河南日報客戶端記者 李林
5月25日，鄭州市城鄉規劃局發布消息，鄭州市商業核心區域——二七廣場及周邊的地下綜合管廊工程即將拉開序幕。這將是鄭州市迄今以來，管網分布最複雜、施工保通難度最大、投用改善效果最明顯的工程之一。
鄭州「地下長城」越建越長
地下綜合管廊工程屬於市政基礎設施建設，是指在城市地下用於集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。
通過地下綜合管廊建設，統籌地上、地下空間開發利用，提高城市綜合承載力，有效減少管網漏損和事故，保障城市管網安全運行，還能有效解決「拉鏈馬路」、「蜘蛛網」式架空線等問題，提升城市環境品質。
為促進城市集約高效發展，提高城市綜合承載能力，按照國家關於加強城市基礎設施建設、加快推進地下綜合管廊建設的要求，鄭州市編制了《鄭州市綜合管廊專項規劃（2016-2030）》。到2020年，計劃開工建設綜合管廊180公裡；到2030年，規劃建設綜合管廊575.5公裡。
2016年4月份，鄭州市被確定為地下綜合管廊全國試點城市。鄭州市綜合管廊5個項目，即中心城區綜合包項目、二七商業區項目、市民公共文化服務區南區項目、航空港區會展高鐵商務區及園博園片區項目、鄭東新區白沙組團項目，擬建設總長度約48.6公裡，現已形成廊體約32公裡，總投資約59.78億元。
除試點項目，鄭州市還有在建管廊項目5個，即鄭東新區龍湖CBD副中心項目、經濟技術開發區濱河國際新城項目、市民公共文化服務區北區項目、航空港區雙鶴湖片區核心區項目、商都歷史文化區項目，建設總長度約25.6公裡，現已形成廊體約18公裡，總投資約26.38億元。
目前，鄭州市已建成綜合管廊約50公裡，在建綜合管廊約74.2公裡。
二七商業區項目啥「模樣」？
二七商業區項目作為舊城改造示範工程，項目建成後對改善區域基礎設施服務水平、提升區域綜合品質，具有重要的示範帶動意義。該工程將成為地下綜合管廊建設與地下空間開發相結合的典範工程。
該項目位於二七路（金水河至人民路）、太康路（銘功路至人民路），涉及金水區、二七區、管城區,工程全長約為2.1公裡。
工程分為地下三層，地下一層為人行通道兼顧商業，地下二層為設備和管線出線層，地下三層為管廊層。給水、熱力、通訊、電力等管線入廊，並預留中水、直飲水、空氣壓縮管。
項目建設包含地面設施和管線遷改、頂板結構施工、下部結構施工三個階段，預計總工期約46.5個月。
二七路、太康路位於鄭州市二七商業中心的核心地段，周邊商業林立，人流密集，基礎設施保障要求高。然而區域基礎設施建設相對落後，交通壓力大、地下管網陳舊、事故頻發，已成為制約區域發展的束縛。開展綜合管廊建設成為解決此區域問題的有效辦法。
二七路、太康路地下空間的開發建設，將形成「十字」軸線，以此為骨架向外拓展延伸，與地鐵1號線（二七廣場站、人民路站）、3號線（太康路站）互聯互通（附圖四），構建地下公共步行交通體系，解決人車混行、緩解交通擁堵的現狀；與現有及規劃大型商業建築互聯互通，打造鄭州精品「銀座」。
目前項目建設以設定明確的時間節點。
佔壓紅線建（構）築物及地面設施徵遷
對影響管線遷改及主體施工的建築結構主體、雨棚、圍牆、大門、臺階、天橋、行道樹、交通設施、路燈、廣告牌等建（構）築物進行拆遷。預計在2018年下半年拆遷完成。
現狀管線臨時遷改
管線遷改涉及給水、汙水、雨水、燃氣、電力、通訊、熱力等多種地下管線。施工期間需封閉道路兩側非機動車道及人行步道，中間機動車道作為保通道路。計劃施工時間為2018年7月份至2018年12月份完成。
頂板結構及路面恢復施工
項目採用蓋挖逆作法施工，頂板施工採用整體半封閉施工方案,分兩個階段施工：
第一階段：二七路西半幅及太康路南半幅整體封閉施工。工期預計2019年1月份至2019年6月份。二七路東半幅及太康路北半幅保通。
第二階段：二七路東半幅及太康路北半幅整體封閉施工。工期預計2019年7月份至2020年2月份。二七路西半幅及太康路南半幅保通。
此階段施工完成後恢復交通。
頂板下部工程施工
二七路、太康路頂板及路面恢復施工完成後即開始施工下部結構，下部結構分別為商業層、管廊出線層及管廊層。
計劃於2022年下半年竣工。
施工保通方案已提前謀劃
因二七路、太康路現狀行道樹影響工程建設，需進行樹木移栽。2018年5月份已開始進行樹木移栽工作。待綜合管廊及地下空間開發建設完成，根據相關規劃及綠化景觀設計，實施綠化工程，更新綠化苗木，增加綠化面積，提升綠化景觀效果，改善城市形象。
因二七路與東太康路交叉口現狀天橋、人民公園東門現狀天橋及人民路東太康路西南角天橋步梯影響工程建設，計劃於2018年6月份進行拆除。待地下空間人行通道建成後，地下步行系統將連通成網，在現狀三座天橋處設置人行出入口，行人可通過地下人行通道通行，人行過街更加安全便利。
為確保施工期間出行和安全，減少對市民生產、生活的影響，建設單位已制定詳盡的施工組織方案和交通保通方案，對不同出行特性交通進行詳細交通組織方案設計，在施工期間，將設置鋼便橋預留通道，保證出行需求，減少對兩側商業的影響。保通方案分為以下四個階段：
管線遷改溝槽分布在現狀道路兩側（人行道及非機動車道區域），需加設圍擋封閉施工。機動車車道由四車道變為三車道，支路口、單位及商業出入口設置預留通道。
該階段計劃工期5個月。
二七路西半幅及太康路南半幅整體封閉施工階段此部分頂板施工，需將二七路西半幅、太康路南半幅進行圍擋封閉施工。機動車在另半幅行駛，機動車車道由三車道變為兩車道，兩側預留人行及非機動車道，支路口、單位及商業出入口設置預留通道。
該階段計劃工期5個月。
二七路東半幅及太康路北半幅整體封閉施工階段。此部分頂板施工，需將二七路東半幅、太康路北半幅進行圍擋封閉施工。機動車在另半幅行駛，二七路機動車車道由四車道變為三車道、太康路機動車車道由三車道變為兩車道，兩側預留行人及非機動車道，支路口、單位及商業出入口設置預留通道。
該階段計劃工期6.5個月。
頂板下部工程施工階段
頂板施工完成後，開始進行頂板下部工程施工，需分段封閉道路兩側綠化帶及非機動車道，作為下部施工出土口及進料口，道路基本恢復通行。
該階段計劃工期31個月。
為使鄭州市集舊城改造、地上、地下統籌建設的典範工程早日建成發揮效應，在項目實施期間給周邊單位、商戶及廣大市民工作生活帶來諸多不便，需要大家給予理解和支持。相信在社會各界的關心下，二七商業區項目一定能成為精品工程、樣板工程，為區域發展增添新的活力！