來香港，除了要到維港看夜景，還要到中環海濱坐摩天輪。去年8月30日起，摩天輪在無預告的情況下提早停業，直到同年12月20日才重新開放。此次摩天輪重新開放，票價打了2折，開放三個月錄得50萬人次乘搭，當中逾7成屬本地客人。
香港中環摩天輪新營辦商The Entertainment Corporation Limited (TECL)今日(12日)公布，摩天輪重開至今3個月，錄得50萬人次乘搭，當中逾7成屬本地客人。
乘搭摩天輪的客人中，約74%為香港市民，其中69%是家庭客人。聖誕節及農曆新年期間多日出現飽和，單日客人超過1萬人次，入場人數遠超營辦商預期。
摩天輪如今受到大量市民的喜愛，主要與乘搭票價大幅下降有關，現時中環摩天輪每程票價為20元，特別優惠門票為10元，對比重開前的舊的票價至少打了2折。按與政府協定，未來3年票價維持不變，日後會推出更多大型表演活動。
摩天輪如今能為眾多市民服務，值得欣慰。但在繁榮的背後也存在多重利益糾葛，曾幾何時，這座新香港地標一度將成爛尾工程，失禮維多利亞港。
摩天輪招標引爭議
香港摩天高60米，由瑞士Swiss AEX公司建設及營運，2014年12月5日正式開放予市民及遊客使用。摩天輪所用的9620方米土地，最初以3年短期租約形式租予Swiss AEX Holding Limited，每月租金82.5萬，租約原定於2016年6月屆滿，之後經中西區區議會及海濱事務委員會討論，將租期又增加了一年。
隨著租約結束，政府又開始招標，新的中標者是TECL，地面積縮減至7320方米，但每月租金為150萬，升幅超過8成。
政府關於摩天輪招標的事件遭到了質疑，原營辦商Swiss AEX發布新聞稿表示，政府招標時要求營辦商須具最少1年相關經驗，但中標者TECL在2016年11月以1元資金成立，無營運摩天輪經驗。Swiss AEX指，向相關政府部門申請重開摩天輪所需的牌照，若不獲批，則會根據規定在最快時間拆卸摩天輪。
市場猜測暗藏利益糾葛
從Swiss AEX的角度思考，沒有中標的確讓人頭疼，Swiss AEX花了一年半時間興建設施，然而土地的租約只有短短3年，或許還沒盈利就要捲鋪蓋走人，不免有些尷尬。
火上澆油的是《壹周刊》調查發現，新營辦商TECL的董事，與香港地產發展商會德豐的大股東吳光正之女婿為生意夥伴。而摩天輪位置座落於「中環新海濱第3號用地」，可建5座私人甲級商廈，被指潛在利益衝突。
而對於Swiss AEX的指證，TECL也毫不示弱，TECL聲稱所提供的條件為，建議包括興建一個直徑五十五公尺高的摩天輪（現存者直徑五十公尺），在票價方面也有明顯優勢。
交接之際，維港邊的摩天輪變成了兩家公司權利爭奪的中心，市民也曾擔心摩天輪將成爛尾工程，變成中環繁榮的失敗一筆。但最後，此事還是在和解中平息，如今摩天輪繁榮過以前，希望這個香港新地標越來越好。