路
長沙地鐵4號線一期工程作為長沙軌道交通線網骨幹線路之一，是繼2號線、1號線、長沙磁浮快線之後開通的又一條線路，也是目前開通最長的線路。
4號線全長33.5公裡，北起罐子嶺南至杜家坪，呈西北至東南走向，串聯望城區、嶽麓區、天心區、雨花區和長沙縣，途經濱江新城、濚灣鎮商業中心、嶽麓山大學城、南湖新城、高鐵新城、黃榔副中心等重要城市功能中心和樞紐地帶。
(長沙地鐵4號線線路圖。)
(漢王陵公園站。)
(湖南大學站。)
為給乘客提供安全、舒適的乘車環境，4號線一期工程在車站裝飾上充分體現 「以人為本」的設計理念，在注入長沙大文化元素背景的同時，完美表達了各站點所在區域的獨特風格，重點打造了漢王陵公園、六溝壠、湖南大學、湖南師大、樹木嶺等5座特色站點。
全線設站25座，13座車站可進行換乘
4號線一期工程設站25座，均為地下車站，設星城車輛段、黃榔停車場，與2號線共享主變電站及控制中心。其中換乘站13座。包括濚灣鎮、沙灣公園、長沙火車南站、光達4座車站與2號線實現換乘，黃土嶺與1號線實現換乘，觀沙嶺、樹木嶺與長株潭城際鐵路互聯互通。
(4號線一期工程設站25座，換乘站13座。圖片均由 星辰全媒體記者 陳誠 攝)
據了解，今後4號線阜埠河、圭塘、六溝壠3座換乘站也將分別無縫對接3、5、6號線，全面擴大長沙軌道交通線網綜合效能，進一步激活長沙市民「半小時生活圈」。
單程跑完60分10秒，全程最高票價7元
4號線一期工程開通初期列車運行間隔是9分06秒，早晚客流高峰期的行車間隔調整為7分58秒，其中在節假日的客流超高峰期行車間隔縮短至7分04秒。均比1、2號線開通初期行車間隔要短。後期會根據客流及運營情況逐步縮短行車間隔，單程跑完全程需要60分10秒。首末班車發車時間與1、2號線保持一致，即6:30—23:00。
(長沙地鐵4號線全程票價、各站換乘票價。)
4號線一期工程票價計價方式與1、2號線相同，均為2元6公裡起步，超過6公裡採用「遞遠遞減」原則進行計價，全程最高票價7元，與1、2號線換乘最高票價7元。
攻堅克難，成功下穿「一江三河三鐵兩隧」
4號線一期工程於2014年12月底首站開工建設，2015年6月全線開工建設，並分別於2018年8月4日、11月22日、12月1日、12月25日實現全線洞通、軌通、電通、車通目標。2018年12月29日，4號線一期工程通車試運行，於2019年5月26日載客試運營。
4號線一期工程4年33.5公裡地下掘進過程中，分別成功下穿了「一江三河三鐵兩隧」(即湘江、瀏陽河、龍王港、圭塘河、已運營的地鐵2號線、石長鐵路、京廣鐵路、營盤路隧道、南湖路隧道)，上跨了城際鐵路。面對地質條件複雜、管線遷改類型多、交通疏解困難等問題，4號線建設者們合理規劃、革新工藝，在工程建設、工藝要求、技術攻堅等多方面均完成了新的挑戰，多項創新工藝和科學規劃更是為盾構穿越湘江、漢代長沙王陵墓群、北津城遺址、嶽麓山國家重點風景名勝區時提供了安全穩定保障。
據了解，長沙地鐵4號線一標是長沙軌道集團與中建股份首次採用「投資+總承包」模式建設的項目，也是中建股份首次在工程局層面實施施工總承包管理的項目，項目由中建三局、四局和五局共同參建，由合同額約佔總合同額的70%五局牽頭成立指揮部，引領項目如約軌通、提前100天「雙線洞通」、提前1年試運行，並接連打造 「皮膚式」防水與「智慧工地」網際網路平臺等創新工藝，以「藍色力量」為湖湘大地注入強勁動能。
值得一提的是，4號線列車革新了7項首創新技術：列車表面首次採用金屬漆工藝，車身呈紫色，電路首次採用可編輯邏輯控制單元(LCU)替代機械觸點繼電器，空調系統首次採用變頻熱泵式空調機組，列車風道首次採用高分子複合材料，制動系統首次採用基於單個轉向架控制的制動系統，多媒體顯示屏首次採用21.5寸高清LCD顯示屏，首次取消車載制動電阻，大大提高了列車安全性、乘車舒適性、節能環保性，也降低了運行維護成本。
【相關連結】
長沙地鐵4號線首末班車時間表